¿Se permitiría una bicicleta reclinada en un evento de ultra resistencia? & ¿Por qué nadie usa uno?

Cuando miro carreras de ultra resistencia, por ejemplo, https://www.transcontinental.cc/ siempre pienso en dos cosas:

  1. ¡Guau! quiero hacer esto
  2. ¡Esto es ideal para una bicicleta reclinada!

Reclinado HP Velotechnik

Entonces, me pregunto: ¿Esto estaría permitido? Supongo que no hay una regla que lo prohíba, así que: ¿por qué no todos hacen esto? Las reclinadas son mucho más cómodas para largas distancias y al menos en piso son mucho más rápidas, dos.

Reglas para el transcontinental:

  1. Conduzca de principio a fin a través de los controles que se enumeran aquí
  2. Sin apoyo de terceros, reabastecimiento o alojamiento.
  3. Sin drafting (excepto con el compañero de parejas)
  4. Todos los viajes hacia adelante deben ser autoalimentados.
  5. Viajar en ferries solo por rutas aprobadas
  6. Todos los pasajeros deben mantener evidencia de su viaje.
  7. Inactivo por más de 2 días sin contacto = cero
  8. Sin seguro, sin casco, sin luces = cero
  9. Los pasajeros deben conocer y obedecer las leyes de tránsito locales.
  10. Viaje con el espíritu de autosuficiencia e igualdad de oportunidades
Tenga en cuenta que su imagen no muestra casco, según esas reglas, es un rasguño instantáneo.

Respuestas (4)

La TCR es una carrera (en sentido estricto, una contrarreloj). En ese caso específico, Wikipedia establece que los reclinados y los tándems no están permitidos (no se da ninguna cita). Sospecho que las carreras dirán eso o tendrán una categoría separada (como es el caso de la carrera a través de América . No puedo encontrar una respuesta definitiva para la carrera a través de Europa , ya que parece que tienes que registrarte para obtener la regla libro, pero he encontrado implicaciones de que están permitidos.

Para los eventos más genéricos en su título (de los cuales hay muchos más), es probable que el caso sea más permisivo. El TransOz (error de certificado) , por ejemplo, se ejecuta bajo las reglas de Audax Australia, que establecen que "un ciclista puede andar en cualquier tipo de bicicleta en un paseo siempre que solo sea capaz de ser propulsado únicamente por el esfuerzo humano y cumpla con las reglas de tránsito * . " Muchos de estos eventos (1200 km y más) están listados por Randonneurs Mondiaux .

Wikipedia tiene una nota de interés en el artículo sobre ciclismo de ultradistancia (la definición ciertamente vaga incluye recorridos mucho más cortos que los de la pregunta, hasta el tipo de distancias que recorro). "Ya no hay verdaderas carreras ciclistas de ultradistancia (es decir, que superen los 300 kilómetros (190 millas)) que estén afiliadas al principal organismo rector del ciclismo, la UCI" , por lo que realmente no podemos culpar directamente a la UCI por el falta de reclinados en tales paseos. El evento de ciclismo de ultradistancia más antiguo ( París-Brest-París definitivamente los permite. Esto técnicamente ya no es una carrera, pero el primer puesto es una posición prestigiosa.


* Desde otro contexto en el sitio, esto parece referirse a la ley local para el uso de la carretera, en lugar de, por ejemplo, las reglas de la UCI para las carreras de bicicletas de carretera (que prohibirían las reclinadas).

¿"Las normas de circulación" significan "la ley, en lo que respecta al uso de las carreteras" o "las normas para las carreras de bicicletas de carretera"?
@DavidRicherby Lo interpreto como la ley/reglas de tránsito (por ejemplo, en nuestro caso, donde gran parte del código de tránsito no es ley sino reglas). Me baso en citas como "Comportamiento del ciclista (1) Un ciclista debe obedecer las reglas de tránsito y todas las señales reglamentarias, incluidos, entre otros, el acceso, la velocidad y los derechos de paso. Si un viaje se realiza en carreteras, pistas o caminos que no están cubiertos por las normas de circulación, un ciclista debe, en la medida de lo razonablemente posible, cumplir con las normas de circulación como si se aplicaran en esas carreteras, pistas o caminos". y los relacionados con luces, reflectores, etc. (de los registros de Audax Australia nuevamente)
Maria Parker ganó la Race Across America 2013 en posición reclinada: en.wikipedia.org/wiki/Maria_Parker#2013_Race_Across_America

No veo nada en el TCR que prohíba expresamente el uso de reclinados, pero valdría la pena comunicarse con los organizadores para asegurarse.

