Gas viejo en motor de 2 tiempos

Tengo un motor de 2 tiempos que se sentó durante más de 2 años. Drené el gas y puedo hacer que gire cuando pongo líquido de arranque en el carburador. está expulsando una sustancia de agua del silenciador y se corta después de 5 segundos. ¿Es esto solo el motor limpiando el gas viejo o la señal de otro problema?

Yo diría que sigas intentándolo. Es posible que desee ejecutar el concentrado de aceite un poco más rico, como a la 1:45 o algo así en el primer arranque... aunque eso sería difícil de medir. ¿Desconectaste el enchufe para ver si estaba limpio? Sin embargo, como dije, solo sigue tirando. Puede tomar un poco. Sin embargo, no sé qué estará haciendo el agua en el escape.

Respuestas (1)

La gasolina reposando durante dos años en el recipiente flotante de un carburador seguramente producirá algo de barniz. Los hidrocarburos se evaporan del combustible y el oxígeno actúa como un catalizador de oxidación cambiando los componentes restantes en otros compuestos dejando un barniz a su paso.

El barniz cubrirá y obstruirá el interior del carburador. Tazón de flotador, flotadores, aguja y asiento, así como cualquier chorro que estuviera sumergido en el gas.

Le sugiero que, como mínimo, retire el carburador de la motocicleta y quite el recipiente del flotador. Obtenga un poco de limpiador de carburador con la pequeña pajita/manguera roja que puede usar para rociar los chorros y los orificios del carburador. Déjalo reposar, hazlo de nuevo y usa un tazón para capturar la escorrentía. Puede dejar que el carbohidrato se asiente en el tazón por un rato si hay puntos problemáticos. Usa un cepillo de dientes. Obtenga un trozo delgado de alambre de cobre que pueda pegar en cualquier chorro para asegurarse de que no esté obstruido. Esas son sus verdaderas áreas problemáticas. Tome su tiempo. Sea minucioso o tendrá que hacerlo de nuevo.

Si tiene un poco de limpiador de carbohidratos adicional, puede rociarlo dentro de su tanque de combustible.

Reemplace su filtro de combustible. son baratos

Si la moto funciona con líquido de arranque, tiene compresión y chispa. La última pieza es la entrega de combustible. Concéntrate en eso y serás victorioso.

La sugerencia anterior de un poco más de petróleo en el gas inicialmente es un buen consejo. Su extremo inferior necesita lubricación y si lo inicia sin lubricación, puede dañar su diario compensado y los cojinetes principales del diario en su manivela.

La mejor de las suertes.