Observé que las ventanas de la cabina de los aviones comerciales realmente se abren, supongo que es bueno para un día caluroso mientras espera en el aeródromo. ¿Hay algún mecanismo que impida que la ventana se abra cuando estoy en el aire?
Estoy seguro de que la diferencia de presión de la cabina evita esto en altura cuando la cabina está presurizada, ya que muchas veces se deslizan hacia adentro y luego hacia un lado.
Dicho esto, Boeing produjo un video que muestra que no hay problema en volar con una ventana abierta en el 737 si, por ejemplo, se abre al despegar. Puede cerrarlo suponiendo que no esté dañado o puede aterrizar con él. También demostraron que la ventana lateral se puede abrir en vuelo en caso de que, por ejemplo, la visibilidad se vea afectada a través de la ventana principal, y aunque no parece cómodo, se puede hacer. Esto supone que la cabina no está presurizada.
El tipo de cosa en la que podría estar pensando es en una paleta de cobre , pero no creo que ningún avión tenga eso en las ventanas de la cabina.
Aparentemente, los pilotos de ET-363 el 09-01-2020 abrieron la ventana de la cabina en vuelo para limpiar parte del parabrisas de los restos de un enjambre de langostas [1]:
Los limpiaparabrisas ya no pudieron limpiar el parabrisas. La tripulación dio la vuelta, subió a 8500 pies, despresurizó la aeronave, abrió la ventana lateral de la cabina y limpió el parabrisas a mano. Lo mismo sucedió en el segundo acercamiento a Dire Dawa. La tripulación subió nuevamente a 8500 pies, limpió el parabrisas a mano nuevamente y se desvió a Addis Abeba.
La página vinculada contiene una imagen de los parabrisas después de "golpear" el enjambre de langostas y la operación de limpieza parcial.
Depende del avión, y hay límites de velocidad en los que pueden estar abiertos. Las ventanillas de la mía se pueden abrir hasta 140 nudos, pero esa es apenas la velocidad de vuelo, por lo que no es práctico.
Naturalmente, no puede ser presionado si tiene una ventana abierta.
casey
rafael j
Sargun Dhillon
Antzi