Tengo un Toyota Camry 2005. Los indicadores (indicador de combustible, indicador de temperatura, odómetro, velocímetro, tacómetro) dejaron de funcionar ayer. El panel de instrumentos enciende todo el trabajo: indicador de marcha, indicadores de luces intermitentes/faros, bolsa de aire, puerta abierta, etc., son solo los indicadores los que no aparecen.
Los fusibles relacionados, n.° 30, n.° 38 y n.° 39 en la caja de fusibles debajo del volante, están bien. Los probé y los cambié por todos lados sin cambios. Tirar de los fusibles 30 y 38 (los dos fusibles de "calibre") da como resultado otros síntomas, pero tirar del fusible 39 (panel de instrumentos) no cambia nada. El receptáculo del fusible recibe 5V, al igual que el fusible 40 al lado.
También he probado a resetear los conectores del cuadro de instrumentos (tanto con el coche encendido como apagado). No he intentado restablecer la batería, pero los conectores están ajustados y los terminales se ven bien. El voltaje de la batería es bueno: 12,6 V en reposo, 13,7 V con el motor en marcha.
Me inclino hacia la placa de circuito del panel de instrumentos como el problema. La placa tiene cuatro puntos de prueba en la parte posterior: UIN, UOUT, TEST1 y TEST2. UIN, TEST1 y TEST2 muestran todos 5V pero UOUT muestra 0 o 0.1. Buscar en Google un pinout o un diagrama de cableado aún no ha arrojado ningún resultado.
¿Alguien más ha tenido un problema similar? Cualquier idea es apreciada.
ACTUALIZACIÓN: tomó dos días, pero nuestro concesionario local de Toyota resolvió el problema. Un ratón se había instalado encima del tanque de gasolina y había mordido el cable del sensor de combustible, provocando un cortocircuito en los indicadores.
Parece que ha verificado el suministro eléctrico a fondo, lo único que diría es verificar el voltaje de la batería, algunos autos desactivan los componentes si el voltaje de la batería cae por debajo de la tolerancia. No es probable, pero vale la pena los 30 segundos con el multímetro.
Los grupos de instrumentos en los automóviles modernos generalmente tienen todos los diales y lecturas en una placa de circuito común, y las placas de circuito pueden fallar como cualquier otro componente. Si conoce bien un soldador, es posible que pueda repararlo usted mismo si es algo obvio, como una junta de soldadura quemada, a falta de eso, deberá enviarlo a un especialista para que lo repare, cuánto depende del fabricante. y modelo, pero alrededor de $ 150 es una estimación razonable más o menos.
Puede reemplazarlo, pero debe tener en cuenta que muchos tienen las lecturas del odómetro configuradas mecánica o eléctricamente en el grupo mismo, por lo que si lo reemplaza, tendrá que configurarlo con el kilometraje correcto. Es por eso que suele ser más barato repararlo.
ben
freginold
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