¿Qué aviones comerciales tienen la opción de instalar ACT (Tanque central adicional)?

¿Qué aviones comerciales tienen la opción de instalar ACT (Tanque central adicional)? Creo que el A321 tiene esta opción, pero no estoy seguro de qué otros aviones comerciales tienen esta opción o se puede hacer con casi cualquier avión.

'Avión' cubre MUCHOS aviones, que van desde naves experimentales caseras hasta naves militares experimentales. Seguramente está claro que no TODOS los aviones tendrán esta opción y capacidad.
lo modifiqué... principalmente me interesaban los aviones comerciales... sé que muchos aviones comerciales pequeños tienen esta opción.
El boeing 737 sí. Agregan un tanque de combustible en el centro del fuselaje y cuando se agrega un tanque de combustible, se llama ER (rango extendido). Boeing 737-900ER es el avión más común del que he oído hablar con un ACT
¿Es un ACT de tamaño fijo o puede tener diferentes versiones? ¿Alguna idea sobre eso?
Dado que esta pregunta tiene dos votos negativos, votaré para cerrar esta pregunta.

Respuestas (1)

En términos de una instalación no permanente, casi todas las aeronaves pueden instalarse para aceptar un Ferry Tank (s) , esto generalmente se hace para aeronaves más pequeñas para transportarlas sobre distancias en aguas abiertas que de otro modo no podrían cruzar. Hasta donde yo sé, esto no se hace realmente en las operaciones comerciales, pero se pueden agregar tanques.

Este artículo parece confirmar el depósito central del A321.

Si está preguntando acerca de un tanque que se pueda agregar y quitar rápidamente, no conozco ninguno, pero desde un punto de vista regulatorio, hacerlo requeriría la preparación de pesos y balances separados para ambos casos.

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