¿Qué es la Directiva de política espacial 3 y cómo se relaciona con la valla espacial?

En respuesta a una pregunta sobre la reciente prueba ASAT realizada por India que produjo un nuevo campo de escombros en LEO, Patrick Murphy, Director de Estrategia, Planificación e Integración de la Dirección de Misión de Tecnología Espacial de la NASA, hizo una pregunta al director de la NASA en el Ayuntamiento con la NASA . Administrador Jim Bridenstine .

En su larga respuesta, el director Bridenstine discutió no solo los detalles de lo que se sabe actualmente sobre el nuevo campo de escombros, sino también la mucho más complicada prueba de misiles antisatélite de ascenso directo de 2007 realizada por China, que incluye lo siguiente:

…y aun así nosotros como nación somos responsables de concienciar sobre la situación espacial y la gestión del tráfico espacial y el análisis de conjunciones para todo el mundo, y lo estamos haciendo para cortesía del contribuyente de los Estados Unidos de América desde un campo de desechos orbitales que fue creado por otro país.

¿Por qué hacemos eso como nación? Porque es lo correcto, porque queremos preservar el entorno espacial, y sé, sé por qué hiciste la pregunta, Patrick. En la Dirección de Misiones de Tecnología Espacial, usted es responsable bajo la Directiva de Política Espacial 3, firmada por el presidente de los Estados Unidos, por primera vez en la historia de los Estados Unidos, de construir las tecnologías y las capacidades en última instancia para garantizar que podamos rastrear este tipo de escombros en el futuro en un mejor estado que ahora.

Pregunta: ¿Qué es exactamente la Directiva de política espacial 3? ¿Qué pide, y es responsable de establecer la "valla espacial" que Bridenstine menciona casi inmediatamente después de esta cita? Pensé que Space Fence era una noticia vieja y que ya ha estado en construcción durante aproximadamente una década.

¿Buscó en Google "Directiva de política espacial 3" y leyó alguno de los primeros 5+ resultados?
@Chris buscar en Google no es sinónimo de comprensión. Esto es algo complicado, y comprender cómo se conectan estas cosas requiere algo de profundidad y familiaridad con ambos temas. Esto es lo que hace que Stack Exchange sea un excelente entorno colaborativo. Cuando sabemos cosas, publicamos respuestas, y cuando no sabemos, publicamos preguntas.

Respuestas (1)

En términos generales, SPD-3 establece nuevos roles y responsabilidades para SSA (Space Situational Awareness) y STM (Space Traffic Management).

Cambia la responsabilidad de administrar los datos de la SSA (que incluye el seguimiento de objetos y la emisión de advertencias de colisión) del Departamento de Defensa al Departamento de Comercio. Este cambio de responsabilidad a una agencia civil tiene como objetivo permitir que el Departamento de Defensa concentre sus recursos en las amenazas a los activos espaciales y la seguridad nacional de EE. UU., en lugar de manejar el aumento masivo esperado de satélites comerciales de compañías como SpaceX y OneWeb en los próximos años. El DoD seguirá manteniendo el catálogo autorizado de objetos espaciales, pero el DoC estará a cargo de hacerlo más accesible para los intereses públicos y privados a través de un "repositorio de datos de arquitectura abierta".

SPD-3 también solicita a la NASA, DoT, DoC y la FCC que colaboren en el desarrollo de las mejores prácticas de STM, que incluyen pautas técnicas, estándares de seguridad y evaluaciones de riesgos previas al lanzamiento. Tienen la tarea de actualizar el ODMSP actual (Prácticas estándar de mitigación de desechos orbitales), que se espera que incorpore estándares para nuevas clases de operaciones espaciales como smallsats y megaconstelaciones.

Con respecto a Space Fence, supongo que esta directiva puede afectar algunos de sus acuerdos de intercambio de datos. Ha estado en desarrollo durante varios años y está programado para estar en línea a finales de este año.

Fuentes:

  1. https://www.whitehouse.gov/presidential-actions/space-policy-directive-3-national-space-traffic-management-policy/
  2. https://www.csis.org/analysis/how-does-space-policy-directive-3-affect-space-traffic-management
  3. https://spacepolicyonline.com/news/trump-upstages-spd-3-with-space-force-announcement/
  4. https://www.iadc-online.org/References/Docu/USG_OD_Standard_Practices.pdf
¡Ya veo, espero que dicha agencia civil no siga el patrón de la FAA (y otras agencias) de permitir que las industrias se autorregulen cada vez más! (NYTimes: Después de los accidentes de Boeing, preguntas agudas sobre la regulación de la industria BusinessInsider: el jefe de la FAA dice que permitió a Boeing autorregular parcialmente el software que se cree que está detrás de los dos accidentes fatales del 737 Max )