¿Qué pasa si desconecto la batería con el coche en marcha?

Quitar la batería con el coche en marcha es una mala idea. En lugar de volver a escribir algo que existe en interwebz, saqué esto de Troubleshooters.com en la sección llamada Solución de problemas automotrices:

Su batería hace más que proporcionar electricidad. También corta picos de CA y transitorios a tierra. Retirar la batería del circuito permite que esos picos y transitorios viajen, poniendo en peligro todos los circuitos semiconductores de su automóvil. La ECU, la dirección sensible a la velocidad, los ajustes del asiento con memoria, el control de crucero e incluso el estéreo del automóvil.

Incluso si sus computadoras y estéreo permanecen intactos, en muchos casos, quitar la batería quema los diodos en el alternador, lo que requiere un nuevo alternador. Si desconectar la batería interfiere con la entrada de voltaje de control del regulador de voltaje, es posible que el voltaje del alternador se exceda (he escuchado a algunos decir cientos de voltios), quemando todo.

Incluso la premisa inicial estaba equivocada. Si desconecta la batería y el automóvil se apaga, no sabe si se apagó debido a una corriente de alternador insuficiente o si los transitorios resultantes causaron su ECU (la computadora del automóvil, que controla la mezcla de combustible, la sincronización y mucho más) para escupir datos incorrectos, apagar el automóvil.

Nadie debe NUNCA hacer funcionar su motor sin una batería.

Y, sin embargo, cuando les dices que no lo hagan, pondrán los ojos en blanco. "Soy un profesional. Hago esto todos los días. ¡Está bien!" Sonarán tan autoritarios. Tan imponente. Así que a cargo. Tan intimidante. Pero están equivocados.

El problema, por supuesto, es que desconectar la batería no siempre daña algo. Lo hace solo a veces. Los profesionales de arranque rápido y los técnicos automotrices menos experimentados creen que si se salieron con la suya varias veces, debe estar bien.

Cuando se desconecta una batería de un motor en marcha, se produce un pico de alto voltaje de milisegundos en el instante en que el terminal sale del conector de la batería. Algunos investigadores dicen que puede ser tanto como 150v en el circuito de 12v de su vehículo. Recuerde que el voltaje de funcionamiento de la ECU es de 5v. Un cliente me trajo un auto con todas las luces fundidas. Le pregunté qué había pasado. Dijo que tenía un problema con el automóvil y pasó por su mecánico a última hora de la tarde cuando tenía las luces encendidas. El mecánico quitó un terminal de la batería e inmediatamente todas las luces se apagaron. Tuve que reemplazar los faros delanteros, las luces traseras, las luces de la habitación, las luces de los indicadores. Otro cliente con un Hyundai Accent se quitó la batería porque no arrancaba el auto, colocó una buena batería, encendió su auto, quitó la buena, se la volvió a colocar y fue a revisar la carga. Le dije que no debería haberlo hecho y le expliqué el daño que podría haber causado. Me llamó a la semana siguiente para decirme que el auto se descompuso en el camino, lo llevaron al concesionario y había que cambiar la computadora. Tome un resorte de pluma (los circuitos eléctricos de su vehículo) comprímalo entre dos dedos (su batería). De repente, suelte los dedos por completo y ¿qué sucede? El resorte se vuelve loco. El único circuito eléctrico que puede proteger los circuitos eléctricos de su automóvil cuando desconecta una batería es el que está en su cerebro. ¡NO DESCONECTE CUANDO EL MOTOR ESTÁ FUNCIONANDO! (los circuitos eléctricos de su vehículo) comprímalo entre dos dedos (su batería). De repente, suelte los dedos por completo y ¿qué sucede? El resorte se vuelve loco. El único circuito eléctrico que puede proteger los circuitos eléctricos de su automóvil cuando desconecta una batería es el que está en su cerebro. ¡NO DESCONECTE CUANDO EL MOTOR ESTÁ FUNCIONANDO! (los circuitos eléctricos de su vehículo) comprímalo entre dos dedos (su batería). De repente, suelte los dedos por completo y ¿qué sucede? El resorte se vuelve loco. El único circuito eléctrico que puede proteger los circuitos eléctricos de su automóvil cuando desconecta una batería es el que está en su cerebro. ¡NO DESCONECTE CUANDO EL MOTOR ESTÁ FUNCIONANDO!

