¿Qué podría pasar si uso combustible de 4 tiempos en un motor de 2 tiempos?

Aparentemente, en Home Depot en mi área, el combustible de ciclo 2 premezclado está en una botella gris y el ciclo 4 está en una botella verde. Y en Lowe's, es exactamente lo contrario. La última vez que compré combustible, compré en la otra tienda y elegí basándome únicamente en el color. Esto significa que ahora he utilizado alrededor de 48 onzas de combustible de 4 ciclos en el motor de mi recortadora de hilo de 2 ciclos. Lo sé, estúpido de mí por no leer la etiqueta.

Como lo estaba usando hoy, dejaría de funcionar si lo dejara inactivo. Pensé que era raro, pero insistí. Eventualmente murió mientras lo estaba usando a toda velocidad. No he podido reiniciarlo en ninguna posición de estrangulamiento. Actualmente se está enfriando en el garaje.

¿Le he hecho daño permanente al motor? ¿Qué tengo que hacer?

¿Se adapta mejor a mechanics.stackexchange.com (también hacemos motores pequeños allí)? Además, ¿compra combustible regular en Home Depot? o_o
@theUg Puede comprar combustible sin etanol de 40: 1, 50: 1 y 4 ciclos en latas de 32 onzas, que dura más que el gas normal. TruFuel .
@longneck solo curiosidad, ¿cuál fue el resultado final? ¿Su motor de 2 ciclos sobrevivió al abuso?
No, nunca volvió a empezar. Teniendo en cuenta lo poco que costaba, no valía la pena arreglarlo.
Han pasado 3 años, ¿qué pasó?

Respuestas (2)

Existe la posibilidad extrema de que se haya producido un daño permanente. Los motores de 4 tiempos no necesitan aceite mezclado con el gas para proporcionar lubricación, ya que tiene aceite en el cárter. Los motores de dos ciclos deben tener aceite mezclado en el gas para proporcionar la lubricación necesaria, ya que no hay aceite en el cárter. Cuando usó el gas de 4 ciclos, no había mucho aceite necesario mezclado con el gas. Puede haber una pequeña posibilidad de que el motor no se haya agarrotado, puede que arranque de nuevo, pero la vida útil del motor se ha reducido considerablemente.

Como dijo Jack, es casi seguro que le hiciste daño permanente al motor. El pistón funcionó sin aceite durante mucho tiempo y hacerlo funcionar a toda velocidad fue lo peor que podría haber hecho. Incluso hacer funcionar el motor con poca cantidad de aceite o mezcla de combustible puede dañar un pistón/cilindro. Créeme, lo he hecho con motos de cross de 2 tiempos.

Cuando tira de la cuerda de arranque, ¿siente mucha menos resistencia que antes? Apuesto a que sí, y esta es la prueba del daño.

Es posible que tenga suerte y pueda encontrar un cilindro y un pistón de reemplazo y repararlos sin demasiado costo. Incluso una falla catastrófica como esta generalmente solo afecta el cilindro y el pistón. Aunque la falta total de aceite también puede haber dañado el cojinete del cigüeñal.

Afortunadamente, no lo ejecuté durante mucho tiempo y no me esforcé demasiado para iniciarlo después de que se cerró. Y se siente normal cuando se trata de tirar del cable de arranque. Con suerte, si le paso un poco de combustible de 2 ciclos, entonces no estará completamente muerto. Sin embargo, no me gustan mis posibilidades.
No, este último comentario es bastante esperanzador. No es lo que esperaba escuchar. Que nos mantengais.
¿Qué podría pasar si uso combustible de 4 tiempos en un motor de 2 tiempos?
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