¿Pueden los helicópteros crear estelas?

¿Pueden algunos o todos los helicópteros tener estelas? Si solo algunos, ¿por qué solo esos? Si no, ¿por qué no pueden? Las imágenes serían realmente útiles. Sé que los turbopropulsores y los puntales de pistón pueden dejar estelas, pero no he podido encontrar nada sobre estelas en helicópteros.

Por lo general, no vuelan lo suficientemente alto para las estelas.
Los helicópteros típicos no lo hacen, pero el SA315 Lama ha volado hasta 40,814 pies.
Sí, como intento de récord mundial, en general no vuela ni cerca de eso.
No tienes que estar drogado para dejar estelas. Una vez vi un Cessna 150 con una estela corta mientras hacía circuitos a 1600 'ASL en un día frío de -38C.
Estelas detrás del avión ruso en el despegue: i.stack.imgur.com/AyLnu.gif
Todo depende de cómo se defina el término "estela". Convencionalmente se considera que son la condensación de vapor de agua procedente de los gases de escape de los reactores a gran altura. Sin embargo, he visto a personas argumentar que la condensación de la humedad atmosférica incluso al nivel del mar a partir de vórtices en las puntas de las alas se considera una estela.
@MikeSowsun Me pregunto si ese aeropuerto ruso tiene un rastro de nieve más profunda en el extremo de salida de la pista. - ja ja
@MichaelHall Dado que "estela" es la abreviatura de "rastro de condensación"; me parece justo que la segunda definición sea precisa. Esa parece ser la forma en que Wikipedia también lo trata. Nada sobre el término "estela" deja en claro que tiene que ser del escape. En todo caso, eso es solo un sesgo debido a cuánto más observamos esas estelas en comparación con las estelas inducidas por vórtices.
@JMac, excepto que "rastro" sugiere algo que persiste después de que lo que lo creó se haya perdido de vista. Pero, si está de acuerdo en que cuando salgo a la calle en un día fresco de invierno estoy exhalando "estelas", ¡entonces aceptaré su definición! ;)
@MichaelHall ¿Qué tiene que ver la persistencia con los motores a reacción? Los bombarderos de la Segunda Guerra Mundial solían hacer estelas sobre gran parte de Europa occidental con sus hélices. La persistencia es causada por las condiciones atmosféricas. google.com/search?q=ww2+bombardero+estelas
@Vladimir F, buen punto. Y estaría de acuerdo en que esas son estelas, simplemente no estamos acostumbrados a que los aviones vuelen lo suficientemente alto como para crearlos en estos días. Lo que no considero estelas son las pruebas temporales de vapor que se disipan rápidamente entre 10 y 20 pies detrás de la aeronave. Pero esa es solo mi definición personal...
De vez en cuando uno puede observar una estela que parece estar cortando todo el borde de fuga del ala de un avión de pasajeros de alto vuelo. Por lo general, ocurre cerca de cirroestratos, rara vez o nunca en un cielo azul completamente despejado. Estas estelas suelen persistir durante muchos minutos. Sospecho firmemente que tal estela continuaría formándose incluso si los motores estuvieran apagados. Si sería tan duradero sin la humedad de los motores mezclándose con él, es otra cuestión. Sería muy interesante averiguarlo.

Respuestas (3)

Si la temperatura y las condiciones son las adecuadas, sí.

Cualquier aeronave que tenga un motor térmico que queme combustible de hidrocarburo, que es prácticamente cualquier motor alternativo o de turbina de gas utilizado en la aviación, emitirá dióxido de carbono y vapor de agua como subproductos de la combustión. Es solo un subproducto de la reacción química para producir energía térmica en el motor. Y cuando las temperaturas y la humedad en el aire ambiente son lo suficientemente bajas y altas respectivamente, el vapor de agua en la corriente de escape se congelará en cristales de hielo que permanecerán suspendidos en la atmósfera durante un período prolongado de tiempo.

Por lo general, no verá esto en su aeropuerto promedio o desde el helicóptero promedio que vuela sobre usted, ya que las temperaturas simplemente no son lo suficientemente bajas a la altitud a la que opera el avión para que las estelas se formen correctamente. Dicho esto, vea la imagen a continuación.

ingrese la descripción de la imagen aquí
Fuente de la imagen: https://koreaaero.tistory.com/40 (en coreano)

