¿Quién acuñó la frase 'desmontaje rápido no programado'?

Por lo que puedo decir, primero fue un dicho utilizado por el personal militar como la frase " Desmontaje rápido no intencional ", para una frase cuando un arma se rompía si se usaba mal. Esto fue utilizado por un libro para Navy Personel en 1970, por lo que sospecho que estuvo en uso durante un tiempo antes de eso. Esto parece haber evolucionado un poco a partir de esa frase a lo largo de los años. Lo más antiguo que puedo encontrar específicamente en cohetería fue el libro titulado " Rocket Religion ", copyright 2002, nuevamente con la misma redacción.

Parece haber explotado en popularidad alrededor de 2011. No puedo decir la fuente exacta, pero lo más probable es que haya sido Elon Musk o Kerbal Space Program.

Aquí hay una referencia de 1967 en "The MAC Flyer", Volumen 14, Número 5. Parece ser una publicación periódica del Comando de Transporte Aéreo Militar de EE. UU. No he podido localizar el texto completo (pero sin duda agradecería las actualizaciones).

Cuando comencé en McDonnell Douglas en 1977, el término era RUDE, como en un "cohete RUDE".
Evento de desmontaje rápido y no planificado. Estaba incluido en un libro lleno de acrónimos de la industria que debía leer durante mis primeras dos semanas. Bit era otro término definido allí: Binary digIT.

Hay una serie de expresiones que transmiten el mismo significado. Y es difícil, si no imposible, encontrar al autor.

La primera expresión que escuché fue 'evento de desmontaje rápido espontáneo' que, según la columna New Scientist Feedback (julio de 2004), se usa para describir explosiones en artículos científicos.

Otras expresiones

• Incendio: evento térmico descontrolado
• Estallido: pérdida no planificada de contención
• Choque: desaceleración deconstructiva

Pensé que vi el término usado mientras leía sobre la historia temprana de JPL hace muchos años, pero no puedo encontrar el artículo ahora. Veo que el JPL comenzó en la década de 1930: https://eands.caltech.edu/launch-points , por lo que tal vez investigar archivos antiguos del JPL en esos años podría generar algo.

Encontré esto: https://history.nasa.gov/monograph45.pdf donde en la página 42 dice: "Lo consideré un 'desmontaje pre-no planificado' en ese momento". (¿Gerald R. "Jerry" Pfeifer?) No está 100% claro cuándo fue "el momento", pero parece ser a principios de la década de 1960 y la forma en que lo dice hace que suene como si fuera su propia frase. El mismo artículo p.48 dice, "logró causar otro desmontaje no programado de la instalación", pero no está claro si ese fue el término que usó en el momento del desmontaje hace muchos años o simplemente mientras daba la conferencia sobre ese tiempo (2006 ). Si todavía está por aquí, tal vez alguien debería preguntarle antes de que se pierda el conocimiento.

El acrónimo estaba en uso en los escuadrones de F-14 de la Marina a mediados de los años 70. Los motores Pratt & Whitney TF30-P-414A tenían la desafortunada costumbre de desprenderse de las aspas. Las reparaciones, que implicaron inspecciones y desmontajes realmente tediosos y cuidadosamente secuenciados, ocasionalmente fueron seguidas por fallas en los motores y destrozos durante las pruebas posteriores al ensamblaje a plena potencia. Recuerdo a un Jefe de Máquinas explicando que prefería el “desmontaje rápido no planificado” al otro tipo cuando la locomotora “era un limón”. (He omitido algunos adjetivos principalmente)

Encontré algo como esto en el famoso libro "¡Ignición! Una historia informal de los propulsores de cohetes líquidos" de JD Clark, 1972.

Y cuando tienes una turbina girando a unas 4000 rpm, y el espacio libre entre las palas es de unas pocas milésimas de pulgada, y este líquido pegajoso y viscoso se deposita en las palas, es probable que el motor sufra lo que los británicos, con precisión , llama "autodesmontaje catastrófico"."