¿Puede Starship usar tanques de combustible de aterrizaje auxiliares más pequeños dedicados?

¿Sería mejor para Starship tener un conjunto separado de pequeños tanques de combustible dedicados al aterrizaje de la nave, tal vez controlados por separado o conectados de manera diferente?

¿Qué lograría eso en comparación con la arquitectura actual con tanques principales y de cabecera separados?

Respuestas (1)

Lo que está describiendo son los tanques de cabecera, que estaban presentes en el vehículo SN8 y deberían estar en todos los vehículos de Starship en el futuro.

Un tanque de cabecera es un tanque más pequeño que contiene combustible u oxidante. Los tanques de cabecera de CH4 de Starship son aproximadamente una esfera, enterrada en el medio de la cúpula común (divisor entre el tanque LOX en la parte inferior y el tanque de CH4 en la parte superior), parece una espinilla en la parte inferior.

La línea principal de combustible va desde este cabezal hasta los motores. El tanque principal llena el colector y cuando se completa la quema principal, se supone que el tanque colector cierra sus válvulas en la parte superior y permanece lleno hasta el aterrizaje.

El encabezado LOX también es aproximadamente una esfera, en la punta del carenado, y mantiene LOX hasta el momento del aterrizaje.

En esta imagen del estado actual de la flota de Starship del 27 de diciembre de 2020 se pueden ver los diversos elementos en los dibujos de los vehículos.

27 de diciembre de 2020 Estado de los prototipos de Starship

Si observa la punta de las narices del carenado, verá la esfera LOX. Si observa la parte inferior de la cúpula común, puede ver el 'grano' sobresaliendo. En el SN14, puede ver claramente la tubería de 'bajada' que va desde el cabezal CH4 hasta los motores. La esfera en el elemento SN13 es el encabezado CH4.

También notará que el Super Heavy (Booster Número 1 BN1) en el extremo derecho no tiene ninguna de estas características, porque no tendrá tanques de cabecera.

El encabezado es útil para permitir el reinicio de los motores cuando el vehículo no está completamente vertical y el tanque de combustible principal posiblemente no tenga combustible alrededor de la entrada. El Super Heavy no está destinado a adoptar esa orientación durante las operaciones de aterrizaje (o al menos cuando necesita encender sus motores).

Nota al margen: ¡Brandon Lewis, que está haciendo estas actualizaciones, está haciendo un trabajo espectacular! ¡Bien hecho!

Nota al margen: Rafael Adamy también hace estos esquemas que son impresionantes.

Brandon también hizo un esquema para los vehículos Starship fuera de servicio que tiene una buena vista del tanque de prueba LOX Header.

Vehículos Starship fuera de servicio

Puede visualizar la plomería (según la teoría de los fanáticos (Rafael Adamy), no generada por SpaceX) en esta vista teórica.

Fontanería 3.0

Y parece que la tubería de la última nave espacial está a punto de cambiar, lo que Rafael hizo un trabajo increíble al visualizar.

Diferencias de disco de empuje