¿Qué aportaron la Unión Soviética y Rusia a la ISS?

De un comentario sobre otra pregunta :

Los acuerdos internacionales que conducen a la ISS son bastante complicados. Dejando a un lado a Rusia, cada uno de los socios internacionales aportó importantes activos al grupo: Japón, un grupo de módulos de laboratorio + misiones de reabastecimiento, ESA, un gran módulo de laboratorio + misiones de reabastecimiento, Canadá, el sistema robótico ISS. En los años 80, cuando todo esto se estaba resolviendo, ¿era India un jugador en el vuelo espacial tripulado?

Esto despertó mi curiosidad y, dejando de lado mi sesgo inherente, me gustaría una respuesta fáctica de lo que la Unión Soviética y Rusia aportaron a la ISS y al proyecto de la ISS.

También sería genial si su respuesta también delineara claramente entre la URSS y RF.

Si su pregunta pretendía ser un sarcasmo, tenga en cuenta que la NASA sigue y seguirá utilizando motores de cohetes rusos RD-180.
@Overmind Para ser justos, ULA usa RD-180, Antares usa RD-191 (la mitad de un RD-180, que a su vez es la mitad de un RD-170 de Zenit) y solo Antares realmente hace algo por la ISS (refuerzo Cygnus). Aunque supongo que 2 Cygnus se lanzaron en Atlas V hasta ahora ... Pero el ensamblaje de la estación no nos hizo Atlas en absoluto.
Si sucede, el vehículo de la tripulación de Boeing a la ISS se lanzará en Atlas.
"¿Qué trajo... Rusia a la ISS?" americanos.
@Overmind: no fue sarcasmo. Quería una respuesta real. De hecho, soy muy parcial y puedo dar mi propia respuesta sarcástica.
Hablando formalmente, la Unión Soviética no ha aportado nada. La Unión se disolvió en 1991. Incluso el primer acuerdo Shuttle-Mir (llamado "fase uno", donde la "fase dos" sería la construcción de la ISS) fue firmado por B. Yeltsin (como presidente de la Federación Rusa ya) y G.Bush en 1992.
Recomiendo encarecidamente la autobiografía del astronauta Scott Kelly para obtener una visión muy interesante de las diferentes contribuciones a la ISS por parte de Rusia y el enlace de Amazon de EE. UU.
@horsh: interesante. ¿Quieres expandir eso en una respuesta?
¿Comunismo? ¯\_(ツ)_/¯
@horsh Sin la rápida industrialización "comunista" (bueno, leninista) de Rusia y la experiencia espacial rusa, la cleptocracia de Yeltsin de un gobierno no podría haber contribuido en nada. La ISS en sí es la culminación de décadas de cooperación entre EE. UU. y la URSS, comenzando con Apollo-Soyuz. Entonces, incluso si Yeltsin se hubiera retirado de cualquier participación rusa planificada, la URSS ya había comprometido años de cooperación formal y práctica sin la cual la ISS no sería posible.
@horsh Podría decirse que fue el colapso de la Unión Soviética lo que le dio apoyo político a la ISS en Occidente. La ISS, junto con Sea Launch, fue uno de los proyectos para mantener empleadas a las industrias aeroespaciales exsoviéticas, para que no vendieran tecnologías de misiles a naciones como Pakistán y Corea del Norte.

Respuestas (5)

La respuesta anterior enumera los componentes de hardware suministrados por los rusos a la ISS. Me gustaría agregar la experiencia y el conocimiento que Rusia aportó al proyecto. La experiencia de EE. UU. se limitó a las estaciones espaciales Skylab, con solo 3 expediciones, compuestas por un solo módulo.

Los rusos tienen experiencia en:

  • Sistemas de soporte vital, que funcionan durante muchos años.
  • Sistemas de emergencia (incendios, colisiones, meteoritos), que están en servicio desde hace años y manejo de situaciones de emergencia
  • Logística de abastecimiento de estaciones por buques cargueros
  • etc.
Además, mantenimiento y reparación. Parte de eso proviene de problemas tecnológicos, pero antes de Salyut y Mir, el mantenimiento y la reparación de satélites no eran realmente un problema. Además, los efectos fisiológicos de vivir sin peso durante un año y los regímenes de ejercicio lo mitigan.
Estados Unidos realizó una impresionante reparación de EVA en Skylab.

