¿Qué tan baratos eran los veleros en Gold Rush California?

Muchos barcos fueron abandonados en San Francisco durante la fiebre del oro de California cuando sus tripulaciones y pasajeros se dirigían directamente a las áreas de oro. Algunos se convirtieron en edificios semipermanentes y otros en vertederos. Su valor local era menor que su valor en otros puertos, presumiblemente debido a la falta de mano de obra disponible para navegar en cualquier otro lugar. Esto habría sido terrible para los vendedores de barcos y genial para cualquier persona interesada en comprar barcos.

Durante este período, ¿cuánto bajó el precio de los veleros en San Francisco?

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Sospecho que básicamente no había nadie tratando de vender. Coincidentemente, estoy en medio del capítulo de las memorias del general Sherman que describe California en este momento exacto, y agregaré una respuesta si menciona algo específico. Habla explícitamente sobre tripulaciones que abandonan barcos, por lo que el mayor problema puede haber sido la incapacidad de tripular un barco una vez comprado.
¿Alguna fuente específica para la información incluida en la pregunta?

Respuestas (1)

Dos barcos, el Inez y el Bethel , fueron comprados juntos en San Francisco por la modesta suma total de $450. En comparación, el precio del pasaje en un barco a San Francisco desde Nueva York en ese momento podría oscilar entre $ 100 y $ 300 por boleto .

Para poner esto en contexto, una historia de la radio KQED describe varias razones históricas para la práctica de abandonar barcos en medio de la fiebre del oro.

  1. De hecho, había una escasez de mano de obra como se sugiere en la pregunta. Incluso los capitanes abandonaron los barcos en busca de oro.

  2. Para empezar , muchos de los barcos estaban decrépitos y, a sabiendas, fueron enviados a San Francisco en su viaje final.

  3. La madera era escasa y costosa de moler, como lo demuestra el predominio de las tiendas de lona como forma principal de refugio. Esto se sumó al incentivo para usar un barco como chatarra.

  4. Hundir un barco era la forma más fácil de reclamar tierras en tierra , una práctica conocida como "empresa de cascos". Los barcos cuyos precios se cotizaron anteriormente se compraron con este propósito, que la fuente describe en detalle.

Los motivos de abandono que cita son geniales, gracias. En cuanto a los $ 450, necesitaría una idea de cuánto cuestan los mismos barcos en otros lugares para saber qué descuento se aplicó. ¿Estaban siquiera en condiciones de navegar?
Siempre estoy desconcertado por esto. Sé que pocas personas se hicieron ricas en los campos de oro y me pregunto si el problema era que la gente no entendía las probabilidades de encontrar pepitas. ¿O a las personas que llegaron temprano realmente les fue bastante bien solo con el pico y la pala?
Las primeras personas que aparecieron lo hicieron bastante bien, por lo que entiendo. Además, hubo toneladas de dinero en la construcción de todos los servicios requeridos. Ciudades como San Francisco surgieron increíblemente rápido, y con una enorme escasez de mano de obra, solo se reformulará bien el trabajo de jornaleros al azar. En sus memorias , WT Sherman habla de las dificultades para tratar de mantener unidas las unidades del ejército cuando la gente podía ganar fácilmente en un día lo que los militares pagaban en un mes.
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