Carlo, esa imagen parece ser vórtices saliendo de las puntas de los rotores. (y la aeronave está volando por encima de la sustentación traslacional)
@KorvinStarmast No estoy seguro de cómo puede afirmarlo de manera concluyente. Las estelas no se conectan visiblemente directamente a los motores (por ejemplo: upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/47/… ) y el movimiento de los rotores puede significar que no apuntan directamente a los motores como un resultado.
@ceejayoz yo uso mis ojos
¡Dispensador de estelas químicas giratorias de baja altitud! Dulce !
Dudo mucho que esas 'estelas' tengan algo que ver con el escape del motor. Como afirmé en mi respuesta, el escape del motor se diluye y dispersa enormemente por la corriente descendente y no puede dejar rastro. Los senderos que se ven arriba son casi seguramente de la humedad atmosférica.
@Fiddlesticks Las estelas de los aviones de ala fija también están "enormemente diluidas por los vórtices de las puntas de las alas". Un helicóptero producirá vórtices, lavado de rotor o no, si las condiciones son las adecuadas.
Sin embargo, los aviones de ala fija de @CarloFelicione generalmente no tienen una corriente descendente extrema directamente a través de la corriente de escape. Especialmente no los aviones con motores montados en las alas. Los vórtices de las puntas de las alas normalmente se encuentran fuera de las corrientes de escape del motor.
@reirab en realidad hay una mezcla de escape del motor con vórtices en las puntas de las alas que tiene un efecto limitado en la disipación de las estelas cdn.aviationpros.com/files/cygnus/image/CAVC/2013/SEP/640x360/…
@CarloFelicione Sin duda, pero no es un flujo descendente extremo directamente a través de la corriente de escape como en la mayoría de los helicópteros.
No solo los combustibles de hidrocarburos, la quema de combustible de hidrógeno también crearía una estela, ¿no es así?
@KorvinStarmast El rotor creará vórtices y dado que los puertos de escape de la turbina están (en la mayoría de los modelos) cerca del rotor (porque ahí es donde están los motores), el escape se mezclará con el aire empujado hacia abajo por el rotor. Por lo tanto, el escape húmedo y caliente se mezclará con los vórtices del rotor. Una vez que la temperatura baje lo suficiente como para que se formen las estelas, en su mayoría serán indistinguibles del flujo de aire creado por el propio rotor.
@gerrit sí lo haría.
@reirab, cuando el helicóptero está en vuelo hacia adelante, solo producirá una corriente descendente comparable a un avión de ala fija de tamaño y velocidad similares.
De vez en cuando uno puede observar una estela que parece estar cortando todo el borde de fuga del ala de un avión de pasajeros de alto vuelo. Por lo general, ocurre cerca de cirroestratos, rara vez o nunca en un cielo azul completamente despejado. Estas estelas suelen persistir durante muchos minutos. Sospecho firmemente que tal estela continuaría formándose incluso si los motores estuvieran apagados. Si sería tan duradero sin la humedad de los motores mezclándose con él, es otra cuestión. Sería muy interesante averiguarlo.

Las estelas de los escapes del motor son poco probables. Pero en las condiciones adecuadas, es decir, aire húmedo, puede obtener estelas de los vórtices de "punta de ala", es decir, de las puntas de las palas del rotor.

Los vértices del rotor no son estelas, es decir, vapor de agua condensado del escape del motor.
@CarloFelicione Creo que estás restringiendo demasiado la definición de "estelas" cuando no deberías. "Contrail" es la abreviatura de rastro de condensación. Aunque generalmente son producidos por el vapor de agua del escape del motor, no es crítico para su definición AFAIK. Al menos Wikipedia no parece pensar así, el artículo pasa bastante tiempo hablando de estelas debido a cambios en la presión del aire; que es lo que producirían las estelas debido a los vórtices en las puntas de las alas.
@JMac "contrails" fue originalmente una contracción de esas dos palabras, pero ahora tiene una definición claramente entendida relacionada con el escape; es por eso que la frase "wing tip votex" existe por separado.
@MikeBrockington La frase "vórtice de punta de ala" existe por separado. Un vórtice en la punta del ala no es lo mismo que una estela o un rastro de condensación. Un vórtice en la punta del ala puede desencadenar un rastro de condensación debido a la zona de baja presión; pero un vórtice en la punta de un ala y la condensación que deja son dos cosas diferentes.

En una palabra: NO.

Todos los helicópteros existentes tienen los escapes de sus motores en algún lugar debajo del rotor principal, y eso significa que los gases de escape se diluyen y dispersan enormemente por la enorme corriente descendente del rotor principal. Simplemente no es posible que se forme una estela bajo tal dilución y turbulencia.

@ceejayoz su comentario responde a la pregunta y, por lo tanto, debería ser una respuesta, no un comentario.
@ManuH Estas imágenes no son mías y, por lo tanto, no son mías para compartirlas bajo la licencia de StackExchange, por lo que entiendo que no puedo dar una respuesta que las incluya en línea.
@ceejayoz ¿por qué crees que es una estela como las de un jet de alto vuelo? Ver la respuesta de RAC.
@KorvinStarmast Tenga en cuenta en la primera foto lo que parece ser una condensación más densa en la parte inferior del sendero, en la línea de los motores. La primera foto también desacredita la idea de que el lavado descendente del rotor elimina cualquier condensación visible presentada en esta respuesta.
Creo que esta respuesta sería mejor si la primera línea fuera: "generalmente, no". Pero esa es mi opinión.
@ceejayoz 1) Los comentarios tienen licencia bajo los mismos términos que cualquier otro contenido que compartas. 2) El enlace a la fuente original es todo lo que se requiere de usted para cumplir con la licencia. No puede reclamarlos como su contenido original .
@GalacticCowboy Los enlaces a material con derechos de autor no violan la ley de derechos de autor. Copiarlo a Imgur sí. Los enlaces tienen una tendencia a morir; en StackOverflow, se elimina una respuesta de solo enlaces. No estoy lo suficientemente familiarizado con las reglas aquí para saber si lo mismo es cierto aquí.
@ymb1 Lea esa respuesta nuevamente. "Eso significa que las imágenes que carga están cubiertas por nuestra licencia de 'atribución requerida' al igual que cualquier otra cosa que contribuya". No puedo licenciar las fotos de otra persona bajo esa licencia Creative Commons.
@ymb1 El hecho de que imgur no reclame los derechos de autor no significa que pueda cargarlo legalmente allí si otra persona posee los derechos de autor y no le ha dado permiso para publicarlo allí.
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