¿Qué contratistas de la era Apolo siguen construyendo componentes aeroespaciales en la actualidad?

La siguiente figura ayuda a resumir la mayoría de las muchas fusiones que han ocurrido en la industria aeroespacial. Sin embargo, no muestra la fusión y división de 2020 entre UTC y Raytheon.

• AC Delco: originalmente se separaron como AC Spark Plugs y Delco Electronics durante la era Apollo bajo GM para luego unirse como ACDelco. También ayudó a proporcionar piezas para el vehículo lunar. Su sitio web no dice nada sobre ningún proyecto aeroespacial, pero tienen más de 90,000 autopartes, muchas de las cuales podrían usarse en tecnología aeroespacial.

• Aerojet-General: fusionada con Rocketdyne , todavía en el negocio de los cohetes.

• Aeronca : se convirtió en una subsidiaria de Fleet Aerospace en 1986, la empresa matriz se reorganizó como Magellan Aerospace en 1996. Todavía fabrica componentes para Boeing, Northrop Grumman, Lockheed y Airbus.

• AiResearch : Sí, como Honeywell. Se fusionó con Signal Oil & Gas en 1964 para convertirse en Signal, se fusionó con Allied Corp. en 1985 para convertirse en Allied-Signal, compró Honeywell en 1999 y adoptó su nombre. Honeywell es un importante fabricante de piezas para aeronaves y naves espaciales.

• Allison/Airite Products: como subsidiaria de Sargent Industries, se convirtió en el contratista del receptor de propulsión de sobrevoltaje Shuttle MPS . Todavía en el negocio como Sargent Aerospace .

• AVCO : Todavía en el negocio como la subsidiaria aeroespacial y de defensa de Textron.

• Beech Aircraft: Beech también se conoce como Beechcraft, todavía fabrica aviones como parte de Textron.

• Bell Aerospace: en realidad fue comprada por Textron Corp. en 1960 y continuó como Bell Aerospace Textron. La empresa matriz de Bell Aerosystems y la única parte existente de la empresa que queda, Bell Helicopter, que fabrica el Osprey, AH-1Z (también conocido como Apache) y UH-1Y (también conocido como Huey) para el ejército, así como muchos helicópteros civiles. .

• Bell Aerosystems: Su empresa matriz fue Bell Aerospace Textron y fue la división que desarrolló los motores para las versiones Agena A, B, D y Target Vehicle. Bell Helicopter es la única división sobreviviente de Bell Aerospace.

• Boeing: uno de los mayores fabricantes aeroespaciales que aún existen, responsable del bus satelital 702 , la nave espacial CST-100 y la etapa central SLS .

• Collins Radio: comprada por Rockwell para convertirse en Rockwell Collins, fue comprada por United Technologies Corporation, todavía presente como la división Collins Aerospace de Raytheon.

• Douglas Aircraft: se fusionó con McDonnell en 1967 , se fusionó con Boeing en 1997.

• Elgin National Watch : Cerró en 1968.

• Grumman: fusionado con Northrop , ahora el contratista principal del telescopio espacial James Webb .

• Hamilton Standard: se fusionó con Sundstrand en 1999 para formar Hamilton Sunstrand, se fusionó con Goodrich en 2012 para formar UTC Aerospace, parte de la fusión y división UTC-Raytheon de 2020. Todavía en el negocio como parte de la división Collins Aerospace de Raytheon, famosa por las hélices de los aviones, pero fabrican otros componentes.

• Honeywell : Sí. Adquirido por Allied-Signal en 1999 pero mantuvo el nombre. Honeywell es un importante fabricante de piezas para aeronaves y naves espaciales.

• IBM: la División de Sistemas Federales de IBM finalmente se vendió a LORAL y ahora forma parte de Lockheed-Martin. Todavía, por supuesto, con actividades aeroespaciales/de defensa vagamente descritas .

