¿Puedo obtener un vuelo de ida más barato si reservo y cancelo un tramo de regreso flexible para obtener un reembolso?

Quiero reservar un vuelo de ida desde el Reino Unido a una ciudad europea. La aerolínea [No creo que importe cuál específicamente; esta pregunta es realmente sobre el principio] quiere cobrar alrededor de £ 400 por un boleto de ida, pero solo alrededor de £ 100 por trayecto si reservo un boleto de regreso. Puedo seleccionar diferentes tarifas para los dos tramos, por lo que parece que sería posible reservar la tarifa "avance/ahorro" (de bajo costo) para el tramo de ida y una tarifa "flexible" (reembolsable) para el tramo de vuelta.

Entonces, ¿puedo reservar una vuelta como esta, volar el tramo de ida y luego cancelar el tramo de vuelta para obtener un reembolso? ¿O es probable que golpee alguna restricción en la letra pequeña que me lo impida?

(No sé si este tipo de cosas está mal visto como "jugar con el sistema", o si es simplemente "usar el sistema para mi propio beneficio"...)

Estás diciendo que tu viaje de ida y vuelta es más barato que tu billete de ida. No está obligado a volar de regreso, así que me parece que está respondiendo a su propia pregunta.
@MastaBaba: De hecho, no pueden obligarme a subir a un avión para hacer el viaje de regreso, pero me pregunto si podrían facturarme el resto del precio del billete sencillo si vieran lo que estaba tratando de hacer. Por ejemplo , Eurotunnel , que también cobra menos por un viaje de ida y vuelta (de corta estancia) que por un viaje sencillo estándar, dice explícitamente que si hace lo que le pido aquí, será responsable de pagar la diferencia.

Respuestas (2)

No, esto no funcionará.

Comprar un billete de ida y vuelta y usar solo el primer tramo sin duda funcionará; solo asegúrese de no omitir ninguno de los tramos anteriores al que pretende utilizar para evitar que se cancele el billete.

Sin embargo, lo que no funcionará es intentar reservar una clase de tarifa reembolsable para el regreso y luego obtener un reembolso por ese tramo. La razón está, como habrá adivinado, en la "letra pequeña", o específicamente en las reglas de la tarifa.

Todas las aerolíneas tendrán algo como esto en sus reglas de tarifas y/o Contrato o Transporte (CoC):

OPEN JAWS/ROUND TRIPS/CIRCLE TRIPS NOTE -
  WHEN COMBINED WITH HALF ROUND TRIP FARES TO FORM
  ROUND/CIRCLE/OPEN JAW TRIPS **THE MOST RESTRICTIVE
  CONDITIONS APPLY.**  THESE INCLUDE MINIMUM/MAXIMUM
  STAY /RESERVATION/TICKETING REQUIREMENTS/STOPOVER/
  COMBINATION PROVISIONS AND **CANCELLATION CHARGES.**

Concretamente ese ejemplo es de American Airlines, pero los demás serán similares.

Esto significa que si solo uno de los vuelos de un billete no es reembolsable, tampoco lo serán los otros vuelos reservados en el mismo billete, incluso si son códigos de tarifa diferentes que normalmente permitirían reembolsos.

Si le pidiera a la aerolínea que cancelara el tramo de regreso, normalmente "volverá a cotizar" el boleto completo, lo que básicamente significa que calcularán el precio nuevamente para todo el boleto, ¡incluidos los tramos que ya ha recorrido! Esto lo pondrá nuevamente en la situación original de buscar un viaje de ida, y como el precio será más alto de lo que ya pagó, no habrá un reembolso.

Vale la pena tener en cuenta que, si bien los vuelos de ida a veces son más caros, a menudo vienen con mejores condiciones (p. ej., permiten cambios y/o reembolsos) que los vuelos de ida y vuelta más baratos no tienen. Reservar una devolución y simplemente no usar la parte de devolución puede tener sentido si ahorra dinero, pero asegúrese de no correr un riesgo mayor para ahorrar una pequeña cantidad de dinero. En este caso, parece que está ahorrando alrededor de £ 200, por lo que probablemente valga la pena hacerlo, pero si solo estuviera ahorrando £ 20, seguramente sería mejor pagar un poco más por la flexibilidad adicional. probablemente te da.

