¿Por qué un ventilador de techo arranca lentamente? [cerrado]

Creo que probablemente tenga algo que ver con el capacitor interno, pero no lo entiendo. ¿Por qué no comienza a girar instantáneamente cuando presionamos el botón? ¿Por qué comienza a girar lentamente y gradualmente se vuelve más rápido?

Esta parece ser una pregunta sobre el diseño de un aparato específico, que es ingeniería, no física.
Creo que hay un principio físico subyacente aquí (ver mi respuesta), que tiene que ver con si es posible siquiera pensar en un ventilador que comenzó de repente.
¿Por qué su automóvil no alcanza la velocidad de la autopista instantáneamente cuando pisa el acelerador?
Solo me pregunté a mí mismo si hay algo que suceda "instantáneamente"?
@Zaibis Algunas cosas sí. Sin embargo, acelerar algo que tiene una masa positiva no es una de esas cosas.
@PhilFrost ¿Por qué las palas de los helicópteros no giran más rápido como lo hacen en los modelos de helicópteros?

Respuestas (5)

El motor del ventilador proporciona un par τ que tiene que acelerar α las aspas del ventilador cuyo momento de inercia es yo :

τ = yo α

Dado el tiempo que tardan las aspas del ventilador en detenerse, los pares de fricción deben ser bastante bajos y, por lo tanto, el par aplicado por el motor para mantenerlos en funcionamiento también debe ser bajo. Con la clasificación de par relativamente pequeña, incluso si el motor aplicara el par máximo al arrancar desde el reposo, las aspas tardarían un período considerable de tiempo en alcanzar su velocidad de rotación final.

Los condensadores están allí para asegurarse de que el motor gire en la dirección correcta cuando se enciende y/o para permitir que se controle la velocidad del motor y, por lo tanto, las cuchillas.

Solo para agregar a esta respuesta: se podría hacer que el ventilador arranque más rápido, pero eso significaría usar un motor con un par más alto y, por lo tanto, un precio más alto (y probablemente un peso), lo que aumentaría el precio del ventilador sin mucha ventaja para el comprador. Entonces, la razón probablemente sea un compromiso en la ingeniería y la economía empresarial.
En resumen: porque es pesado.
En resumen: porque es caro.
@Dubu, también sería más complicado. La construcción simple simplemente tiene el par que necesita para el funcionamiento normal y el motor funciona con la misma potencia desde el principio, por lo que gira y la aceleración disminuye a medida que aumenta la resistencia del aire. Para que gire más rápido, el motor necesitaría un par mayor durante el arranque que más tarde para el funcionamiento normal y, por lo tanto, necesitaría un regulador adicional.
La ecuación de arrastre a la velocidad de las aspas del ventilador es probablemente algo así como "arrastre = velocidad ^ 3" o "arrastre = velocidad ^ 4", por lo que "el par aplicado por el motor para mantenerlas en funcionamiento también debe ser bajo" probablemente no sea una buena suposición .
Piense en el motor como si suministrara una potencia constante. Acelera hasta que el arrastre de las aspas del ventilador es igual a esa potencia. Si el motor fuera más potente, las aspas girarían más rápido, pero alcanzarían una velocidad máxima más alta, lo que produciría ruido y vibraciones.
En realidad, los ventiladores más caros se inician más rápido. Pero todavía están programados para comenzar gradualmente a reducir la tensión en el gancho y el perno que sujeta el ventilador al techo.

Una forma mucho más sencilla de pensar en esto es considerar la energía. Cuando el ventilador está girando, tiene bastante energía cinética (intenta detenerlo poniendo tu dedo en medio para confirmar esto ( ¡no hagas esto en realidad!)). Esa energía cinética va como el cuadrado de la tasa de rotación, de hecho.

Entonces, cuando el ventilador arranca, el motor necesita agregarle energía. Lo hace tomando energía del suministro eléctrico. Bueno, la cantidad de energía que toma del suministro por segundo es la potencia del motor. Si va a encender el ventilador muy rápido, necesita una gran cantidad de energía durante el período en que el ventilador está girando. Eso significa que necesitaría dos cables enormes y el motor en sí sería enorme. Una vez que el ventilador está girando, necesita mucha menos energía, por lo que todo esto solo se necesita durante el proceso de giro.

