Radiador cometa Hyosung GT650R

Así que últimamente mi bicicleta comenzó a sobrecalentarse.

Pensé que el filtro del radiador estaba sucio o necesitaba más refrigerante, así que lo llevé a un taller.

El mecánico dijo que tenía un pequeño agujero (tal vez una piedra lo golpeó), así que cuando la bicicleta se calentó, el gas se escapó a través de él.

Y la solución fue cambiar todo el radiador (+300€ nuevo) porque en este modelo no se puede soldar.

Realmente no sé acerca de este tipo de fijación.

ingrese la descripción de la imagen aquí

En la imagen muestro donde se supone que debe estar el agujero.

¿Es correcta la solución mecánica? ¿Hay alguna otra manera de resolver esto?

En mi época, no soldabas radiadores, los soldabas. Trata eso. Además, si el agujero es lo suficientemente pequeño, use Radweld si todavía está en el mercado.
@Chenmunka disculpe mi inglés, ¿cuál es la diferencia entre soldar y soldar? mi traductor genera lo mismo
La soldadura se utiliza principalmente para acero/hierro. La soldadura fuerte es para cobre/latón. La soldadura es para estaño/oro/plata. Las temperaturas de cada uno son diferentes debido a los puntos de fusión. Para su radiador, ¿es de aluminio? podría soldarse si es así, pero debe ser alguien con experiencia en soldadura de aluminio, de lo contrario, ¡obtendrá un gran agujero!
@SolarMike ooooh lo entiendo, jaja en mi idioma solo tenemos una palabra. Gracias por la info.
@lois6b asegúrate de saber a quién respondes...
@SolarMike lo siento, miré el comentario porque ahora mismo tengo prisa. ¡gracias!
Mirando su imagen, hace mucho tiempo aplastaríamos el tubo y lo soldaríamos para detener la fuga. Ahora sin embargo, los tubos son tan finos y los radiadores tan cerca del tamaño mínimo que no es recomendable. Lo siento, empieza a ahorrar...
¿Dijo el mecánico por qué no se puede soldar/soldar?
@raydowe demasiado delgado los tubos
¿Se ve significativamente diferente al GV650? Las fugas de radiación parecen ser un problema común con ellos y se han solucionado con éxito. Me gustaría saber qué dicen los lugares de reparación: korider.com/index.php?topic=25868.0
@raydowe Estaba considerando todas las opciones... Creo que la mejor solución es un radiador nuevo. Compré la moto hace 1 año, moto de segunda mano, y es el primer gran problema así que creo que tener una nueva evitará futuros problemas con el radiador... Y le pondré algún tipo de protección xDD

Respuestas (1)

Es posible que puedas soldar el radiador y arreglar el agujero, pero depende de qué tan grande sea y dónde esté. Valdría la pena encontrar algunos lugares de reparación cerca y consultar con ellos. Envíe fotos de buena calidad con algo como una moneda por escala para que puedan tener una idea del daño.

Podría ser más fácil y más barato simplemente reemplazarlo. Consulta en los desguazadores de bicicletas locales o en línea para encontrar un radiador usado. Debería poder encontrar uno a un precio razonable .

Evite la tentación de utilizar las soluciones de "reparación de fugas en una lata" en las tiendas de autopartes. Harán un desastre en su sistema de enfriamiento que será poco práctico revertir.

gracias por responder. con "reparar fugas en una lata" se refiere al producto Radweld recomendado en los comentarios?
No estoy familiarizado con ese específicamente, pero esos son los tipos de productos a los que me refería. Su sistema de refrigeración tiene muchos pasajes pequeños por todo el interior del motor. Si algo lo ensucia, no lo vas a limpiar.
Leí un poco más y parece que el líquido "reparador de fugas" solo reacciona en contacto con el aire, así que tal vez los pasajes internos no estén involucrados... ¿puede ser esto cierto?
Esa es la idea, si. Lo mezcla con su refrigerante, y cuando algo sale del sistema por la fuga, reacciona con el aire y se solidifica. El problema es si alguna vez entra aire en su sistema, o si no hace lo que se supone que debe hacer, y parte se solidifica dentro del sistema. Es muy fácil degradar el rendimiento del sistema o bloquear pasajes por completo. Si esto sucede, no hay manera de sacarlo. Sé que la idea de arreglar esto por <$10 es tentadora, pero aquí se aplica el viejo adagio. "Si suena demasiado bueno para ser verdad, probablemente lo sea".
La única vez que usaría algo como esto es si es un vehículo muy viejo y no te importa. Le dará un poco más de vida antes de que lo lleves a los demoledores. Con un poco de trabajo preliminar, espero que pueda obtener un buen rad usado por $ 50-100, que es una solución mucho mejor.
Me preocupo por ella , así que haré lo que sea para asegurarle una larga vida, jeje.
Radiador cometa Hyosung GT650R
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