¿Por qué se pospuso la fecha de la misión lunar de Spacex?

Anteriormente, la fecha de la misión lunar de SpaceX era 2022, pero se menciona en la wiki que no es anterior a 2023.

¿Por qué se ha aplazado la fecha?

Énfasis en el "no antes de"
Poniéndome el sombrero sarcástico, las misiones futuristas de SpaceX casi siempre se retrasan. Es más o menos un procedimiento operativo estándar para SpaceX. Si bien SpaceX ha logrado mucho (mucho), también tiene la reputación de prometer demasiado y cumplir de manera insuficiente, particularmente con respecto al cronograma.
@DavidHammen ¿Cuánto tiempo se puede esperar razonablemente esperar el primer vuelo del BFR de SpaceX? se cerró como basado principalmente en la opinión por la misma razón. ¡No se requiere sombrero de sarcasmo!
¿ No se ha pospuesto algún objetivo de Musk ?
@DavidHammen: Sí. Entregan grandes cosas en un buen horario, pero las cosas y el horario que prometen son simplemente poco realistas.

Respuestas (2)

La misión lunar original se propuso a través de Falcon Heavy y Dragon en 2018 y luego se retrasó hasta que se canceló. La explicación proporcionada por Musk es que el costo del hombre para calificar el Falcon 9 según los estándares de la NASA fue peor de lo que esperaban, y para la cantidad de vuelos de Falcon Heavy, y el aún más pequeño de los probables vuelos tripulados, no valió la pena el dinero. Especialmente porque BFR llegaría más temprano que tarde, debido a los largos retrasos en Falcon Heavy.

Ahora que han pasado a usar un vehículo BFR, tienen que construirlo, lanzarlo y probarlo por completo. Esto lleva tiempo. Según Elon Musk sobre el anuncio del primer pasajero, habían construido la primera sección del barril (se necesitan tres o más para cada una de las etapas BFR), por lo que el desarrollo es muy temprano y los plazos se han extendido.

Esto es ciencia espacial.

Un comentarista señaló que obtener la calificación de hombre BFR será difícil. Lo cual, por supuesto, lo hará, pero tenga en cuenta que el primer cliente tripulado que ha pagado un depósito no es la NASA. Por lo tanto, realmente solo necesitan satisfacer a la FAA sobre la seguridad humana, no a la NASA.

Rand Simberg ha señalado que es posible que los estándares de seguridad de la NASA no estén tan basados ​​en la realidad como les gustaría retratar; de hecho, escribió un libro completo sobre el tema de la seguridad y el enfoque de la NASA.

La caja fuerte no es un libro de opciones

Supongo que una de las razones es que Musk descubrió lo difícil que es tener un vehículo de lanzamiento certificado para lanzamiento humano; obtuvo la certificación Falcon 9 para entregas en la ISS, obtendrá la certificación BFR para lanzamientos tripulados (que de todos modos necesita para su objetivo en Marte) y dejó completamente de lado la certificación de Falcon Heavy.
Falcon Heavy se centrará en los ingresos de todos por cargas útiles pesadas a precios económicos. Probablemente sea para financiar a spacex en el desarrollo de BFR y comenzar su plan para convertirse en Elon Marsk.
Uno tiene que preguntarse si hará la certificación de la NASA para vuelo humano para BFR. Mmm...
@PearsonArtPhoto: No me sorprendería si obtuviera la certificación de vuelo espacial sin piezas de lanzamiento/reentrada, y transportara pasajeros con Dragons.
@PearsonArtPhoto dependiendo de cómo se desarrollen las cosas, la certificación de la NASA puede volverse cada vez más irrelevante.
Los planes de la NASA para la década de 2030 incluyen un viaje ocasional al LOP-G o como se llame ahora, que pusieron fuera del alcance del Dragón después de años de retrasos en la certificación, para una estadía de un par de meses antes de regresar a la Tierra. No creo que a SpaceX le preocupe la certificación de la NASA para BFR (cuya nave espacial tendrá aproximadamente 10 veces el volumen habitable y una resistencia mucho mayor que toda la estación LOP-G, sin importar Orión)... La NASA puede seguir volando un Orion certificado por la NASA ocasional a su Gateway. Si pueden encontrar algún astronauta.
@SF.: mantener Dragon/Falcon 9 activo requeriría mucha infraestructura y mano de obra, todo para un solo cliente. Además, el único lugar al que podrían ir en ese BFS sin aterrizar y lanzarse a bordo es una estación de una fracción del tamaño del BFS, ubicada en el medio de la nada. Esto... no tiene mucho sentido.
@ChristopherJamesHuff: Falcon 9 será una fuente de ingresos regular durante mucho tiempo, con cargas útiles comerciales. Dragon seguirá operando al menos tanto tiempo como la ISS (y no crea en ninguna fecha prevista de cierre pronto), sin importar que pueda seguir operando como una opción de turismo espacial más barata y un ferry para turistas a hoteles espaciales si alguno está abierto. up (¿Bigelow?) - ¡así que no estaría limitado a una sola tarea, de lejos!
...no importan los aterrizajes/lanzamientos en la Luna, que son completamente diferentes de los lanzamientos y aterrizajes en la Tierra...
SpaceX está contratado para proporcionar los servicios de Crew Dragon hasta 2024, Falcon 9 y Dragon solo continuarán operando más allá de esa fecha si se retrasa el BFR. SpaceX no tiene otra razón para continuar haciéndolos volar una vez que BFR esté operativo, ya que BFR proporcionará una alternativa más económica y más capaz para cualquier posible rol de Falcon 9/Dragon. Y los alunizajes se parecen mucho más a los aterrizajes en la Tierra que a un encuentro orbital. Si la NASA es aprensiva con el lanzamiento y aterrizaje de la tripulación en BFS, que suceda en la luna no los hará sentir más cómodos.

La misión lunar anterior de SpaceX también se planeó con el mismo multimillonario japonés y a bordo del halcón pesado y usando la cápsula del dragón. Sin embargo, SpaceX ha redirigido el enfoque hacia el nuevo proyecto BFR que parece haber arreglado algunos aspectos de diseño estéticamente y está trabajando en una línea de tiempo de 5 años para que esté listo para el vuelo espacial humano. Como señalan los comentarios y la otra respuesta. Las pruebas para vuelos espaciales centrados en humanos junto con la realización de vuelos de prueba sin humanos pueden costar mucho tiempo y dinero. Para garantizar el regreso seguro de las personas privadas que suben allí sin personal técnico, tal vez también sea un desafío, por lo que las pruebas rigurosas serán cruciales y serán un punto decisivo para la industria del turismo espacial privado que tiene como objetivo ofrecer boletos al espacio. y hacerlo lo más seguro posible.

No había escuchado que "La misión lunar anterior de SpaceX también fue planeada con el mismo multimillonario japonés..." ¿Hay algún enlace en alguna parte que pueda confirmar eso? ¡Gracias!
Oh, vi todo el anuncio. Estaba súper emocionado. Lo menciona alrededor del minuto 48 o 49 del anuncio. Mencionó que es la misma persona, pero con el peso del halcón estaría abarrotado y menos personas como 2 y Maezawa no quería viajar solo o con menos personas. Entonces, está financiando el BFR y compró los 100 asientos en el primer vuelo lunar. youtube.com/watch?v=ZyiIWcKM_Fk
¿Por qué se pospuso la fecha de la misión lunar de Spacex?
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