¿Se utilizó el fresado CNC en la década de 1960 para fabricar los motores de cohetes Apolo/Saturno?

Hasta donde yo sé, el mecanizado CNC se utilizaba en la industria aeroespacial en la década de 1960. ¿Estas máquinas se usaron para los motores de F1?

Respuestas (2)

Al menos algunas partes del programa Apollo fueron mecanizadas con CNC: por ejemplo , el marco de la computadora de vuelo . Sin embargo, no he encontrado ningún documento que confirme que se utilizó el mecanizado CNC en el F1.

Por un lado, esos motores contienen miles de piezas, utilizando todo tipo de técnicas de fabricación, por lo que es posible que se haya utilizado CNC en algunas piezas. OTOH, CNC era lo suficientemente nuevo en ese momento para ser considerado de interés periodístico, por lo que si se usara, habría una historia al respecto en alguna parte. Mi conclusión (preliminar): probablemente no se usó CNC en los motores de F1.

Algunas características del F-1 se habrían beneficiado del mecanizado CNC. Las paredes de la boquilla consisten en una serie de tubos de refrigerante apilados juntos . Este fue un proceso muy laborioso. Los motores modernos a menudo usan paredes de boquillas que tienen pasajes de enfriamiento mecanizados con CNC, por lo que tiene una sola pieza en lugar de cientos.

a veces, la mejor respuesta que podemos dar es "tal vez".
No sé sobre la NASA y el programa Apolo, pero estoy bastante al tanto de la historia del mecanizado; en esa época, el CNC totalmente digital se consideraba más un truco que una tecnología real. Había máquinas polivalentes basadas en tarjetas perforadas muy complejas para la fabricación a granel (capaces, por ejemplo, de aplicar 12 operaciones diferentes en secuencia a una pieza de trabajo: taladrado, laminado, rectificado, etc.), pero los dispositivos de "misión crítica" se fabricaban a mano. -Máquinas operadas, por maquinistas expertos, capaces de lograr una mayor precisión que cualquier máquina completamente automática en ese momento.
@SF. El CNC se usa a menudo cuando la forma que está cortando no es una línea recta o un arco circular. No sería necesariamente una indicación de precisión en ese momento , sino un indicador de la necesidad de una forma que de otro modo sería difícil de hacer.
@uhoh: En ese momento, había muchas otras técnicas que permitían hacer eso, no tan fácilmente como CNC, pero, por el momento, con una precisión superior. Por ejemplo, imprima el patrón/curva en transparencia, fototransfiera a una placa de metal blando, grabe y luego use una copiadora/torno siguiendo el patrón, posiblemente reduciéndolo para obtener una precisión superior usando un mecanismo de pantógrafo para crear el artículo.
@uhoh: Eso sí, no tengo ni idea de lo que hizo la NASA; eso era sólo el "estado del arte" de mecanizado general. El abuelo era CTO en una fábrica de industria pesada.
@Hobbes Excelente respuesta, ¡gracias! Siempre me he preguntado cómo hicieron la boquilla, ya que consistía en toneladas de tuberías/plomería. De todos modos, gracias por la respuesta!!!!
La boquilla se ensambló soldando todos los tubos en un horno.

El desarrollo del motor de F1 comenzó muy temprano en 1958. La primera prueba de la cámara de combustión se realizó en 1961. En ese momento, probablemente no existía una molienda controlada por computadora. El MTBF de las computadoras de esa época era demasiado corto para ser útil para fresar una pieza en muchas horas.

Si al principio algunas piezas se fresaron bajo control manual, ¿por qué cambiar después al fresado CNC?

Hubo un paso entre el fresado manual y el CNC: NC, que almacenaba las trayectorias de las herramientas en, por ejemplo, tarjetas perforadas o cinta magnética. en.wikipedia.org/wiki/Historia_del_control_numérico
¿Se utilizó el fresado CNC en la década de 1960 para fabricar los motores de cohetes Apolo/Saturno?
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