Pestillo roto de la guantera del cargador '06

Aunque no he hecho uno de estos en particular (sino un montón de pequeñas palancas rosadas de enclavamiento de cambios; maldito Mopar ), esta es mi sugerencia:

El conjunto del pestillo de la guantera está roto. Busticado. Vas a tener que comprar uno nuevo. (O mejor aún, "Avísame el lunes por la mañana cuando hayas comprado mi nuevo cerrojo, hermano...") No te preocupes, menos de $40 en todas partes.

Una vez que tenga el nuevo ensamblaje (y creo que viene como una unidad, pero requiere un color interior para determinar el número de pieza que coincida con su tablero), puede operar la unidad fuera del automóvil para determinar visualmente cómo funciona exactamente.

Y lo que es más importante, armado con su nuevo conocimiento, dónde colocar exactamente el destornillador/palanca/martillo/herramienta de rescate Hurst para que sutil y gradualmente los gatitos esponjosos abran suavemente el viejo pestillo de la guantera (pero NO acepten réplicas), para no romper ninguno. parte de la puerta de la guantera , que cuesta $200 en comparación con el pestillo de $32. Por favor, no hagas nada de eso .

Una vez abierta, esta vista le permitirá llegar a los tornillos de montaje e instalar el nuevo ensamblaje del pestillo. Es posible que deba transferir el cilindro de la cerradura.

Sí, se romperán algunos huevos para esta tortilla. Pero esos huevos ya estaban rotos. Dudo sinceramente que haya una forma limpia de "reparar" esto en su lugar.

Después de todo, si lo hubiera, anularía el propósito de la cerradura de la guantera en primer lugar.

Aquí hay un diagrama de partes del 2006 que hice basado en las interwebs. No sé si su "beige" es en realidad "Royal Bright Early Morning Desert Sand", pero con un poco de trabajo puede encontrar sus códigos de corte y ordenar (sugiero en línea, y su hermano para hacer el trabajo pesado)...