Se cobra un recargo por combustible después de volver a reservar un vuelo. ¿Justa?

Reservé un vuelo de Seattle a París para el 10 de junio con Air France, pero me di cuenta de que no podía tomar el vuelo. Llamé al servicio de atención al cliente de la aerolínea porque quería volver a reservar mi vuelo, ¡lo cual hice con éxito!

El representante de atención al cliente me informó que la tarifa total por volver a reservar (150 euros o ~ 168 $) + la diferencia de precio de los dos vuelos diferentes (el nuevo el 20 de agosto - mi original el 10 de junio de 106 $) se cargaría a mi cuenta.

Sorprendentemente, descubrí que me cobraron 274 $ en la fecha en que llamé al servicio de atención al cliente y 320 $ adicionales dos días después del vuelo. Cuando llamé al servicio de atención al cliente descubrí (después de más de media hora de espera en la línea) que los 320 $ eran por recargo por combustible.

Primero, no me informaron inicialmente sobre este costo adicional que se cargó en mi tarjeta de crédito. En segundo lugar, acabo de leer que este recargo por combustible es una excusa un poco tonta de las compañías aéreas para cobrarle más por la tarifa (un hecho que no es molesto en sí mismo, pero ¿por qué esta tarifa no estaría cubierta por la tarifa de cancelación? ?).

La pregunta principal sería si puedo hacer algo para recuperar mi dinero.

ACTUALIZACIÓN: De hecho, fue un error y al final no me cobraron los $ 320. Me alegro de haber llamado al servicio de atención al cliente y haberlos llamado por eso. ¡¡Gracias por las respuestas!!

¿Qué aerolínea era esta?
¿Se mencionó un número? Si leí su pregunta correctamente, se le informó que tendría que pagar la diferencia en la tarifa, por lo que esperaba un cargo adicional. No se obsesione con el nombre "recargo por combustible", no es más que parte de la tarifa, se maneja por separado por razones técnicas que tienen que ver con la forma en que se diseñaron los sistemas de reservas hace décadas. Cualquiera que sea el caso, estoy bastante seguro de que no hay nada que puedas hacer al respecto.
@Relaxed Se le coticó una tarifa de cambio de 150 EUR más la diferencia de tarifa de 106 USD, de ahí el cargo inicial de 274 USD en la tarjeta. A menos que el agente haya agregado "y también podemos cobrar más tarifas a nuestra discreción en una fecha posterior", el segundo cargo de 320 USD suena bastante dudoso. Además, ¿AF realmente aumentó el recargo por combustible TATL en 320 USD? Hay algo un poco sospechoso al respecto.
¿En qué clase viajas? Habiendo echado un vistazo, el recargo por combustible en clase económica es de solo 125 USD.
Eso sí que suena mal. Al volver a reservar, se le debe cotizar el precio total, incluida la tarifa de cambio, la diferencia en las tarifas y la diferencia en las tarifas y recargos. En todos mis cambios de reserva ese ha sido el caso. Sugiero disputar el cargo con la aerolínea y luego con la compañía de la tarjeta de crédito. El costo total del cambio debe informarse al momento de volver a reservar
@Calchas Inicialmente entendí que USD 106 era la tarifa original, no la diferencia, de ahí mi pregunta. Aún así, su explicación tiene sentido y la última edición confirma que hubo un error.

Respuestas (2)

El recargo del transportista (o "recargo por combustible" si lo prefiere) es un cálculo separado de la línea de tarifa en el boleto. Va en una caja diferente. Sin embargo, el dinero suele ir a parar a la misma persona (a menos que tengamos vuelos de código compartido). Si se prohibieran los recargos de las compañías aéreas (como lo están en algunas jurisdicciones), los precios de los boletos no bajarían, el número se incluiría de manera diferente en el precio total.

Parece que le informaron mal sobre el cálculo correcto, lo que lo convierte esencialmente en una cuestión contractual y no una cuestión de viaje. Si tiene una grabación de la conversación o notas contemporáneas, puede intentar disputarlo con el operador o con el emisor de su tarjeta de crédito, sobre la base de que el precio acordado en la llamada telefónica no fue el que le cobraron. Sus posibilidades de éxito dependerán de su jurisdicción local, su actitud hacia los derechos del consumidor y la actitud de su compañía de tarjetas. No recomendaría seguir este curso de acción hasta que su boleto haya volado por completo, aunque en algunos casos se aplican límites de tiempo para disputar cargos erróneos en tarjetas de crédito, a menudo noventa días.

Estoy un poco confundido acerca de la Q. ¿Podría la tarifa de cambio realmente haber resultado en $320 YQ adicionales ? Admito que no he investigado tarifas potenciales
@Berwyn Estoy de acuerdo contigo en realidad, después de haber mirado. El recargo por combustible en clase económica para un vuelo AF directo en un boleto con origen en los EE. UU. es de 125 USD. Si la tarifa se reserva en C, entonces es algo así como 478 USD.
¡Esto es un poco misterioso!

Creo que su tarifa de cambio es incorrecta. Acabo de mirar el YR (cargo por combustible/recargo del transportista/cargo misceláneo) para varios vuelos económicos SEA-PAR en AF tanto dentro de unas semanas como en la actualidad. En cada caso, el "recargo por combustible" fue de $250. No sé en qué clase viajabas, pero no puedo creer que la diferencia de tarifa incluyera un aumento de $320 por el recargo por combustible. Creo que deberías llamar y comprobar.

Editar: Veo el mismo YR para las tarifas Y, W, J y F tanto hoy como con algunas semanas de anticipación.

El YR es independiente de la tarifa específica, pero en C/F cuesta 478 USD por trayecto. En Y/W son 125 USD por trayecto. Esto se origina en EE. UU. en una oficina de ventas de EE. UU. en un vuelo directo a PAR. Estoy de acuerdo en que las sumas aquí no cuadran.
@Calchas Me refiero a que el YR no parece cambiar en la clase en la que se encuentre dependiendo de la fecha de salida (al parecer). Sí, difieren entre las clases, ¡pero espero que el OP no haya omitido cambiar de cabina!
Sí, lo siento por no estar claro. Cuando dije "clase" quise decir "cabina".