¿Se aplican los derechos de los pasajeros de la UE de hasta 600 € a las aerolíneas de fuera de la UE que vuelan a la UE?

¿Tengo un reclamo legal de compensación si un vuelo a la UE se retrasó o se perdió debido a un vuelo de conexión si la aerolínea no tiene su sede en la UE?

Tengo el siguiente caso: Volamos con Qatar-Airways de Colombo a Berlín. Sin embargo, debido a un retraso durante el primer vuelo a Doha, perdimos nuestro vuelo de conexión a Berlín. En consecuencia, tuvimos que volver a reservar y tomar un desvío a través de Zürich a Berlín. Al final llegamos a Berlín Tegel con un retraso de unas 5 horas. ¿Tenemos derecho a 600 € por pasajero debido a la gran demora debido al vuelo perdido? ¿O no lo somos ya que Qatar-Airways no tiene su sede en la UE? ¡Gracias!

Respuestas (1)

No, los derechos de los pasajeros aéreos de la UE se aplican a los vuelos que

  • son operados por un transportista de la UE/EEE, o
  • salen de un aeropuerto de la UE/EEE.

Tu vuelo no cumple ninguna de estas condiciones.

No es de extrañar que estos chicos furtivos de Qatar-Airways programen un horario casi imposible de tomar vuelos de conexión solo para el regreso -.- ¡Gracias!
@SmCaterpillar, es dudoso que lo hagan intencionalmente, ya que les hace perder mucho dinero: tuvieron que pagar sus vuelos reservados nuevamente. No sacas nada de eso, pero ellos tampoco.
@Aganju pero pueden volver a reservar en una aerolínea/vuelo más barato (por ejemplo, un vuelo nocturno con algunos asientos vacíos) y embolsarse la diferencia
@ratchetfreak SI logran revender el asiento vacío en el avión original dentro del corto período entre descubrir que no vendrá y cerrar la puerta. De lo contrario, ese asiento vuela vacío y el vuelo de reemplazo les cuesta dinero extra, aunque sea un poco.
@Aganju No, una buena gestión del rendimiento tendrá en cuenta la tasa de conexión perdida cuando se sobrevende. Si saben que históricamente se perderá el 25% de las conexiones, cada 4 asientos de conexión reservados, venderán otro asiento sobre la base de overbooking.
Bueno, en cualquier precio y optimización de asignación de asientos que usen (¿algún LP tal vez?), Estoy bastante seguro de que tendrán en cuenta los vuelos de conexión perdidos y una estimación de las pérdidas de ingresos debidas a estos. Dado que las pérdidas esperadas son menores al volar a la UE que al salir (sin tarifas de 600 €), es mucho más probable que ofrezcan vuelos con tiempos de transferencia muy cortos que en la dirección opuesta.
¿Se aplican los derechos de los pasajeros de la UE de hasta 600 € a las aerolíneas de fuera de la UE que vuelan a la UE?
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