¿Por qué un transpondedor de Modo-C informaría una altitud diferente a la de un altímetro/GPS?

Esto está relacionado con un pequeño avión monomotor.

En un vuelo reciente, el controlador me decía que estaba 300 pies más alto de lo que aparecía en mi altímetro y GPS (que estaban sincronizados). Esto no fue un problema en las dos etapas anteriores del vuelo. Sin embargo, varios controladores pensaron que mi altitud era 300 pies más alta.

¿Alguien se ha encontrado con este problema? ¿Cual podría ser el problema?

Respuestas (1)

Parece que hubo un problema con el codificador de altitud

El transpondedor depende de un codificador de altitud externo para proporcionar la altitud de presión digitalizada que el transpondedor necesita para sus respuestas en Modo C. El codificador está conectado a la misma línea de aire estático que el altímetro y está conectado eléctricamente al transpondedor.

AR-850 El codificador puede ser una unidad independiente ("codificador ciego") o estar integrado en el altímetro de la aeronave ("altímetro de codificación"). Los altímetros de codificación ahorran espacio y ayudan a garantizar que el codificador y el altímetro coincidan, pero son bastante caros.

Si tiene un codificador ciego, es posible que pueda informar información errónea sin afectar a otros instrumentos a bordo. Debe alertar a su mecánico (o al mecánico que se ocupa de la aeronave en cuestión) para que verifique esto.

El codificador/transpondedor debe comprobarse con equipo de prueba y una AMO de aviónica debe realizar una prueba de fugas del sistema estático cada dos años si desea volar en el espacio aéreo del transpondedor en Canadá. Un codificador podría desviarse fácilmente en ese tiempo.