En los universos libres de FTL, el viaje interestelar a menudo lo realizan naves capaces de una aceleración continua (los impulsores en sí son a menudo magitech), que pueden usar los efectos de la dilatación del tiempo relativista para "acortar" los tiempos de viaje. Sin embargo, aunque a menudo hablamos del vacío del espacio, el espacio no es un verdadero vacío. El medio interestelar no es un vacío perfecto, por entre y se pueden encontrar partículas. Chocar contra cualquier cosa, incluso gas de hidrógeno ionizado, a velocidades superiores es una muy mala idea. La energía cinética de los objetos relativistas viene dada por esta fórmula .
Esto me dice que una nave espacial con una sección transversal de moviéndose a través de un medio interestelar denso ( partículas por ) y medio interestelar medio ( partículas por ) en tendrá que lidiar con y respectivamente. A modo de comparación, se trata de la energía de un bomba nuclear o una Carga de demolición de TNT cada segundo respectivamente. Decir que esto es malo es quedarse corto.
Algunos autores de ciencia ficción han sugerido usar hielo como escudo para lidiar con esto, pero ejecutar los números muestra que esta es una propuesta ridícula. Asumiendo que:
la sublimación del hielo en el vacío puede verse como un proceso isobárico;
toda la energía de la colisión es absorbida por el hielo con una eficiencia del 100 % y se utiliza para calentarlo;
el hielo, de acuerdo con los diagramas de fase, se sublimará en o ;
el hielo esta en , para empezar; y
su capacidad calorífica en este rango de temperatura es aproximadamente
Necesitaríamos sobre de hielo para un viaje de 10 años a y por el mismo viaje en incluso necesitaríamos de hielo Para quien se lo pregunte, esto sería una pila de hielo de 10 y 44 km respectivamente. Esto ya no sería una nave espacial. Sería un cometa interestelar. La idea de "atar tu nave espacial a un objeto helado del cinturón de Kuiper y volar al siguiente sistema solar" suena interesante, pero no es lo que estoy buscando.
La solución son los escudos de energía
Si bien los escudos de energía se consideran la antítesis de la ciencia ficción dura, no son tan ficticios. La mayor parte del gas ya está ionizado, y la parte no ionizada puede ionizarse usando láseres UV. Las rocas y los granos de polvo se vaporizan mediante una rejilla de defensa puntual antes de que el vapor también se ionice. La propia nave espacial está cubierta de imanes superconductores, cuyos campos desvían el gas ionizado antes de que golpee la nave espacial.
En cuanto al diseño, creo que esto daría como resultado ejes de un kilómetro de largo, que son más gruesos en el punto medio. Durante la fase de aceleración, el huso atravesará el medio interestelar como una daga de energía. La fase de desaceleración es un poco más complicada, ya que el motor estaría en la parte delantera. Sin embargo, no creo que esto sea un problema, ya que un motor capaz de una aceleración continua de varias ge no tendrá problemas para atravesar el medio interestelar. El resto de la embarcación ahora está protegida por el escudo magnético y la defensa puntual en las cubiertas inferiores.
¿Son correctas mis suposiciones sobre el daño que el medio interestelar enfrentará con la nave espacial relativista? ¿Me equivoqué en mis cálculos? ¿Es buena mi idea para lidiar con esto?
Creo que sus cálculos pueden parecer demasiado abrumadores porque debe considerar que está distribuyendo la fuerza a través de su área de superficie de 25 millones de cm ^ 2.
Para ampliar la respuesta de Failus:
La velocidad más peligrosa será de unos 0,6c. A esta velocidad, su casco está impactando alrededor de 18 mil millones de átomos = 3.29e-17 kg de hidrógeno/s /cm^2
A 0,6c, está viendo 1,62E+16 J/kg de hidrógeno, lo que significa que su resistencia real alcanza un máximo de aproximadamente 0,1 J/cm^2 en un vacío normal o 100 J/cm^2 en un espacio denso que está dentro de la tolerancia para muchos materiales. A modo de comparación, un avión de pasajeros que se mueve a 250 m/s en la atmósfera de la Tierra experimenta alrededor de 0,9 J/cm^2. Entonces, siempre que evite nebulosas gruesas, su casco debería estar bien siempre que tenga un método básico para dispersar el calor.
Si su barco es lo suficientemente largo para su perfil frontal, debería poder usar un sistema de enfriamiento para hacer circular el calor por todo su barco y encontrar formas de reciclarlo o irradiarlo.
Creo que no lo estás haciendo bien. Es mejor mirar la situación mientras la nave espacial permanece en su lugar y el hidrógeno viene a por ella a una velocidad relativista.
Desde este punto de vista, su nave está prácticamente bajo el bombardeo de rayos de protones, como si fuera un acelerador de partículas. 0,9c no es un número tan grande, son solo GeV. No necesitamos un acelerador extremadamente grande para lograr esta energía, y ya estamos desviando tales haces de protones con campos magnéticos en instalaciones relativamente pequeñas: alrededor de décimas de metros y decenas a cientos de toneladas. Ni siquiera necesita gastar energía para ello, si está utilizando superconductores (la energía se obtiene de la reducción del momento de la nave espacial, es decir, de su motor)
Entonces, sí, el blindaje magnético es una buena manera de reducir la corrosión y la radiactividad inducida de la nave espacial.
Y no debería variar mucho la integridad estructural: mientras que la energía de este haz de protones es alta, el impulso total es muy pequeño. No empujarán la nave espacial con mucha fuerza. Entonces es más como una luz muy brillante (es decir, de una explosión nuclear), luego una corriente de gas.
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