En principio, todo. La ISS comenzó como Mir-2 y poco después se agregaron algunos módulos adicionales. Luego mucho más en los próximos 10 años.

Los módulos iniciales, Zarya y Zvezda , que albergaban alojamientos, refuerzo, control de actitud, energía solar, soporte vital y módulos de acoplamiento.

Cada componente y módulo adicional mejoró el sistema, pero la ISS aún depende del segmento operativo ruso.

Cada función que el segmento ruso suministró inicialmente fue mejorada o reemplazada por el lado estadounidense (energía solar, soporte vital, etc.). El componente principal, que en su mayoría sigue siendo ruso, es la mitad de los alojamientos de la tripulación y el control de reinicio / actitud (más allá de lo que pueden manejar los giroscopios de control).

Inicialmente, el Transbordador y Soyuz brindaban servicios de tripulación, y ahora solo Soyuz (hasta que SpaceX/ULA actúen juntos en 2019) brinda tripulación. Inicialmente, los rusos proporcionaron carga (al igual que el transbordador hasta la jubilación), pero específicamente Progress podía reabastecer los motores de la ISS para reactivarlos.

El plan teórico ruso es que los próximos dos módulos que lancen (si es que lo hacen, ahora, después de tanto retraso) Nauka y la UM podrán separarse de la ISS y formar el núcleo de su próxima estación espacial. Una de esas teorías era llevarse a Zarya y Zvezda (o solo a uno) con ellos también.

Además, son los únicos proveedores de misiones tripuladas a la ISS en este momento, y las Soyuz se utilizan como botes salvavidas.
IIRC, si bien el segmento "occidental" proporciona algunas capacidades de soporte vital, no es suficiente para sostenerlo y depende de Zarya en ese sentido.
Creo que es Boeing el que está trabajando en la capacidad de la tripulación comercial, no ULA.
ULA es una operación conjunta entre Boeing y LM. Así que sí, probablemente tengas razón.
ULA es un subcontratista de Boeing en ese proyecto, proporcionan el vehículo de lanzamiento Atlas. Sí, es extraño.
¿Qué es el "OM" ?
@PeterMortensen Ups, quise decir UM, vinculado ahora.

Además de las otras respuestas, los rusos también suministraron el sistema de acoplamiento montado en el Shuttle Orbiter. Este sistema se usó para acoplarse tanto con ISS como con Mir.

Aquí hay una foto que tomé en la cabina de vuelo de popa del Endeavour que muestra el panel de control del sistema de acoplamiento, también suministrado por los rusos. Se ve completamente diferente de cualquier otro panel de control de Orbiter.

ingrese la descripción de la imagen aquí

Esta imagen muestra la esquina del panel de control del sistema de acoplamiento para compararlo con los paneles Orbiter estándar. ¡Verá que el panel de otro socio internacional tenía la misma "apariencia" que los paneles de EE. UU.!

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¡Buenos puntos! CBM es de EE. UU., PMA con IDA es de EE. UU., pero en realidad se basa en un estándar ruso. O tal vez en EE. UU.-Soviética desde los días ASTP en los años 70). ATV utiliza los puertos rusos.

Tampoco olvidemos el programa Mir-Shuttle https://en.wikipedia.org/wiki/Shuttle%E2%80%93Mir_Program

El programa fue un ensayo para las futuras operaciones de la ISS. Obtuvo la experiencia de la NASA en muchas actividades (acoplamiento de lanzaderas con la estación espacial, reabastecimiento de la estación, vuelos espaciales tripulados de larga duración).

Además de las contribuciones prácticas, hay una política. Después de la caída de la Unión Soviética, la NASA comenzó a cooperar con la agencia espacial rusa para ayudar a mantenerla en funcionamiento. Al mantener empleados a los científicos de cohetes, se esperaba que se redujera el riesgo de proliferación de la tecnología de misiles.

¿Cómo intenta esto responder a la pregunta "¿Qué aportaron la Unión Soviética y Rusia a la ISS?" ?
Es una respuesta parcial a "¿por qué se invitó a Rusia a formar parte de la ISS?".
¿Qué aportaron la Unión Soviética y Rusia a la ISS?
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