La economía, así como el deseo de no tener enormes motores y cables conectados al techo, lo que casi con certeza requiere vigas de soporte especiales, posibles arreglos de refrigeración líquida, etc., significa que se utilizan motores bastante pequeños y la gente vive con unos pocos segundos. de giro.


Por supuesto, los verdaderos entusiastas de los ventiladores de techo solucionan esto usando un pequeño sistema de cohetes de combustible sólido para hacer el giro inicial. Convenientemente especificados, estos pueden producir muchos megavatios por una pequeña fracción de segundo, y también resuelven el problema del par desgarrando la casa de sus cimientos que tienen los motores de muy alto par utilizados anteriormente. Dichos sistemas pueden hacer girar el ventilador en pequeñas fracciones de segundo, y la tasa de rotación alcanzable es realmente limitada solo cuando las puntas de las aspas del ventilador se vuelven supersónicas, lo que tiende a destruir el ventilador. Es mejor no estar en la habitación durante el giro: creo que la mayoría de las personas se retiran a un búnker subterráneo al menos a un cuarto de milla de distancia.

Parece que los motores de cohetes de combustible líquido serían una mejor opción, ya que no es necesario reemplazarlos con cada uso. De acuerdo, a menos que las cuchillas sean realmente fuertes, es posible que deba reemplazarlas de todos modos después de que las cuchillas se rompan y las puntas salgan volando en varias direcciones.
Detuve mi ventilador de techo con la mano en numerosas ocasiones, tanto por accidente como a propósito, sin lesionarme. Sin embargo, probablemente no querría hacerlo con el sistema de cohetes equipado.
@reirab: los problemas de almacenamiento de combustible resultan prohibitivos. Se hicieron intentos para pasar las líneas de combustible por el cojinete central del ventilador, pero las fugas (y los incendios resultantes) fueron un problema grave.
@tfb Sí, estaba pensando en las líneas de combustible que bajaban por las aspas del ventilador. Como beneficio adicional, no debería necesitar una bomba de combustible, ya que el combustible debe ser forzado hacia el exterior de la curva, justo donde lo desea. Una vez que las cuchillas estén girando, esto debería ser suficiente para hacer un vacío en las líneas sin una bomba, suponiendo que estén bien selladas. Además, random832 tiene razón. También he detenido ventiladores de techo con mis dedos antes. No duele en absoluto, siempre que lo haga correctamente (es decir, suavemente desde abajo, como un freno). Sin embargo, sería más problemático en la versión propulsada por cohetes.
@reirab Desafortunadamente, aún necesita bombas para arrancar los motores. Sí, lo de los dedos: siempre se me olvida que todavía hay gente que tiene los ventiladores subsónicos a la antigua.

Podría estar pensando en comparación con un escritorio o un ventilador eléctrico de mano.

¡Estas cosas se ponen en marcha rápidamente!

Como lo menciona @Farcher, τ = yo α . yo , el momento de inercia de un cuerpo giratorio alrededor de un eje de rotación particular, se calcula de la siguiente manera:

yo = ρ ( X , y , z ) | | r | | 2   d V

O con densidad uniforme,

yo = ρ | | r | | 2   d V

A partir de esta fórmula, puede ver que el momento de inercia de un objeto giratorio aumenta a medida que su masa se distribuye más lejos del eje de rotación.

Voy a ahorrarme el cálculo y buscaré algunas fórmulas en una tabla para que podamos verificar esto fácilmente:

varilla de longitud L y masa metro , girando alrededor de su centro: yo = metro L 2 12

varilla de longitud L y masa metro , girando alrededor de un extremo: yo = metro L 2 3

Aro circular delgado de radio r y masa metro : yo = metro r 2

Disco delgado y sólido de radio r y masa metro : yo = metro r 2 2

Nótese en todo esto, el r o L es al cuadrado. Entonces, dado que el ventilador de techo tiene aspas más largas que un ventilador de escritorio, tendrá un momento mucho más alto, que es responsable de su observación de que el α (aceleración angular) es mucho menor.

