Ruido extraño al poner la transmisión automática en "Drive" o "Reverse"

Cuando pongo el auto en "D" o "R" (con/sin el pedal del freno aplicado), puedo escuchar un ruido de "clic" bastante extraño, pero silencioso y continuo. En realidad, es difícil para mí explicar ese ruido, pero es muy similar a este .

Si el automóvil está en "punto muerto" o "estacionamiento", ese ruido desaparece. El ruido no aumenta mientras conduzco, y no hay nada extraño en el comportamiento de la transmisión automática, por ejemplo, no hay ruidos sordos, ruidos extraños al cambiar de marcha, etc.

Probé esto con AC apagado.

El auto es Honda Accord 2003, 2.4 190hp, motor K24.

¿Alguna sugerencia de lo que podría estar mal?

Editar: Hice un video, aquí puedes escuchar el ruido.

grabar el ruido y publicarlo.
Lo hice. Se agregó a la pregunta original. :)
Dang, eso podría ser muchas cosas, primero verificaría si el tensor de la correa funciona correctamente y tiene suficiente tensión en la correa.
Gracias, echaré un vistazo. La cuestión es que necesito conducir como ~ 1k millas en los próximos días, ¿crees que es una elección arriesgada? Cuando regrese, definitivamente iré a los mecánicos para ver qué está pasando.
Sí, es un riesgo, pero no puedo decirle cuánto riesgo, todos arriesgamos la vida y las extremidades cada vez que manejamos en el tráfico.
Debe usar un estetoscopio automotriz para identificar el ruido. Sin ninguna direccionalidad fuera del video, es muy difícil saber de dónde viene. Puede obtener uno barato en Harbor Freight si tiene uno cerca de usted. La mayoría de las cadenas de tiendas de repuestos también los tienen (no sé de dónde eres, así que si estás fuera de los Estados Unidos, puede ser un poco más difícil conseguir uno).
Esto me está pasando después de que el garaje arregló mi manguera de presión, parece una polea, no estoy seguro de que esté entre el cinturón.

Respuestas (2)

Suena como algo suelto en el compartimento del motor, un escudo térmico o algo así. Los cojinetes del tensor de la correa también podrían serlo, intente colocar un destornillador contra el brazo del tensor de la correa (uno lo suficientemente largo como para que pueda apoyar la cabeza contra el extremo del destornillador y escuchar). Tenga cuidado con la correa giratoria para no quedar atrapado en ella, es uno de los componentes expuestos más peligrosos del automóvil. Si cambia el tensor de la correa, cambie también la correa al mismo tiempo.

Esto suena como algo en el sistema de accesorios (basado en qué tan fuerte es el tictac, no un tictac profundo del motor/transmisión).

Querrás revisar el sistema de cinturones. La razón por la que es posible que no haga ruido cuando está en punto muerto o estacionado es porque ciertas poleas no transportan carga hasta que están engranadas... no estoy seguro exactamente de cuáles están en la parte superior de mi cabeza.

Aquí hay una manera de verificar dónde podría estar la fuente. Obtenga una botella de agua que pueda rociar un chorro y vaya a cada polea (las ruedas giratorias en las que está el cinturón) y escuche si hay un cambio. Rociar creará una lubricación temporal de este punto y puede amortiguar el ruido lo suficiente como para diagnosticar la fuente.

NO use WD-40 ni nada que no sea agua.

Ruido extraño al poner la transmisión automática en "Drive" o "Reverse"
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