Trabajo en un edificio de 4 pisos que tiene aprox. 150 pies de distancia de un conjunto de vías de tren. Cuando pasa un tren de carga grande (más de 40 vagones), el temblor en el edificio es perceptible. Como he visto pasar el tren, no parece haber ningún movimiento de lado a lado y la velocidad es constante. ¿Qué está causando exactamente las vibraciones en el suelo? ¿Es simplemente el recorrido del tren sobre cada segmento de la vía? Seguramente el tren en sí no está "rebotando" a lo largo de la vía con suficiente transferencia de energía para hacer temblar el suelo, ¿verdad?
Hay un buen artículo exactamente sobre este tema en este archivo PDF .
Resumiendo del artículo: la vibración surge porque la vía no es completamente lisa y las ruedas del tren no son perfectamente circulares. A medida que el tren se mueve a lo largo de la vía, el resultado es una fuerza oscilante en cada contacto rueda/vía, y esto se transmite al suelo en cada contacto traviesa/suelo. Es esta fuerza la que sacude el suelo.
Con la pregunta del durmiente confirmada, estoy bastante seguro de que sé lo que sucede. amigo mío escribió su tesis sobre las vibraciones del carril.
Básicamente, el riel se hunde entre los durmientes. No mucho, normalmente, pero la flacidez es bastante periódica. John Rennie acertó en la suposición básica de que los rieles no son rectos, pero el problema de las ruedas probablemente no cause vibraciones de la tierra: las ruedas están desfasadas entre sí. (Sin embargo, son ruidosos. Los trenes modernos tienen ABS por este motivo). Pero ese hundimiento periódico de los rieles sobre el durmiente, excitado por el paso del tren, se acumulará. Esas vibraciones harán que la tierra tiemble.
Las vías modernas de alta velocidad se están trasladando a lechos de vías sin balasto, sin esas traviesas. Los trenes rebotan mucho más a 250 km/h que a 25 km/h. Aun así, los holandeses no pueden hacer circular su tren de alta velocidad a 300 km/h; las vibraciones harían que el lecho de la vía se hundiera en el suelo fangoso.
De acuerdo con mi investigación sobre las vibraciones de los trenes que pasan, los puntos planos en las ruedas del tren pueden ser causados por las paradas de los trenes que patinan. Este punto plano provoca vibraciones. La falta de inspección y mantenimiento de los rieles puede causar vibraciones.
Tenemos trenes sin vibraciones, así que tiendo a creer que nuestros problemas de vibración son causados por ruedas defectuosas. Debido al hecho de que algunos de los trenes más pesados que pasan no causan vibraciones, nuevamente, creo que las vibraciones se deben a ruedas defectuosas. Los trenes recogen carga de muchas compañías y, por lo tanto, de esas compañías tienen poco o ningún mantenimiento. Me parece que necesitamos algún tipo de alianza que haga obligatoria la inspección de ruedas.
Dado que no se dispone de información "suficiente", sólo se puede hacer conjeturas. Supongo que la resonancia "más probable" es lo que está causando la percepción. La longitud, la altura, el ancho y la composición del edificio y su distancia de las vías determina su frecuencia de oscilación "natural" y la longitud y la velocidad del tren deben crear una oscilación que coincida estrechamente con la frecuencia del edificio (o sus armónicos), de modo que las vibraciones del pequeño tren se amplifican hasta el punto de sentirse en el edificio. Para saber si este es el caso, debe haber una longitud de tren que cause la sacudida "más notable". Más largo o más corto que esto, debería producir un temblor menos perceptible.
MSalters
nick devore