¿Quiénes son los principales diseñadores reales de naves espaciales tripuladas?

Por "diseñador principal" me refiero a una persona que supervisó la fase de diseño preliminar de una nave espacial tripulada, estando íntimamente involucrado y siendo responsable en última instancia de las decisiones y compromisos de diseño cruciales. Es una pena que sepamos los nombres de los empresarios espaciales y los directores ejecutivos que toman decisiones financieras pero que a menudo no honran la memoria de los ingenieros que hicieron el trabajo real.

Tenga en cuenta que tengo la intención de aprovechar al máximo los cambios recientes en las reglas de "Wiki de la comunidad". En caso de que no lo hayas notado, puedes editar tus respuestas un número ilimitado de veces, todos los votos se acumulan para tu reputación.

Tenga en cuenta también que, a menos que haya un empate verificable, no votaré las respuestas posteriores copiando nombres de otras publicaciones.

Para su comodidad, aquí está la lista de naves espaciales tripuladas (cuentan las diferentes generaciones de la misma nave espacial, pero no estoy enumerando todas las versiones Soyuz aquí, por ejemplo):

  • Vostok
  • Mercurio
  • Geminis
  • Vosjod
  • Apolo CSM
  • Apolo LM
  • Soyuz
  • STS (el transbordador espacial)
  • TKS
  • Burán
  • Shenzhen (921)

Estaciones:

  • DOS/Salyut
  • Skylab
  • Almaz/Salyut
  • Mir
  • ISS (así como sus nodos)
    • zarya
    • Zvezda
    • Unidad
    • Destino
    • Armonía
    • Tranquilidad
    • Kibo
    • Colón
    • Rasvet
    • leonardo
    • Pirs
    • Poisk
    • Cúpula
  • Tiangong-1

Los nombres de diseñadores para naves espaciales tripuladas propuestas o en desarrollo son bienvenidos.

Wernher von Braun y Sergei Korolev parecen representar muchas de las naves espaciales estadounidenses y soviéticas en esa lista.
¿En serio? Parece que Von Braun diseñó principalmente lanzadores. Korolev era una especie de director ejecutivo, con muchos equipos bajo su mando.
En lugar de la ISS, es mejor que vea nodos separados construidos por Boeing, módulos derivados de MPLM construidos en Italia, japoneses, rusos, etc. en esta lista.
Parece que Shenzhou no fue diseñado por Qi Faren. Debe haber sido alguien de la generación más joven, alguien que fue a Rusia en 1992-4.
Esta no es una buena pregunta. ¿Vehículos simples? Sí, pueden tener un único responsable del diseño. Vehículos complejos, ¿qué es todo desde Géminis? Señalar a una sola persona como responsable del diseño es una irresponsabilidad.
@DavidHammen: la complejidad se puede reducir a través de la jerarquía de ingenieros. Debe haber una persona con suficiente perspicacia y conocimiento para influir decisivamente en el panorama general, de lo contrario, todos los esfuerzos complejos están condenados a convertirse en un bazar oriental.
A G. Harry Stine le gustaba decir que cualquiera podía diseñar una nave espacial para la NASA y la aprobaría, siempre que fuera Max Faget.

Respuestas (4)

Esta respuesta es sobre las naves espaciales OKB-1 (más tarde conocidas como TsKBEM, luego NPO Energia, hoy conocidas como RSC Energia). Planeo editar, para hacerlo más exacto y detallado.

Vostok y Voskhod. (3K)

El diseñador conceptual principal fue Konstantin Feoktistov . La cadena administrativa de todas las personas "responsables del diseño" se veía así:

  • Korolev (OKB-1. Jefe de diseño)

Fuente, por ejemplo: Chertok "Rockets and People", volumen 3

Soyuz (7K)

Uno necesita entender que los diseños iniciales fueron los de los programas lunares soviéticos. Incluyendo complejos como Soyuz ABV , por ejemplo. Y N1-L3 , donde L3 = 7K-LOK + LK . 7K-LOK es una especie de Soyuz con los módulos orbitales y de aterrizaje familiares, pero un módulo de servicio más grande.BUSCAR

La familia incluía naves espaciales como Soyuz 7K-L1 que fueron enviadas a volar alrededor de la luna bajo los nombres de Zond-5,6,7,8.Zond-5

La única parte estructural que todas esas variantes de Soyuz tienen en común es, probablemente, el módulo de aterrizaje. Vladimir Timchenko dirigió los trabajos de diseño, incluida la búsqueda de la forma óptima y los esquemas de aterrizaje del módulo de aterrizaje.

