Qué saber antes de comprar y lector OBD-II

Leí las características para buscar en un lector OBD-II , pero tengo curiosidad si conseguir uno es el movimiento correcto. Solo estoy planeando comprar uno barato, que está demostrando ser interesante para ir de compras a nivel local. Lo que espero que suceda es que leeré el código, iré a mi computadora y buscaré lo que significa, y luego seguiré las instrucciones en el manual de Chilton para arreglar lo que esté mal (suponiendo que sea algo que pueda arreglar). Reemplacé bujías, sensores de O2, filtros de combustible, etc. antes, por lo que me siento moderadamente cómodo debajo del capó.

Me di cuenta de que hay una suposición en mi plan, que es lo que me trae aquí. Cuando uso el lector para leer el código, ¿cómo traduzco ese código en algo accionable? ¿Hay algún sitio web al que vaya, o solo publico los códigos en este sitio? Y cuando lo traduzca, ¿será suficiente información para buscarlo en Chilton's y saber qué diablos hacer a continuación?

Es un Saturn SL1 del '97, y actualmente no arranca después de que estaba funcionando muy mal (sin energía). Sentí que no estaba disparando en todos los cilindros tal vez.

Respondí tu pregunta de OBDII, pero el último párrafo sobre el Saturn parece fuera de lugar, ¿es esta otra pregunta?
El último párrafo es justo lo que está pasando con mi coche, en caso de que alguien tenga curiosidad. Dado que OBDII es un estándar de la industria, lo más probable es que sea irrelevante.

Respuestas (3)

Si simplemente lo está comprando para tratar de reparar su automóvil, y no como una herramienta, las tiendas de repuestos de automóviles a veces leen los códigos por usted. Los lectores generalmente tendrán una descripción, pero si no, OBD-II se convirtió en un estándar del gobierno en 1996. Los códigos son básicamente los mismos en todos los ámbitos, y cualquier código adicional es específico del fabricante. Para traducirlos, puede confiar en esta wiki "Códigos DTC" , ya que son prácticamente universales.

Espero que esto ayude.

Hubiera sido bueno que lo leyeran en la tienda, pero no comenzará ahora. Recogí un escáner y me dijo que el cilindro 3 falla. Ahora sé qué arreglar. El escáner más barato que pude encontrar tenía todos los códigos en el manual, además de un CD con software actualizable.

Tenga cuidado, OBD-II no está tan estandarizado como la mayoría de la gente piensa... Ford y GM siguieron sus propios caminos con los primeros autos OBD-II y los lectores "solo ISO" estándar de la industria no funcionarán en ellos. Necesita lectores de tres modos que también admitan VPW (? De memoria, creo que es la interfaz OBD-II de Ford) y lo que sea que haya usado GM. Nota al margen, los modelos Toyota Supra OBD-II tampoco son ISO, creo que usan VPW.

Bueno saber. El que tengo trabajo. Supongo que tuve suerte.

Eso es lo que suelo hacer ya que mi lector solo me da un código. Buscar el código en línea generalmente le dará una buena idea de cuál es el problema. Algunos artículos requerirán una investigación que podría implicar buscar a alguien con la misma marca/modelo que obtuvo el mismo código.

Tengo mi lector, escaneé mi camioneta también. Google ayudó a encontrar los códigos específicos de fabricación y algunos pasos simples para solucionarlo.
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