¿Qué sucede si simplemente compra un boleto de regreso y luego "pierde su vuelo de regreso"? Estoy seguro de que la aerolínea tendrá algo que decir en caso de que lo haga con demasiada frecuencia, pero de lo contrario debería estar bien, ¿verdad? ¿O las aerolíneas también tienen términos que cubren la revisión de precios en esa situación?
Creo que necesitas leer el párrafo 2 en mi respuesta anterior nuevamente :)
No, quise decir NO pedir ningún reembolso / pedirle a la aerolínea que cancele el tramo de regreso. Solo... no te presentes en el aeropuerto. Seguramente eso está cubierto por los escenarios estándar de sobreventa de aerolíneas, etc. y no le cobrarán por no presentarse.
como él dijo - párrafo 2 - "Comprar un boleto de regreso y usar solo el primer tramo ciertamente funcionará, solo asegúrese de no omitir ninguno de los tramos antes del (los) que tiene la intención de usar para evitar el billete cancelado". - Estoy a punto de agregar una respuesta con algunos ejemplos.
Maldita sea. Realmente no debería estar comentando cuando tengo sueño. :/
@Doc: Exacto: está en las condiciones de la tarifa. Si bien el tramo de regreso aparece como que permite la cancelación para obtener un reembolso, hay una nota: "En caso de cancelación después de la salida, reembolse la tarifa pagada menos la tarifa de clase normal aplicable para el sector viajado". Lo que aún no está claro, si reservo la tarifa "ahorro" de £ 100 de ida y la tarifa "flexible" de £ 200 de regreso, es si me facturarían las £ 100 restantes de la tarifa "normal" [única]. O simplemente rehúsate a volar conmigo de nuevo. En esta ocasión no creo que valga la pena arriesgarse a intentar averiguarlo...

Entonces, tal como lo veo, hay dos partes en esta pregunta:

1 - ¿Puede simplemente dejar el segundo tramo? - y 2) ¿puede obtener un reembolso en este segundo tramo?

¿Puedes dejar el segundo tramo de un vuelo?

He hecho esto una vez, y te aseguro que es posible. Sin embargo, hay varios factores a considerar:

  • digamos que tienes un vuelo con varias piernas - cinco por ejemplo. Si pierde el segundo tramo, dependiendo de las condiciones del transporte, la aerolínea a menudo cancelará los otros tramos; después de todo, en teoría, usted no estará allí para tomar el tercer, cuarto y quinto tramo.

  • si su vuelo tiene solo dos tramos, de A a B (quizás con paradas), y de B a A, y pierde la segunda mitad, B a A, puede hacerlo, pero nuevamente depende de las condiciones del transporte. Esto lo hice una vez con un vuelo donde A y B eran Londres y Buenos Aires. Me había abierto camino hasta Colombia y decidí saltar a los EE. UU. y volar de regreso a Londres de esa manera, así que dejé la segunda etapa. Y eso estuvo bien. SIN EMBARGO, y esto es importante, algunos tienen una cláusula adicional en la que puede ser PENALIZADO por perder ese segundo vuelo de regreso. Así que es MUY importante leer esos términos y condiciones cuidadosamente.

  • un amigo tenía que conseguir un vuelo de La Paz, Bolivia a Santiago, Chile. Descubrió que, de hecho, era MÁS BARATO comprar un viaje de ida y vuelta que uno de ida (esto sucede ocasionalmente). Afortunadamente, una vez más pudo hacerlo sin penalización.

  • Además de las posibles sanciones económicas, existen otras posibles sanciones. Si es un miembro de viajero frecuente de la aerolínea, es posible que cancelen esto. También es posible que se nieguen a volar contigo de nuevo. Es raro, pero recuerda, por lo general, están cotizando vuelos como este por una razón, y que te metas con sus planes no cae bien :)

¿Puedes obtener un reembolso en el segundo tramo?

Nuevamente, esto dependerá de la aerolínea y las razones.

  • Es casi seguro que no obtendrá un reembolso, a menos que sus condiciones de transporte incluyan reembolsos para situaciones de emergencia, lo cual deberá probar. Un amigo hizo esto en un viaje de emergencia: canceló el segundo tramo de un vuelo diferente que tenía que tomar.

