¿Por qué el CSM tuvo que realizar un giro de 180 grados en las misiones Apolo después de la separación de etapas? [duplicar]

Sé que era para atracar con el Módulo Lunar, pero ¿por qué las partes no podían estar conectadas desde el principio para evitar esta maniobra adicional?

@RussellBorogove Vaya, no recordaba eso, ¡buena captura! Algunas buenas respuestas allí también.

Respuestas (1)

Esta maniobra se llamó Transposición, acoplamiento y extracción , o TD&E para abreviar, y la razón detrás de esto fue que el Sistema de Escape de Lanzamiento (LES) del Saturn V no tenía que proporcionar también empuje para toda la configuración, sino solo para el Módulo de comando (CM) en la parte superior de la pila:

Prueba de aborto de plataforma Apollo LES con módulo de tripulación repetitivo

Editar: dado que esto ya se describe con suficiente detalle en Razones detrás de la maniobra de "Transposición, acoplamiento y extracción" , solo publicaré un video más de cómo se veía el aborto en vuelo de Apollo durante la Prueba del sistema de aborto de lanzamiento de Apollo:

El módulo de comando n. ° 22 'repetitivo' no tripulado de Apollo se lanzó a bordo de un propulsor Little Joe II para probar la dinámica de un aborto en vuelo. Aunque el propulsor se salió de control sin querer y se desintegró, en una escena espectacular que recuerda inquietantemente al desastre del Challenger, el sistema de escape de lanzamiento funcionó bien y el CM se recuperó sin daños.

¿Por qué el CSM tuvo que realizar un giro de 180 grados en las misiones Apolo después de la separación de etapas? [duplicar]
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