Dicho esto, puedo ver algunas razones por las que las reclinadas no son las favoritas para los eventos de ultra resistencia:

  • Peso: las reclinadas no son inherentemente más pesadas, pero cuestan más en el mismo rango de peso y rendimiento debido a su novedad
  • Carga: las reclinadas ágiles y rápidas sacrifican la capacidad de carga y no se benefician del auge de las bolsas para bicicletas
  • Mantenimiento: las ruedas, los neumáticos, etc. de 700c están ampliamente disponibles en todo el mundo, mientras que las reclinadas suelen utilizar tamaños de rueda no estándar.
  • Posición: no he tenido la oportunidad de andar en bicicleta reclinada, pero siento que hay menos formas de estirarse y cambiar de posición mientras aún anda en bicicleta. A los ciclistas de resistencia les encanta una variedad de posiciones (en los descensos, en el capó, en las barras aerodinámicas, fuera del sillín, etc.) para que su cuerpo no se sienta adolorido y rígido con horas y horas en el sillín.
La mayoría de las bicicletas reclinadas utilizan componentes de bicicleta estándar. Las partes inusuales son el marco y el asiento y, a menudo, las barras, el vástago y la horquilla son únicos. Los triciclos también podrían tener cubos de un solo lado en la rueda. Sin embargo, las ruedas y la transmisión son completamente estándar, con tamaños de rueda de 700c, 26 "y, a veces, 20" en uso. Las opciones de llantas pueden ser para un volumen más ancho o más grande, pero no hay nada específico para reclinarse allí.
Un bend con una caja trasera bien diseñada tendría ventajas aerodinámicas y 10-30 litros de espacio de almacenamiento. Por otro lado, una bicicleta DF pesa mucho menos que una reclinada: la mía supera con creces los 18 kilos.
Como ciclista reclinado, tendrá menos necesidad de cambiar de posición ya que ejercerá menos presión sobre las partes de su cuerpo. Pero después de un tiempo, se moverá un poco hacia adelante o hacia atrás en su asiento, empujará su trasero en el aire por un momento o incluso se detendrá y se levantará, principalmente cuando ya tiene que detenerse por otra razón. Todos estos son comunes pero mucho menos necesarios que en una bicicleta con cuadro de diamante.

Hay paseos de resistencia específicamente para bicicletas reclinadas, a veces junto con bicicletas de abdominales y, a veces, solo inclinadas.

Los ciclos reclinados están tomando parte en su mayoría en diferentes categorías.
Carenado de cola completamente carenado (o cerrado), sin carenado en absoluto.
Algunos también tendrán diferentes categorías para bicicletas y triciclos, niños, personas mayores, nuevos ciclistas y cualquier otra cosa que se les ocurra para que más personas se unan.

Para encontrar los eventos, deberá buscar carreras reclinadas o eventos de larga distancia o lo que sea, siempre que incluya reclinado o el nombre local.

Nunca me he unido y solo leo sobre carreras en revistas de 'bicicletas especiales' y en línea , así que sé que existen pero no conozco muchos detalles. Hay más enlaces , algunos en holandés , los que elegí aquí son aleatorios de una búsqueda Paris-Brest-Paris Recumbent. Si conoce el nombre de otros eventos de resistencia, probablemente sea mejor buscarlos también.

Por lo que tengo entendido, las reclinadas fueron prohibidas en las carreras porque eran demasiado eficientes en las partes planas y hacia abajo, lo que les daba una ventaja a los ciclistas.
Pero también creo que mezclar bicicletas de diferentes alturas en grupos muy ocupados no es realmente seguro.

#TCRNo4 Race information, Número 1 y TCRNo5 Race Manual, Número 2 dicen:

Los tándems, reclinados y otras máquinas fuera de clase no se clasificarán en GC (Clasificación general) a menos que permitan a un ciclista competir a la par con los esfuerzos de otros ciclistas de cuerpo capacitado donde normalmente no podrían hacerlo. Cuando las inscripciones para la carrera superen la capacidad de los corredores, no podremos aceptar corredores que no puedan clasificarse en la GC.

Tengo entendido que el TCR siempre está lleno. Así que los Bents y los tándems están descartados.