¿Es normal que mi disco roce sin QR apretado y se detenga cuando lo aprieto? ¿O no debería rozar las dos veces...? (Porque ahora cuando aprieto el QR el disco empieza a rozar en una de las pastillas. No roza cuando el QR está abierto) También es normal que mi rueda delantera esté más cerca de uno de las patas de la horquilla (no centrada) cuando la rueda está completamente en las punteras?
El sistema QR se diseñó antes de la llegada de los frenos de disco modernos y, como tal, tiene algunas peculiaridades como la que está experimentando. Solo debes preocuparte por el roce después de sujetar el QR.
Ninguna horquilla o puntera está perfectamente ajustada. Cuando coloca la rueda en la puntera con el QR abierto, es probable que haya un poco de holgura en la forma en que encaja en la puntera. Esto desaparece cuando aprietas el QR. Dependiendo de cómo esté configurada su pinza, esto puede hacer que el roce desaparezca o, si tiene mala suerte, que aparezca, dependiendo de la posición final del buje en relación con la puntera después de sujetar el QR.
Tenga en cuenta que también es importante centrar correctamente el buje en la puntera antes de cerrar el QR, de lo contrario, el buje puede quedar descentrado. Como se mencionó, esto puede causar fricción o, lo que es peor, si configura la pinza cuando el centro no está colocado correctamente en el centro, es probable que experimente fricción la próxima vez que abra y cierre el QR.
Estos problemas son inherentes a combinar el sistema QR con las tolerancias más estrictas que exigen los frenos de disco. Sospecho que este fue uno de los impulsores detrás de los estándares más nuevos, como los ejes pasantes, que deberían ser más consistentes al fijar la rueda a la puntera (aunque no puedo confirmarlo porque todavía no tengo experiencia práctica con ejes pasantes) .
La solución práctica es centrar con cuidado el buje antes de sujetar el QR (p. ej., colocando la bicicleta en el suelo, luego abriendo el QR, permitiendo que la rueda y el buje se centren y luego sujetando el QR). si se frota, es probable que deba restablecer la posición del calibrador o retirar las pastillas. El objetivo es colocar la pinza en una posición estable de la rueda que pueda recrear la próxima vez que abra y cierre el QR.
Cualquier tipo de frotamiento es indeseable. Pero, cuando el QR está abierto, es probable que las cosas rocen porque la rueda puede moverse en las punteras, por lo que lo único que necesita atención es el roce cuando el QR está cerrado.
Su llanta delantera debe estar centrada entre las horquillas cuando el QR está cerrado, si no es así y su disco está rozando, ciertamente necesita algún ajuste en su bicicleta.
Las posibles causas de su problema son:
La rueda no está firmemente asentada en la puntera: @rider_x le dice cómo verificar esto en su respuesta.
El cierre rápido QR está doblado: si el cierre rápido está dañado, la rueda puede salirse del centro cuando apriete la abrazadera QR. Saque el pincho del eje y verifique que todo esté recto. Preste atención a los resortes cuando retire el pincho y asegúrese de volver a colocarlos con los extremos estrechos hacia la rueda.
La rueda está doblada o no es correcta; llévela a un taller de bicicletas para que la reparen.
Cuando construyo bicicletas, siempre me aseguro de que el QR esté tan ajustado como debería estar cuando se conduce antes de anclar la pinza a la horquilla. La horquilla siempre se flexionará un poco cuando afloje el QR, por lo que no es raro que los discos rocen con los QR sueltos. NO debe estar rozando cuando el QR está cerrado y la llanta delantera debe estar centrada entre las horquillas. El neumático desplazado podría tener un mal abombamiento o la rueda/radios de tamaño incorrecto en un lado. Sin embargo, las bicicletas más baratas pueden tener horquillas torcidas, lo que podría explicar la desalineación.
Hoy realineé las pinzas de los frenos. Ahora están frotando cuando QR está abierto pero todo está bien cuando aprieto los QR. Espero que no haya ningún problema en el futuro. :) ¡Gracias a todos!
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