¿Puedo usar un satélite como vehículo para entregar folletos en el aire?

Suponiendo que tengo un satélite en una órbita decreciente, ¿podría soltar suavemente folletos de mi satélite para que estuvieran en una trayectoria suborbital casi idéntica y hacer que aterricen de manera segura en el suelo (o el mar) sin ser destruidos en el momento? ¿entrada?

Intuitivamente, para mí, el área de sección transversal relativamente baja que una hoja de papel impondría contra el aire (suponiendo que se orientara naturalmente contra el aire, ya que esto tendría la menor resistencia), y su baja velocidad terminal, parece hacer sentido para mí que tiene una oportunidad decente de llegar al suelo?

Algunos pilotos podrían enojarse si su anuncio de chips de maíz de la marca Doritos o lo que sea se interpusiera en su ruta de vuelo, pero dudo que llegue tan lejos a velocidad orbital. Dejar caer algo a velocidad orbital y luego hacer que decaiga lentamente en la superficie es diferente a dejar caer algo sin velocidad orbital y dejarlo caer a la Tierra (pero nunca he hecho ni visto los cálculos de una hoja de papel). Sin embargo, bienvenido al SE.
Si el satélite tiene folletos para lanzar, usted hizo todo el trabajo para ponerlos en órbita en primer lugar. ¿Por qué querrías hacer esto en primer lugar?
Esto no es tan inverosímil como parece, ya que JAXA aprobó un estudio de viabilidad para un experimento con aviones de papel, aunque parece que nunca se ha lanzado.
@DavidThornley por la credibilidad de la calle que me traerá en la próxima conferencia anual secreta "genio malvado/consultor de marketing".
Los folletos lanzados a velocidad orbital aún tendrían que perder su velocidad para llegar al suelo. Ese desprendimiento ocurre a través de la fricción. Dado que la capacidad calorífica del papel es tan baja, no hay posibilidad de que sobreviva al reingreso.
@JamesTrotter Por supuesto. Continúe la secuencia de cuenta regresiva.

Respuestas (1)

Si pudiera diseñar sus folletos para que volaran de borde, perfectamente rectos y eso es suficiente para permitir que el papel sobreviva al reingreso. Esa misma ingeniería haría que el aterrizaje... Dramático.

Las imágenes tradicionales del reingreso del transbordador muestran su vientre inmerso en llamas mientras se precipita a través de la atmósfera superior. Sin embargo, el aire es increíblemente delgado allí arriba, tan delgado que la fricción del aire no podría generar el calor que vemos. Entonces, ¿qué está pasando?

Resulta que la mayor parte de la experiencia de calentamiento de la nave espacial en el reingreso es causada por una onda de choque. La pequeña cantidad de aire con la que interactúa la nave transfiere enormes cantidades de energía que se forman en una onda que viaja con la nave y calienta todo el aire con el que interactúa.

Las naves espaciales tienen que soportar temperaturas que superan los 3000 grados Fahrenheit para volver a entrar de manera segura, el punto de inflamación (temperatura a la que algo se incendia y se quema por sí solo) del papel es de 451 grados Fahrenheit.

Supongamos que hemos encontrado una manera de evitar que el borde viaje primero y esto es suficiente para reducir el calentamiento. ¿Qué sigue?

Bueno, tenemos un objeto hipersónico de arrastre increíblemente bajo que viaja directamente hacia el suelo. Suponiendo que haya planificado correctamente su campaña de marketing, se ha dirigido a un área poblada con potencialmente kilogramos de folletos.

Los hemos diseñado para que no disminuyan la velocidad, lo que tenemos aquí no es una campaña de marketing inteligente, lo que tenemos son Varillas de Dios . Armas de Destrucción Masiva, a estas velocidades no importa que sean de papel, lo único que importa es la masa.

Hablando como un genio malvado/consultor de marketing, cualquier eventualidad está bien honestamente.
Aparentemente, lo último que se te pasaría por la cabeza sería, literalmente, "¡COMPRE ESTO!"
Sin embargo, el perfil de reentrada de los transbordadores espaciales era bastante empinado, ¿sobreviviría el papel si tuviera un ángulo de ataque extremadamente plano a la atmósfera?
Creo que esto ignora (quizás por sugerencia de los OP) la idea de que un folleto tiene un peso muy bajo en el área de la superficie si está dando vueltas (lo que diría que es casi seguro) y se desaceleraría rápidamente ... si eso sería ser suficiente para no arder es una especie de quid de la cuestión.
Esta respuesta parece ignorar por completo la sensación intuitiva de que una pieza de energía se ralentizará (¿y tal vez sobrevivirá?) De una manera que no lo hará un transbordador espacial. Ahora, tal vez la intuición esté completamente equivocada, y un trozo de papel golpee la atmósfera y se queme, pero solo asumir una forma u otra me parece inadecuado. ¿Alguien sabe qué sucede con un paracaídas que se deja caer en el reingreso sin carga?
"... el punto de inflamación... del papel es de 451 grados Fahrenheit". - Creo que te refieres a Celsius ;) (aproximadamente 850°F)
Hice un cálculo de servilleta rápido que captura este problema: el transbordador espacial pesa, cuando está vacío, alrededor de 75000 kg. Su superficie es de unos 4750m2, y vuelve a entrar a 40 grados, lo que nos da un área efectiva de unos 3650m2 (sin duda su área será mayor, ya que no es un plano, pero está dentro de un orden de magnitud). Eso le da una carga de reingreso de 220,5 kg/m2. Una hoja de papel, por el contrario, tiene un peso de 4,5 gramos y una superficie de 0,06 m2, lo que le otorga una carga de reingreso de 74,5 g/m2. Unidades coincidentes, el transbordador espacial soporta ~3000 veces el peso por m2.
@uhoh Hmm, aparentemente mi fuente estaba equivocada. O al menos en desacuerdo con la mayoría de las otras fuentes que encontré en una búsqueda más elaborada. Sin embargo, 450 ° F todavía me parece bastante bajo.
@marcelm Me encantan las fuentes, ¡es genial! Hmm... Me encuentro perdido tratando de decidir en qué sitio SE se puede preguntar "¿qué es exactamente lo que hace ese papel a 451 °F?" o "¿De dónde obtuvo Bradbury el valor de 451°F"?
@Dragongeek El punto en esta respuesta es que, incluso si pudiera hacer que el papel vuele recto en un ángulo pronunciado, el papel tocará el suelo tan rápido que no sería legible.
Sin embargo, @CyanAngel volar en línea recta y empinarse no es lo ideal, queremos que el papel sobreviva. Queremos que el papel vaya lo más lento posible para evitar que se queme
@uhoh depende de lo que consideremos llegar al suelo. No estoy calificado para resolver la física de "¿Es posible hacer que el papel vuele con el borde recto a pesar de su cuerpo flexible? ¿Sería eso suficiente para sobrevivir al reingreso?". Sin embargo, sé lo suficiente como para saber que si de alguna manera pudiera diseñar papel para hacer todo eso, entonces el papel golpearía el suelo con mucha fuerza.
@Dragongeek Cierto, desafortunadamente no soy capaz de resolver la física de eso. La pregunta incluida dentro de esta idea dentro de la premisa y mi respuesta se estructuró en torno a "Supongamos que puede mantener el papel volando recto y eso es suficiente para sobrevivir al calentamiento por choque, ¿qué sucede después?" Sí, el papel "llega" al suelo, pero no sería un material de marketing muy bueno.
@uhoh Probablemente scifi.stackexchange.com
¿Puedo usar un satélite como vehículo para entregar folletos en el aire?
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