Tengo un Peugeot 307 Diesel desde hace un año, pero durante los últimos meses de invierno he notado un sonido extraño en el motor cuando lo encendía. Como los sonidos no se describen bien con palabras, he incluido un enlace de video:
http://www.youtube.com/watch?v=5nMEhp7sDXQ&sns=em
El sonido parece ser casi inaudible después de conducir durante unos 10-20 minutos, así que supongo que se relaciona con que el motor está frío de alguna manera.
Acelerar el coche aumenta la frecuencia del sonido.
¿Es esto algo de lo que debería preocuparme?
El chirrido no parece estar a la altura de la rotación del motor, por lo que podría implicar una polea con un diámetro más pequeño que las demás. Estoy de acuerdo con la evaluación de S_Niles en su mayor parte; suena como un raspado de metal o un deslizamiento duro de la correa.
Una cosa que puede probar en el cinturón es frotar una barra de jabón en el interior del cinturón. Eso será suficiente para hacer que el ruido desaparezca por un tiempo si es un cinturón defectuoso; no malgastes tu dinero en aerosoles o lubricantes especiales.
Para mí, los sonidos son como una versión intermitente de alguien que tiene poco líquido de dirección asistida, tiene una correa defectuosa y ha girado el volante completamente hacia un lado. No sé, supongo que empezar por esas zonas.
Editar: Escribí esto cuando el título mencionaba ruidos de "chillidos". Como la descripción del ruido ha cambiado, tendré que ir a una computadora con audio para ver si el video ayuda. Dejé la publicación original intacta, porque aún puede valer la pena eliminar la correa serpentina y las poleas como fuente de ruido.
Publicación original: Lo primero que me viene a la mente es que el cinturón serpentino se está deslizando. El clima frío hace que el caucho sea más duro y más susceptible al deslizamiento. Después de que las cosas comienzan a calentarse, se vuelven más flexibles y se expanden un poco, lo que detiene el deslizamiento. Puede examinar el cinturón y ver si está agrietado o deshilachado.
Si la correa se ve bien, el tensor de la correa puede estar flojo.
Las tiendas de autopartes suelen tener un poco de spray específico para cinturones ruidosos. Esta no es una solución a largo plazo, sino una herramienta de diagnóstico. Si rocía el cinturón y el ruido cambia, entonces ha limitado el área de preocupación al cinturón y al tensor.
Sin embargo, si el cinturón se ve mal, lo reemplazaría antes de gastar dinero en un spray que nunca volvería a usar.
Otra posible causa son los rodamientos en una de las poleas alrededor de la correa serpentina. Los técnicos automotrices usan un estetoscopio con una punta de metal para reducir ese tipo de ruidos. Dado que el ruido desaparece, dudo que sea un cojinete de polea.
Es algo por lo que estar un poco preocupado. El cinturón puede salirse y dejarlo varado sin alternador/dirección asistida/bomba de agua.