Es un poco complicado (Wikipedia). Los motores de inducción funcionan sincronizados con la frecuencia de CA, pero no tienen par a 0 RPM, por lo que necesitan algún arreglo para que arranquen.ingrese la descripción de la imagen aquí

Esto solo se aplica a los motores de inducción monofásicos. Los motores de inducción trifásicos son inherentemente de arranque automático. Por supuesto, todos los ventiladores de techo tienen un motor monofásico.
@ntoskrnl si los ventiladores de techo usan un motor de inducción monofásico, ¿por qué no puedo hacerlos retroceder simplemente agarrando la hoja y empujándola hacia el otro lado? ¿Estoy malinterpretando cómo funcionan estos motores, o es lo que permite que se encienda solo lo suficiente para evitar esto?
@ Random832 El último. Los motores síncronos monofásicos, por otro lado (utilizados para girar la placa en un horno de microondas) pueden funcionar en cualquier dirección (si observa con atención, notará que la placa elige una dirección aleatoria cada vez). Por cierto, los motores de inducción son motores asíncronos, a diferencia de los estados de esta respuesta.
@ntoskrnl Correcto, eliminaré mi respuesta. La respuesta correcta es que los motores sin escobillas son silenciosos, duraderos y eficientes, pero tienen un par de arranque bajo. Los motores de los cepillos (como en un taladro eléctrico) son ruidosos y los cepillos se desgastan. No los querrá en su ventilador de techo ya que no necesita una puesta en marcha rápida. Este es realmente un problema de ingeniería, aunque puede haber alguna razón física fundamental por la que no se puede hacer un motor sin escobillas con un buen par de arranque.

Cuando el ventilador comienza a girar, cada aspa parte del reposo. La primera ley de movimiento de Newton establece que a menos que se le aplique una fuerza, la [velocidad][1] de un cuerpo no cambia. Esa propiedad es la inercia . Para acelerar, las cuchillas deben acelerar. La segunda ley de movimiento de Newton establece que la fuerza necesaria para la aceleración de un cuerpo es proporcional y paralela a la aceleración, y la relación entre la magnitud de la fuerza y ​​la magnitud de la aceleración es la masa del cuerpo. Las leyes de movimiento de Newton describen partículas puntuales en movimiento lineal, y las aspas son cuerpos extendidos en movimiento de rotación. Sin embargo, podemos entender el movimiento de las palas a partir de las leyes de Newton.

Una partícula (puntual) es un cuerpo donde toda la masa se concentra en un punto. Es una idealización, pero podemos entender cuerpos reales usando este concepto. Un cuerpo extendido es un cuerpo donde la masa se extiende sobre una región del espacio. Podemos pensar en las múltiples aspas del ventilador, como varios cuerpos extendidos, cada uno de los cuales está formado por muchas partículas. Cuando el ventilador gira, cada una de las partículas se mueve en un círculo.

Considere una sola partícula. Comienza en reposo. De acuerdo con la segunda ley de movimiento de Newton, acelerará en la dirección de una fuerza que se le aplique en una cantidad proporcional a la magnitud de la fuerza. El motor aplica una fuerza a la partícula a través del aspa del ventilador. Si la partícula no estuviera unida al aspa del ventilador, aceleraría en línea recta. El punto crucial es que la magnitud de la aceleración es proporcional a la fuerza aplicada. Para que el ventilador alcance instantáneamente la velocidad máxima, la partícula necesitaría acelerar instantáneamente hasta la velocidad máxima. Esa es una aceleración de magnitud infinita que requiere una fuerza de magnitud infinita.

La partícula es parte del aspa, por lo que el aspa ejerce una fuerza que evita que la partícula se aleje del centro del ventilador. El resultado es que la partícula acelera a través de un arco muy pequeño en el espacio en un lapso de tiempo muy pequeño. Luego, el motor ejerce una fuerza sobre la partícula en la nueva posición en una dirección ligeramente diferente a través de la hoja, y el proceso se repite. Entonces la partícula acelera en un arco que eventualmente se convierte en un círculo, y continúa acelerando hasta que alcanza la velocidad final.

El mismo proceso ocurre con todas las partículas que componen todas las palas hasta que todas las partículas alcanzan sus movimientos circulares de máxima velocidad. En conjunto, este proceso es el proceso en el que el ventilador acelera en su movimiento de rotación hasta alcanzar la velocidad máxima. Otros han explicado esto de manera más concisa en un lenguaje más técnico. Entonces, el ventilador de techo arranca lentamente porque el motor no puede ejercer una fuerza infinita.

[1]: la velocidad es la velocidad y la dirección en que cambia la posición.

Para mí, esta respuesta se acerca más a algo que me sorprende que no esté en ninguna de las respuestas hasta ahora: la definición de inercia . Eso está en el corazón de toda la pregunta, en mi humilde opinión.