¿Las naves espaciales rusas y estadounidenses utilizan el mismo mecanismo de acoplamiento?

Por el momento, no. Por supuesto, eso no significa que no se puedan unir (acoplar o atracar, según el propósito del puerto) mediante el uso de varios adaptadores, en su mayoría semipermanentes, como, por ejemplo, el adaptador de acoplamiento presurizado (PMA) o el adaptador de acoplamiento internacional (IDA). ) que se planea utilizar por primera vez en 2014-2015, convirtiendo la interfaz de acoplamiento APAS-95 en el Sistema de acoplamiento de la NASA (NDS) que se utilizará en futuras naves espaciales de la NASA:

Una interfaz NDS estará disponible en los dos adaptadores de acoplamiento internacionales (IDA), que están destinados a instalarse en dos de los tres adaptadores de acoplamiento presurizados (PMA) en la ISS. El mecanismo de captura blanda (SCM) del telescopio espacial Hubble es compatible con el NDS.

NDS está diseñado para ser utilizado por Commercial Crew, Orion y todos los demás vehículos de EE. UU.

    ^{Configuración pasiva y activa del sistema de acoplamiento de la NASA (NDS) (Fuente: Wikipedia )}

La lista de tipos pasados, actuales y futuros de mecanismos de acoplamiento y atraque de naves espaciales está disponible en Wikipedia . Entre los que se utilizan actualmente en la ISS se encuentran tres adaptadores de acoplamiento presurizados (PMA) con un puerto de acoplamiento APAS-95:

PMA-1 está conectado de forma semipermanente a la interfaz APAS de Functional Cargo Block (Zarya), conectando el segmento orbital de EE. UU. (USOS) y el segmento orbital ruso (ROS); Los otros dos PMA son gratuitos, posiblemente disponibles para visitar naves espaciales.

    ^{APAS-95 en configuración activa, su anillo de muelle blando con los tres pétalos extendidos (Fuente: Wikipedia )}

Sin embargo, está en desarrollo el Estándar Internacional del Sistema de Atraque (IDSS) , que planea crear un estándar para el atraque y el atraque:

• Documento de definición de interfaz (IDD) del estándar internacional del sistema de acoplamiento (IDSS)
  (disponible en formato PDF)

El nuevo estándar permite el uso de las características de diseño heredadas de APAS al mismo tiempo que permite los avances técnicos disponibles durante los últimos 40 años desde que APAS fue diseñado por primera vez. Específicamente, el sistema de captura suave de bajo impacto es un paso adelante en la entrega de acoplamientos de energía reducida. En lugar de reinventar la rueda, este estándar incorpora características APAS probadas mientras avanza en el estado del arte.

Propósito :

Según esta referencia

En abril de 1972, Estados Unidos y la URSS firmaron un Acuerdo de Cooperación en la Exploración y Uso del Espacio Ultraterrestre con Fines Pacíficos, comprometiendo tanto a la URSS como a Estados Unidos con el lanzamiento del Proyecto de Prueba Apollo-Soyuz en 1975.

APARATO :

El Módulo de Comando/Servicio (CSM) de Apolo se lanzó con un módulo de acoplamiento especialmente diseñado para permitir que las dos naves espaciales se acoplaran entre sí, utilizado solo una vez para esta misión. El Apollo se presurizó a 5,0 psi usando oxígeno puro, mientras que el Soyuz usó una atmósfera de nitrógeno/oxígeno a la presión del nivel del mar. y un adaptador, ya que el hardware excedente de Apollo utilizado para la misión ASTP no estaba equipado con el collar de acoplamiento APAS desarrollado conjuntamente por la NASA y la Academia de Ciencias Soviética para la misión. Un extremo del módulo de acoplamiento se conectó al Apolo utilizando el mismo mecanismo de acoplamiento de "sonda y descarga" que se utilizó en el Módulo Lunar y la estación espacial Skylab, mientras que el otro extremo tenía el collar de acoplamiento APAS, que la Soyuz 19 llevaba en su lugar. del sistema Soyuz/Salyut estándar de la época.