• International Latex ( ILC Dover ): todavía fabrica trajes espaciales, incluida la Unidad de movilidad extravehicular utilizada para el transbordador y la ISS. También fabricó las bolsas de aire para Pathfinder, Spirit y Opportunity, así como dirigibles y aeronaves.

• Kollsman Instrument: ahora una subsidiaria de la empresa de defensa con sede en Israel Elbit Systems . Son un subcontratista de Boeing.

• Enlace: según información de Link Trainer , a través de adquisiciones de Hughes Training y Raytheon Systems, ahora la división Link Simulation & Training de L3 Technologies . Continúan fabricando simuladores aeroespaciales.

• Lockheed : fusionado con Martin Marietta, ahora Lockheed Martin.

• Marquardt: Split, vendido y revendido ; sus propulsores bipropulsores ahora son propiedad de Aerojet Rocketdyne .

• MIT (Draper): Todavía trabajando en muchos proyectos, incluido el aeroespacial, al momento de escribir este artículo, la página web de la organización tiene una sección llamada "Draper para avanzar en la misión Human Lander de la NASA".

• Aviación de América del Norte : parcialmente culpada por el incendio del Apolo 1, se fusionó con Rockwell más tarde ese año (1967). Construyó los orbitadores del transbordador. Vendido a Boeing en 1996 como Boeing North American, ahora parte de Boeing Defense. (Rockwell ahora es parte de Raytheon).

• Northrop: se fusionó con Grumman , ahora el contratista principal del telescopio espacial James Webb .

• Nortronics: Era entonces la división de electrónica de Northrup, que se fusionó con Grumman y se ha reorganizado muchas veces.

• Pratt and Whitney: la división de celdas de combustible de Pratt and Whitney se fundó en 1958 y produjo las celdas de combustible Apollo y Shuttle. Se convirtió en una subsidiaria de United Technologies en 1985, pasó a llamarse UTC Fuel Cells, pasó a llamarse UTC Power en 2001, se vendió a ClearEdge Power en 2013, quebró en 2014 y ahora forma parte de Doosan Fuel Cell America. Ya no fabrica pilas de combustible para la industria aeroespacial. (Las otras divisiones de P&W ahora son una subsidiaria de Raytheon).

• Radiation Inc .: fusionada con Harris Corp, todavía realiza trabajos aeroespaciales en la actualidad, como el trabajo con los satélites GOES-R.

• Raytheon : Sí, todavía con el mismo nombre hoy, y fabricante de misiles, radares y otros componentes aeroespaciales. Se fusionó con United Technologies en 2020 y luego se separó; Las divisiones aeroespaciales de las dos compañías permanecieron como el nuevo Raytheon, y sus divisiones no aeroespaciales se convirtieron en Carrier Corporation y Otis Elevator.

• RCA : No. Escindida de General Electric en 1932, readquirida por GE en 1986 y desmantelada. La división que fabricaba productos electrónicos para Apollo se vendió a Thomson Consumer Electronics. RCA hoy existe solo como una marca comercial para productos de consumo. GE es un importante contratista de defensa, pero se trata de divisiones que no tienen nada que ver con RCA .

• Rocketdyne: fusionada con Aerojet , todavía en el negocio de los cohetes.

• Simmonds Precision Products: Aparentemente pasó a formar parte de UTC Aerospace , pero no parece ser una marca activa. De ser cierto, ahora sería parte de Raytheon.

• Thiokol: se fusionó para formar ATK, luego Orbital ATK, y ahora es parte de Northrup Grumman, y todavía está en el negocio. Todavía construyen motores de cohetes sólidos en la actualidad.

• Westinghouse Electric: Northrop Grumman compró Westinghouse Electronics Systems Group en 1996 para convertirse en Northrop Grumman Electronic Systems . Northrop Grumman se reorganizó en 2015 y 2020, lo que dificulta determinar exactamente cuál de sus divisiones se aplica aquí.