Cada amortiguador individual, además de controlar el movimiento y la marcha de la carrocería del vehículo, ejerce una tremenda fuerza estabilizadora en cada neumático del vehículo. Un amortiguador evita que la llanta de un vehículo salte o rebote en un terreno irregular o accidentado y ayuda a que la llanta del vehículo quede bien plantada en el suelo o en la superficie de la carretera.
Leí varios artículos sobre esto, pero todavía no estoy seguro de qué hacen los amortiguadores. Básicamente, funcionan en conjunto con el resorte cuando se encuentra un bache para reducir la velocidad a la que la rueda sube en el hueco de la rueda... pero también evitan que el resorte levante el vehículo demasiado rápido. ( Implicado aquí )
Además, ¿los amortiguadores defectuosos contribuirían al salto de la rueda al soltar el embrague?
¿Qué es "malo" en este caso? ¿Pierde aceite y no amortigua o bloquea de alguna manera? ¿Alguna vez sucede el escenario de bloqueo?
Un vehículo sin amortiguadores rebotará muchas veces después de chocar contra un bache. Básicamente, los amortiguadores amortiguan la fuerza del golpe en el vehículo y amortiguan (o ralentizan) el rebote de los resortes del vehículo. Esto crea una conducción más suave.
Por lo general, un amortiguador MALO es uno que ha perdido su aceite y se mueve libremente, por lo que ya no puede amortiguar. La forma más fácil de comprobarlo es sacarlo del vehículo y moverlo con la mano y comparar cómo se mueve con una pieza nueva. Debería ser un poco difícil empujar hacia adentro y hacia afuera.
Según el tipo de vehículo y la suspensión del vehículo, el salto de la rueda generalmente se debe a componentes de suspensión flojos o débiles (brazos de control, ballestas, etc.). Reforzar estas partes generalmente resolverá el problema del salto de la rueda. En los años 70, los muscle cars de rendimiento estaban equipados con barras de tracción para resolver este problema.
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