Restaurar una vieja bicicleta xUSSR para ir al trabajo... ¿Viable? ¿Tonto?

Tengo una bicicleta muy vieja de los días de xUSSR en mi garaje (fuera del cajero automático del Reino Unido). No estoy seguro de qué año/modelo es, para ser honesto...

He estado viajando al trabajo (8.5 millas en cada sentido) casi todos los días desde el verano pasado en un híbrido Pinnacle Stratus y, finalmente, la idea de usar una bicicleta de carretera/pista real para ir al trabajo se vuelve cada vez más atractiva: D

Sé que la cadena / engranajes / casette probablemente tendrá que irse. Se reemplazarán las ruedas, etc. Parece que lo único que quedará será el marco real. Entonces, al final, ¿seguirá siendo una buena idea o simplemente voy a perder dinero al final? ¿Cuánto debo esperar que cueste?

Como dije, no tengo el año/modelo, pero tengo algunas fotos aquí: http://imgur.com/a/JqFX0

¿Qué piensan todos ustedes?

En mi opinión, se parece mucho a las bicicletas de carretera de 10 velocidades de los años 70 u 80 que veo en los EE. UU. todo el tiempo. Parece que podrías poner neumáticos más anchos fácilmente si quisieras una conducción más cómoda. Mucha gente arregla viejas bicicletas de carretera de 10 velocidades de los años 80. Algunas imágenes del otro lado de la bicicleta probablemente ayudarían, así como algunas imágenes de componentes específicos (desviadores, cadena, engranajes, cassette, palancas de cambio).
Esta no es realmente una respuesta, así que la publico como un comentario... Realmente depende del precio de los componentes que obtenga para reemplazar los antiguos. Por ejemplo, puede gastar $30 en una sola rueda genérica de poco uso en su LBS/ebay, o puede gastar $150+ en una nueva. Haz todos tus cálculos de antemano. Una cosa que también señalaré es que la condición de la pintura/marco es fundamental para determinar el costo/mano de obra de la restauración. Volver a pintar un marco es costoso si lo hace un taller ($ 200 o más) o requiere mucho tiempo si lo hace usted mismo (quitar la pintura a mano, enmascarar, imprimar, etc.).
@freiheit bueno, creo que la mayoría de las piezas actuales son tan viejas que lo más probable es que las reemplace con piezas nuevas... ¡especialmente los frenos! Pero al menos sé que no es algo extraño o estúpido, gracias :)
@jason, ese es un muy buen consejo. Buscaré en eBay los conceptos básicos como las ruedas, y supongo que intentaré volver a pintarlo yo mismo. He visto algunas instrucciones hace mucho tiempo y no soy nuevo en esto del bricolaje, por lo que debería ser un proyecto de fin de semana divertido :)
Interesante pregunta, Artiom. (Tengo una bicicleta similar colgada en mi garaje, pero es una Raleigh). Si decide restaurar la bicicleta, siéntase libre de publicarla en los comentarios aquí como seguimiento. ¿Alguna idea de qué está hecho el marco?
¿Qué es "xURSS"? ¿Es ex-URSS, o solo URSS?
@Artiom Chilaru, ¿podrías volver a subir la foto? El enlace está roto ahora. Use el cargador de fotos incorporado y se pegará.
¿Alguna vez descubrió si el cuadro Start Shosse era compatible con las piezas modernas y, de ser así, cuáles? Cualquier especificación sería buena ya que acabo de encontrar una bicicleta y estaba pensando en comprarla. Simplemente no quiero si eso significa que tendré que recorrer la tierra en busca de piezas compatibles.
Es extraño que esté etiquetado como "Hecho en la URSS" en inglés.
¿Qué pasó mientras tanto? ¿Hasta dónde llegaste con la reconstrucción? Acabo de comprar la misma bicicleta aquí en Estonia. El taller de bicicletas local cree que estoy loco y me dice que es una bicicleta de mierda. Me gusta la bicicleta y planeo reemplazar lentamente un par de piezas.
+Valentijn - Al final nunca hice nada con eso. Todavía está colgado en la pared del garaje, nunca tuve tiempo de reconstruirlo, especialmente porque realmente no quería una sola velocidad, y ponerle un nuevo juego de engranajes sería demasiado trabajo en cierto modo.
Han pasado otros tres años, ¿qué has hecho con esta bicicleta? Si yo fuera local, te lo compraría y lo montaría. Si honestamente nunca vas a hacer nada con él, búscalo en eBay o dónalo a la cooperativa local de bicicletas. Alguien lo querrá.

