En las misiones lunares Apolo, cuando el LEM regresó al CSM, ¿qué astronauta realizó el procedimiento de acoplamiento? ¿El piloto del módulo de comando simplemente mantuvo una posición fija mientras el astronauta que volaba el LEM realizaba el acoplamiento o era al revés?
Además, había oído que era el comandante de la misión que volaba el LEM y que el "Piloto del Módulo Lunar" era solo un título que se le daba al segundo astronauta en el LEM. ¿Es esto cierto? Estoy seguro de que ambos eran capaces de volar la misión, pero ¿alguna vez el segundo astronauta tuvo la oportunidad de volar durante la misión?
Mientras el piloto del LM realizaba el encuentro y la aproximación, el piloto del módulo de mando asumía el control una vez que las naves estaban a unos pocos metros de distancia y realizaba la maniobra de atraque real mientras el LM mantenía una actitud fija. El CMP tenía una mejor vista de la situación (mirando hacia adelante en lugar de hacia arriba) y tuvo que hacer el acoplamiento de extracción del LM antes en la misión (cuando no había tripulación a bordo del LM) de todos modos, por lo que el miembro de la tripulación era el más adecuado para volar. el acoplamiento
Aproximadamente a las 127:52 en la transcripción del Apolo 11, Armstrong ha dejado de cerrar el rango y está configurando la actitud del LM para el acoplamiento antes del traspaso:
127:52:05 Armstrong: Roger. Estamos de guardia. ...
127:53:08 Armstrong (a bordo): Bien. Me estoy poniendo en la actitud correcta, creo. [Mutilar].
127:53:18 Aldrin (a bordo): Sí.
127:53:21 Armstrong (a bordo): Ese rollo está bastante lejos. ...
127:54:11 Armstrong: Está bien, Mike, me pondré en posición aquí y luego lo tendrás.
127:54:18 Collins (a bordo): De acuerdo.
127:54:39 Armstrong: ¿Cómo se ve la actitud de balanceo?
127:54:41 Collins (a bordo): [Distorsión].
127:54:47 Armstrong (a bordo): Veamos cómo cree que se ve el DSKY.
127:54:52 Collins (a bordo): ¿Ya dejaste de rodar?
127:54:54 Armstrong: Me detendré. De hecho, puedo detenerme aquí mismo, si así lo desea.
Un par de minutos más tarde, Armstrong le entrega de manera bastante informal a Collins:
127:57:34 Armstrong: No voy a hacer nada, Mike. Solo la dejo aguantar Attitude Hold.
No está claro cuál es el rango en este punto, pero un minuto después, Armstrong informa que las naves están separadas por 15 pies (5 m). Tampoco está claro en qué punto se completa realmente el acoplamiento; Creo que terminaron en 128:03:
128:03:12 Armstrong: Está bien. Somos todos tuyos, Columbia.
128:03:17 Collins: Está bien. [Pausa.] Bien, tengo los propulsores B3 y C4 asegurados.
Revisé algunos de los otros diarios de vuelo para averiguar cuál era el rango de transferencia. La transcripción del Apolo 15 dice que "nos mantenemos en la estación a unos 120 pies" (37 m), pero eso fue para tener la oportunidad de tomar fotos de la bahía del módulo de instrumentos científicos (SIM) del CSM.
Si el CMP estaba desactivado o el CSM no podía maniobrar con precisión, el LM podría hacer el acoplamiento si el CSM pudiera al menos mantener su actitud estable.
El comandante de la misión tenía las manos en los controles de vuelo durante las maniobras manuales del LM. Sin embargo, el papel de la LMP fue más que titular; en general, eran responsables de operar la computadora de guía LM, que en realidad hizo la mayor parte del vuelo, aparte de la fase terminal del aterrizaje y la parte final del encuentro.
russell borogove