En otra pregunta confirmé lo que era una primicia de capó. También me preguntaba qué era esta estructura, ya que tenía una forma diferente a la de un capó. Escuché que era un "turbocompresor" o algo así y que ayudó a empujar aire al motor y acelerar el auto. ¿Qué es? ¿Cuál es su propósito y todavía los hacen? Además, ¿qué autos lo tienen? Lo vi en un cargador y creo que otros nuevos, pero no estoy seguro, ya que muchos turbocompresores no se ven así.
Este es un supercargador estilo raíces. A diferencia del turbocompresor que menciona, el supercargador (o "soplador") es impulsado directamente por el cigüeñal del motor, a través de una correa grande. Los turbos utilizan los gases de escape para realizar la misma tarea. La tarea en cuestión es forzar más aire en el motor del que el motor normalmente podría aspirar por sí solo. Al hacer esto, hace que el motor "piense" que es más grande de lo que realmente es y, por lo tanto, produzca más caballos de fuerza en el proceso.
Así es como se ve uno de cerca:
Aquí hay uno en un motor:
Estos no vienen en stock en los automóviles directamente de fábrica. Son un complemento del mercado de accesorios. Algunos autos vienen con diferentes versiones de sobrealimentadores (como el Pontiac Grand Prix GTP), pero nada como el que muestras en la imagen.
EDITAR: este artículo de Wiki parece tener muchas respuestas para ti.
Solo para agregar, el soplador usa una correa para forzar el aire hacia los cilindros para aumentar la mezcla de aire y combustible. El cinturón es parásito, sin embargo, el ventilador proporciona más energía de la que usa. En Top Fuel Dragsters (y Funny cars) estás viendo una pérdida de aproximadamente 600 hp, pero el aumento de potencia compensa con creces la pérdida. Después de todo, un Dragster de combustible superior alcanza las 300 mph en 3-4 segundos. Si bien solo usé uno una vez (sí, soy un corredor de Drag), valió la pena el aumento de potencia. También me gustaría señalar que, a menos que esté usando un combustible de alto octanaje o un combustible de alcohol/nitrometano, no debería molestarse. Normalmente, el soplador elevará la presión del cilindro hasta alrededor de 50 psi, lo que generará otros problemas potenciales como el hidrofracking (aquí es donde suelta el gas y luego vuelve a pisar el acelerador, lo que provoca una descarga de combustible en el cilindro que se vuelve sólido y no puede ser comprimida haciendo que una varilla se lance). Tenga en cuenta que estoy tratando de no ser técnico sobre un tema técnico.
Pobrecita
Zaid
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2