Soy bastante nuevo en esto, pero estoy tratando de aprender más sobre mi cortadora de césped.
Tengo problemas para encender la cortadora de césped, probé los siguientes pasos para diagnosticar el problema... tal vez pueda obtener más consejos para ver qué está pasando.
¿Debo revisar las bujías, el filtro de aire?
¿O alguien sabe si tiene una bomba de combustible (parece que no puede encontrar esta respuesta en la web).
Como con todos los motores, necesita chispa, combustible y compresión. Si los tres están presentes, se ejecutará, si falta alguno, no lo hará.
Cuando intenta arrancar el motor, ¿gira a velocidad normal, como si estuviera tratando de arrancar, o gira mucho más rápido o más lento de lo esperado? Si es mucho más rápido, es posible que tenga baja compresión. Si es mucho más lento, es probable que su motor de arranque sea sospechoso (suponiendo que tenga un motor de arranque y que no sea de arranque como los motores de cortacésped más pequeños).
Suponiendo que tiene una buena compresión y el motor gira a una buena velocidad, lo siguiente que debe verificar es la chispa. Saque un enchufe y verifique su color con una tabla de colores*; esto a menudo puede decirle mucho sobre lo que está sucediendo. En este punto, por lo general es aconsejable verificar los espacios entre los enchufes: necesitará un calibrador de espesores y el manual de taller de la cortadora de césped para obtener los valores correctos. Si la bujía se ve bien, conéctela a su cable y colóquela sobre el motor de modo que el cuerpo de la bujía esté conectado a tierra, luego intente arrancar y observe la bujía; debería ver una chispa. Si no lo hace, o parece débil, ese es el problema. Si obtiene una buena chispa, reemplace la bujía, vuelva a separar las otras y continúe con el combustible...
A menos que sea alimentado por gravedad, tendrá que haber algún tipo de bomba de combustible en algún lugar del sistema. Una forma rápida de probar esto es obtener una lata de "inicio fácil" o similar. Retire el filtro de aire y (trabajando en un área bien ventilada) rocíe Easy-Start directamente en la admisión, luego intente arrancar el motor; si tose, entonces el problema probable es el suministro de combustible. Si revisó el filtro de combustible, entonces es una bomba defectuosa o un bloqueo en la línea. Desconecte la entrada a la bomba e introduzca el extremo en una lata de combustible (¡tenga cuidado, el vapor de gasolina es altamente inflamable!), luego intente arrancar; tenga en cuenta que llevará más tiempo de lo normal aspirar el combustible. Si eso funciona, es un bloqueo en la línea (o el combustible en el tanque es una mierda). De lo contrario, retire la bomba y pruébela fuera del motor.
* Este ejemplo es el primero devuelto por una búsqueda de imágenes de Google.
No estoy seguro de su modelo en particular, pero en mi tractor cortacésped John Deere, la bomba de combustible es accionada por vacío y la camioneta está justo encima del sumidero de aceite. Si hay demasiado aceite en la bandeja, cubre la camioneta y no bombea combustible.
Una respuesta anterior sugiere que no hay una bomba de combustible para su modelo, por lo que un buen lugar para comenzar es seguir los pasos en la respuesta de @Nick C, y si el problema es el combustible, verifique si tiene una bomba de combustible o si es alimentado por gravedad. . En cualquier caso la comprobación de este problema es fácil, basta con tirar de la varilla, y si el nivel de aceite es correcto, no es ese el problema. Si es alto, debe drenar un poco hasta que sea correcto de todos modos. El exceso de aceite en un motor de 4 tiempos es una muy mala idea, como lo han demostrado varias publicaciones aquí.
¡Espero que eso ayude!
Tuve el mismo problema: no le llegaba gasolina al carburador, no hay bomba de combustible, se alimenta por gravedad. El problema fue un mal selenoide después del incendio, esto bloquea el gas al carburador hasta que la llave está encendida. el mío estaba atascado cerrado arreglado eso (mira en u tube) y comenzó bien
Tim
micros