  • Si por alguna razón el horario del vuelo cambia a uno que no puede tomar (aunque nunca tuvo la intención de tomarlo), es posible que pueda solicitar un reembolso.

  • Si el vuelo no se corresponde con la descripción, es posible que tenga derecho a un reembolso a través de su agente de viajes. La aerolínea, sin embargo, probablemente no.

  • en general, los vuelos tienen un precio como tal porque no quieren que la gente tome vuelos de ida. Quieren que se lleven dos. De lo contrario, hay impuestos de aeropuerto innecesarios, costos de personal y todo eso, para aviones potencialmente vacíos que regresan para recoger a las personas en una ruta popular. A veces también es para animarte a venir a su centro. Por ejemplo, podría valer la pena que Qantas le diera un descuento en un tramo a Australia, porque es probable que todos los demás vuelos que tome internamente estén en Qantas en ese momento, y pueden recuperar su dinero. A modo de comparación, un vuelo de ida y vuelta de SYD a LON suele ser más caro que un vuelo de ida y vuelta de LON a SYD.

En pocas palabras , lea esas condiciones de transporte. Otra vez. Y otra vez. Asegúrate de no dispararte accidentalmente en el pie dejando caer esa pierna. Asegúrese de que PUEDE obtener un reembolso, si esa es la única forma en que vale la pena hacerlo por usted. Consulte con su agente de viajes, si está utilizando uno. ¡Entonces reserva y disfruta!

Esta es una buena respuesta, ¡pero para una pregunta diferente! La pregunta específica era si puede obtener un reembolso en la parte de regreso del boleto si lo reserva como un tipo de tarifa que permite reembolsos.
Eso es lo que obtengo solo por leer el título y escanear la pregunta :) Actualizaré mi respuesta ahora. Y luego puede actualizar su título...
Otra posible razón para que la tarifa LON->SYD sea más barata que SYD->LON podría ser el viento predominante. Por ejemplo, en realidad es más barato para la aerolínea volar de Londres a Sídney que de Sídney a Londres porque los vientos predominantes promedio en la ruta son de oeste a este (podrían permanecer en la corriente en chorro durante una buena parte del viaje, por ejemplo). Esto sería particularmente cierto en Asia -> América del Norte y viceversa o América del Norte -> Europa y viceversa, aunque sospecho que también es cierto hasta cierto punto en Europa -> Australia.
@reirab No creo que esto sea relevante en absoluto.
@Relajado No estoy seguro acerca de LON->SYD, pero LAX->HKG es en realidad 3 horas más que HKG->LAX debido a los vientos predominantes. Eso es mucho combustible adicional, que es uno de los costos principales de operar el vuelo. Si bien estoy seguro de que no es el único factor en las diferencias de precios, no me sorprendería en absoluto si se tuviera en cuenta. Para un 777-300ER, por ejemplo, esas 3 horas adicionales de tiempo de vuelo cuestan alrededor de $35,000 en costos adicionales de combustible. Incluso si pones 350 pasajeros a bordo, sigue siendo una diferencia de $ 100 por pasajero.
@reirab No discuto que existen diferencias en los vientos predominantes y el consumo de combustible, pero no es así como se cotizan los boletos, consulte también travel.stackexchange.com/questions/7943/… o travel.stackexchange.com/questions/21347/…
En pocas palabras, si obtiene la mayor ganancia vendiendo boletos a un precio determinado, los vende a ese precio. Y si no puede vender boletos a un precio que cubra sus costos, entonces renuncia por completo a la relación. Pero una vez que vuelas una ruta, intentas vender cada asiento al precio más alto posible, no importa si cuesta un poco más en una dirección que en la otra.
Además, si una ruta es muy rentable (por ejemplo, personas que salen del Reino Unido para ir a esquiar durante el WE), incluso podría vender boletos por menos de lo que le cuesta en la otra dirección (por ejemplo, vuelos desde áreas de esquí el viernes por la noche) solo por el en aras de cubrir algunos de los costos de traer el avión de vuelta. Nuevamente, no importa si necesita un poco más de combustible o si el costo por pasajero es más alto que el precio de cualquier boleto porque el avión está volando de todos modos.