  • Korolev (OKB-1. Jefe de diseño)
    • K. Bushuev (Diseñador Jefe Adjunto)
      • Vladimir Roschin (Jefe del "Departamento 11 de Dinámica de Gases")

Después de que el concepto del módulo de aterrizaje estuvo listo, hubo un equipo conjunto de los Departamentos 9 y 11 encabezados por Feoktistov para trabajar en los diseños de 7K (es decir, Soyuz).

Una buena fuente es el siguiente artículo: Memorias de la creación del módulo de aterrizaje Soyuz (en ruso).

Salyut y Soyuz-T (DOS-7K)

Salyut reutilizó el diseño del casco de Almaz, equipado con sistemas de control y guía Soyuz. Soyuz-T es un miembro de la familia Soyuz adaptado para ser un ferry que da servicio a la estación.

La propuesta provino de un equipo de ingenieros de TsKBEM (Bushuev, Ohapkin, Chertok, Kryukov, Feoktistov, Raushenbach).

  • V. Mishin (Diseñador General, Jefe de Empresa de TsKBEM)
    • K. Bushuev (diseñador jefe, gerente general de DOS-7K)
      • Yuri Semenov (Diseñador principal del complejo DOS-7K)
      • K. Feoktistov (diseñador jefe adjunto, director general adjunto de DOS-7K)
        • Leonid Gorshkov (diseñador del bloque orbital DOS)
        • P.Tsybin (gerente de 7K-T)
          • Dmitry Slesarev (Diseñador principal adjunto responsable de 7K-T)

Fuentes de información:

Módulo central Mir (DOS-7) y Módulo de servicio Zvezda ISS (DOS-8)

El mismo RSC Energia '46-49 da la lista de diseñadores conceptuales de la estación Mir, no entra en detalles más finos.

  • V. Glushko (Diseñador General, NPO Energia)
    • K.Feoktistov (Diseñador General Adjunto)
      • L. Gorshkov (jefe de departamento)
        • E. Demchenko, A. Nesterenko, MMLemelev, V. Tokarev, F.Arkov, N. Beresnev, V. Bobkov, N. Brukhanov, A. Kochkin y otros.

El papel de Konstantin Feoktistov

Se podría notar que el único nombre que realmente pertenece a todas las listas anteriores es Konstantin Feoktistov. Ha participado en los diseños del Sputnik. Y se retiró de RSC Energia en 1990, 4 años después del lanzamiento de Mir. En diferentes roles, los estaba creando a todos. Me sorprende que su libro de memorias no esté presente en Amazon en traducción al inglés.

Max Faget estuvo involucrado en el diseño de todas las naves espaciales tripuladas de EE. UU. voladas hasta la fecha. Mercurio, Géminis, Apolo y Lanzadera. Parece que Elon Musk acabará con el monopolio de Max.

Faget hizo el diseño desde el lado de la NASA; también había contratistas.
Max Faget ciertamente fue el diseñador de Mercury, pero solo contribuyó al diseño de Gemini, Apollo y Shuttle. En lo que respecta al Transbordador, la mejor descripción es que fue diseñado por un comité. Múltiples comités. No hay una sola persona a la que se le pueda dar las gracias (o culpar).

Burán

La siguiente es la cadena administrativa relevante de Buran propiamente dicha, no todo el complejo Energia-Buran. Todo el complejo, así como el propio cohete Energia, se diseñaron principalmente en NPO Energia.

Algunas fuentes afirman que la parte esencial de los trabajos de diseño conceptual fueron realizados por el mismo Lozino-Lozinsky. Por extraño que pueda sonar.

Sin embargo, la información es bastante escasa, por lo que probablemente las personas clave reales estén en algún punto de la cadena administrativa.

Sin embargo, hay listas de todas las personas responsables del fuselaje de Buran, como en la parte inferior de esta página . Así que la persona adecuada definitivamente está ahí.

Fuentes: buran.ru en su mayoría.

Esta respuesta es sobre naves espaciales diseñadas en OKB-52, más tarde conocido como TsKBM, luego como NPO Mashinostroeniya .

Almaz (OPS), TKS y VA .

Blagov diseñó cápsulas de reingreso (VA) inicialmente para el proyecto LK-1 , luego para Almaz y TKS .

El diseño de TKS debería haber sido realizado por alguien en la rama Fili de TsKBM (más tarde conocido como KB Salyut, hoy parte de Khrunichev).

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