¿Está permitido llevar latas de aerosol (desodorante, repelente de insectos, impermeabilizante, pintura en aerosol, es decir, cualquier cosa común que se le ocurra que normalmente viene en botellas de aerosol) en el equipaje facturado en los aviones?
¿Es seguro hacerlo?
Mi preocupación es que es posible que no se permitan contenedores presurizados debido a la posible disminución de la presión en el avión.
También se agradecen las respuestas aplicables solo a los vuelos nacionales de EE. UU.
SafeTravel cubre esto un poco, diciendo que querrá verificar los detalles en su desodorante / otra lata. Si dice que es un producto inflamable, es posible que no esté permitido en su equipaje facturado.
Sin embargo, si no es inflamable, debería estar bien para viajar, siempre que la parte superior esté puesta.
Entonces, para ser claros, lo que más preocupa aquí es la inflamabilidad, en lugar de las explosiones por presión, la mayoría de las bodegas de carga de los aviones de pasajeros grandes están presurizadas. De hecho, en aviones más grandes, también se requiere la presurización de la bodega de carga para evitar daños a las mercancías sensibles a la presión que podrían tener fugas, expandirse, reventar o aplastarse con la represurización.
La respuesta interna de EE. UU. es que los artículos de tocador en aerosol están bien: la TSA dice que los aerosoles están prohibidos, "excepto para el cuidado personal o artículos de tocador en cantidades limitadas". Creo que las regulaciones en otros países son bastante similares. Como otro ejemplo aleatorio, la lista de mercancías peligrosas de Britsh Airways dice (página 2) que los "artículos de tocador o medicinales no radiactivos (incluidos los aerosoles) como lacas para el cabello, perfumes, colonias y medicamentos que contienen alcohol" se pueden llevar en el equipaje facturado o llevar -en el equipaje o en su persona.
¿Por qué la mención explícita de la radiactividad? mindcorrosive señaló en un comentario que las sustancias radiactivas se usan con fines medicinales para tratar afecciones que incluyen el hipertiroidismo (ver Wikipedia ). Además, hasta al menos la década de 1960, los cosméticos radiactivos estaban disponibles.
Eso depende; parece que algunos lo son y otros no.
Si vuela dentro de los EE. UU., la FAA tiene una tabla de artículos que están permitidos y prohibidos en los aviones (ya sea como equipaje facturado o de mano). En esa tabla, puede ver que, por ejemplo, se permite el protector solar en aerosol, la crema batida a presión está permitida en el equipaje facturado pero no en el equipaje de mano, y la pintura en aerosol está completamente prohibida.
En caso de duda, debe consultar con el agente de la aerolínea (al facturar el equipaje), o con los agentes de seguridad en el punto de control (para el equipaje de mano).
Si está permitido o no y si es seguro o no es esencialmente el único problema. Es decir, si son 'seguros' están permitidos y si son 'inseguros' no están permitidos.
La seguridad aquí (¡como de costumbre!) es algo subjetiva† (por ejemplo, una droga controlada), pero para las latas de aerosol es más una cuestión de inflamabilidad que de presión. Como mencionó @Mark Mayo, la mayoría de las bodegas de carga de los aviones de pasajeros están presurizadas , aunque no a nivel del suelo. Como ejemplo de subjetivo, la mayoría de las aerolíneas consideran que los volúmenes de líquido superiores a 100 ml son "inseguros", aunque exactamente el mismo líquido en una cantidad menor se considera "seguro".
Para la inflamabilidad, hay dos aspectos: 1) el contenido y 2) el propulsor.
Como mencionó @Nat Eldredge, algunos contenidos están permitidos y otros no. Para vuelos domésticos de EE. UU., un lugar para verificar es el sitio de TSA, como sugirió . Puede haber algunos artículos que no estén permitidos a pesar de no ser inflamables (y, por lo tanto, en realidad 'seguros') sobre la base 'subjetiva' de que la mayoría de dichos artículos son inflamables (por ejemplo, tal vez pintura en aerosol a base de agua); simplemente no es práctico para cubrir todos los elementos posibles que alguien podría querer transportar, por lo que se debe adoptar un enfoque de 'amplitud'.
Los propulsores suelen ser inflamables, pero cuando se usan para artículos de tocador normalmente se encuentran en pequeñas cantidades, por lo que se permiten para pequeñas cantidades de la mayoría de los líquidos.
† TSA gobierna EE. UU., EASA la UE e IATA 'llena los vacíos'. La redacción al menos de cada uno difiere, por lo tanto, el alcance de la interpretación difiere, por lo tanto, de vuelta a un elemento de 'subjetividad'.
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David Richerby
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