Respuestas (2)

Has hecho dos preguntas.

  1. ¿Es factible? Sí. Sí, lo es. Como ya se ha dicho, muchas personas reconstruyen cuadros antiguos como este con piezas más nuevas para crear paseos únicos. No sé mucho sobre bicicletas xUSSR, pero supongo que muchas de las piezas son copias o casi copias de componentes populares que no son de la URSS. En mi opinión, esto parece una imitación de una bicicleta de carretera japonesa de principios de los 80. Tal vez lo sea. Lo descubrirá cuando comience a desarmarlo y aprenda cuál es el paso de rosca en el soporte inferior, etc.

  2. ¿Es tonto? También si. ¿Pero eso importa? Hago muchas cosas porque son tontas. Reconstruir esta bicicleta puede costar tanto o tan poco como quieras. Lo más probable es que "perdarás" dinero con ello. ¿Pagaste algo para empezar? Si está considerando hacer esto, ¿trabajar en bicicleta es una forma de diversión para usted? (Es para mi). Considero que el costo de reconstruir esta bicicleta menos el valor del producto terminado es el costo real de una buena pieza de entretenimiento. Y realmente, si le pones algunos componentes decentes a esta bicicleta (y te queda bien), podrías tener un andar bastante agradable con un valor bajo de >>BLING<<. Nadie va a elegir esta bicicleta para robarla de un estante de treinta bicicletas. Cierra junto a la Cervelo 2011: nadie te va a robar la bicicleta, aunque sea

Hay dos respuestas.

Si este cuadro estuviera en mi garaje y la geometría fuera tal que pensara que me gustaría montarlo, probablemente lo configuraría como un fixie, correría por la ciudad por un tiempo. Más tarde, podría ponerme un pelo en el trasero y ponerle un desviador y un juego de bielas nuevo, convertirlo en una bicicleta totalmente diferente. Es un lienzo casi en blanco, ¡diviértete con él!

Wow en serio. Gracias :) Esta respuesta es tan agradable como responder exactamente a las preguntas que tenía en mente (incluso si no pudiera expresar mis ideas correctamente). Si bien trabajar en bicicletas no es una forma de diversión para mí en este momento, ¡estoy bastante seguro de que disfrutaría trabajar en ellas e intentar restaurarlas!
Además, el punto de convertirlo primero en una solución y posiblemente luego agregar un desviador es absolutamente brillante. ¡Me encanta tanto, voy a hacer exactamente eso! Eres una maravilla, muchas gracias :)
Gracias por los comentarios, Artiom. Descubrí que la reconstrucción de bicicletas es tanto una alegría como una frustración, aunque por lo general lo espero con ansias. Considero que los costos involucrados valen la pena; al menos, estropeo algunas bicicletas viejas y aprendo mis lecciones para hacerlo correctamente (espero) en mi viaje diario. El problema es que los cuadros de bicicleta son difíciles de almacenar. Deberías ver mi casa, ¡demasiados marcos dañados! ¡Asegúrate de vender uno de vez en cuando!
Mi amigo tenía una bicicleta Ukraina de fabricación soviética. Su madre lo consiguió para su cumpleaños número 18. Esa familia lo usó como un caballo de batalla simple y confiable durante aproximadamente 30 años. Finalmente, lo robaron a principios de la década de 2000, mientras estaba parado frente a nuestra escuela secundaria.

El modelo exacto es Start Shosse de Kharkiv Bicycle factory (ХВЗ Старт-шоссе) Enlace de Wikipedia sobre la fábrica .

Esta bicicleta en particular era un sueño de muchos jóvenes soviéticos, pero en realidad no es nada especial, ya que el equipo olímpico soviético montó en bicicletas Colnago.

Es una tendencia bastante popular aquí (en Letonia, ex país miembro de la URSS) hacer una bicicleta de piñón fijo con ese cuadro barato. Otras piezas no son de muy buena calidad y, a veces, es muy difícil encontrar repuestos adecuados de otros fabricantes.

No hay una razón especial para mantener ese marco, ya que otros marcos antiguos podrían ser una mejor opción, pero tampoco tiene nada de malo.

Ahh, es muy bueno saberlo. ¡Gracias por el aviso!
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