Si el automóvil tiene componentes electrónicos, como ECU, módulos de control central, etc., eso "puede" freírlos... o no. A veces, la ECU apaga el motor si la batería no está presente. La misma razón por la que los fabricantes desaconsejan comprobar la chispa contra los metales del motor.

Tuve un Daewoo Nexia hace algunos años, y eso no le gustaba, por mucho que lo aceleraba para que el alternador tratara de dar suficiente corriente, simplemente se paraba.

Sin embargo, se puede hacer en autos más viejos porque tienen sistemas eléctricos bastante simples, sin computadoras, sin módulos electrónicos, solo alternador, batería, bobina y distribuidor con contactos y capacitor :) Nada que dañar.

La respuesta es un poco compleja aquí:

Como ha mencionado Paulster2, la batería ayuda a proteger de los transitorios, pero como el alternador tiene su propio regulador y la computadora y el sistema de audio también tienen los suyos, esto debería ser útil solo si hay algún otro problema. En general, esto no es realmente un problema y el artículo es de un tipo que promociona su libro electrónico en línea...

El problema tiene que ver con el hecho de que el alternador generalmente no está diseñado para manejar una carga del 100 %:

Cuando el motor acelera más, activa la(s) bobina(s) de chispa con mayor frecuencia y, a medida que abre el acelerador, la mezcla de aire comprimido/combustible es más densa, lo que requiere más energía para activar la chispa, o cuando usa el sistema de audio del automóvil. aumenta la demanda de energía, o usar las ventanas, etc.

Todo esto crea una demanda adicional de energía y, en condiciones normales, el alternador proporciona más que suficiente, pero si acelera repentinamente, abre la ventana y sube el sonido al mismo tiempo, es posible que no sea así y el diseño espera la batería. para tomar el relevo ya que esas son condiciones temporales.

No tener una batería creará una carga adicional en el regulador de voltaje del alternador.

Por lo general, los alternadores mueren por fallas en los cojinetes, pero la segunda causa de muerte son los reguladores. Hacer funcionar el automóvil un poco sin batería no es gran cosa, pero hacerlo funcionar durante un período prolongado, incluso con una batería defectuosa, desgastará el regulador, ya que no podrá enfriarse lo suficiente y eventualmente se romperá.

Si el motor ya está funcionando, desconectar la batería aún mantendrá el motor en funcionamiento.
Si está tratando de encender un automóvil sin batería o con una batería muy agotada, no arrancará (incluso con el arranque manual en un automóvil manual) porque no hay suministro eléctrico (chispa) a la cámara de combustión.

La batería es un respaldo para el uso adicional de electricidad en el automóvil (que no sea para el arranque del motor) cuando el alternador está bajo una carga pesada, p. aceleración fuerte o sistemas de audio de alta potencia, que a su vez se cargan con el alternador cuando genera algo de electricidad adicional.

Esta electricidad es una corriente continua pulsante que debe suavizarse antes de alimentar a los transductores, por ejemplo. batería. Normalmente, este "suavizado" lo realiza un condensador y un regulador de voltaje. La batería, al ser similar en la técnica de trabajo (es decir, las placas de ánodo y cátodo están separadas por un dieléctrico, creando un retraso de fase entre las corrientes de carga y descarga) actúa como un condensador adicional, proporcionando un amortiguador adicional en tiempos de fluctuaciones (inesperadas) más altas que lo que el rectificador está diseñado para manejar, por ejemplo. durante la caída de rayos o la acumulación de electricidad estática (y descargas repentinas) cuando se viaja a altas velocidades (cuando el aire se ioniza para formar plasma, especialmente en climas cálidos húmedos/húmedos). Retirar la batería en estas condiciones eliminará efectivamente la contingencia.

En los automóviles modernos llenos de microelectrónica, una batería que funciona bien es una fuente confiable de suministro de energía de 12 V para ofrecer la experiencia de conducción contemporánea. Sin la batería, el conductor regresaría a los días anteriores a EFI y opciones de asistencia eléctrica como dirección, frenado, embragues, elevalunas/espejos eléctricos, etc.
¿Ha visto tractores Massey Ferguson que se pudieran accionar manualmente?

Si el alternador está generando suficiente corriente para mantener el motor y el sistema eléctrico relacionado funcionando, quitar la batería por un corto tiempo no derribará la casa.
Sin embargo, el riesgo aumenta con el tiempo.
Dadas las contingencias anteriores, tener incluso una batería agotada es mejor que no tener batería.