¿Quién opera el polipasto en un equipo SAR de helicópteros de la Guardia Costera?

¿Podría decirme quién opera el polipasto en los equipos SAR de helicópteros de la Guardia Costera?

¿Es el técnico de A&P (mecánico de vuelo) o el nadador de rescate (maquinista)?

Estoy interesado en los procedimientos de todo el mundo, en particular en los EE. UU., el Reino Unido y Canadá, pero no me limito a ellos.

Tiene que ser el mecánico de vuelo, porque el cabrestante debe poder izar al sobreviviente mientras el nadador de rescate aún está en el agua.
Los nadadores de rescate montan el polipasto (a veces); su trabajo es ir a nadar para rescatar a la gente (curiosamente). Por lo tanto, no pueden operar el polipasto.
¿Están volando el Jayhawk (H-60) o un Dauphin?

Respuestas (2)

¿Quién opera el polipasto en los equipos SAR de helicópteros de la Guardia Costera?

Esto depende del país y otros factores, tal vez el tipo de avión, etc.

En general, el cabrestante desciende sobre el extremo del cable del cabrestante y no opera el cabrestante.


En el Reino Unido, la búsqueda y el rescate en helicóptero eran, hasta hace poco, proporcionados principalmente por la RAF. HM Coastguard HMCG (ahora parte de la Agencia Marítima y de Guardacostas - MCA) también opera helicópteros SAR y asumirá principalmente la función SAR.


La tripulación estándar de SAR está compuesta por cuatro miembros: dos pilotos, uno de los cuales es el capitán de la aeronave, un operador de radar que actúa como operador del cabrestante en la escena del rescate y un cabrestante, normalmente capacitado para el estándar de paramédico, que brindará asistencia inmediata en primer lugar. -Servicios de socorro y recuperación en el lugar de salvamento.

De la Royal Air Force Sea King


A veces, el papel lo asume la tripulación aérea normalmente responsable de la carga/descarga:

Si forma parte de la tripulación aérea , sería responsable de la carga y descarga de la carga útil de la aeronave , ... También asumiría funciones adicionales de acuerdo con el tipo de aeronave y su función operativa. Por ejemplo, ... podría capacitarse como operador de cabrestante para operaciones de búsqueda y rescate .

De la tripulación aérea no comisionada de la RAF


Otras referencias

Los cabrestantes y los nadadores de rescate abandonan el helicóptero durante una operación SAR, porque su trabajo es bajar y rescatar personas. Por lo tanto, no pueden operar el polipasto. El trabajo recae en el mecánico de vuelo, que es el único en el helicóptero que puede ver la escena del rescate.

Los helicópteros modernos como el AW139 pueden ser controlados por el propio operador de elevación durante el cabrestante, como puede ver en el minuto 27 youtube.com/watch?v=bsxlYEOmfM0
Deberá proporcionar algún tipo de referencia para respaldar esto. Y diga de qué servicio/país está hablando.