Cuando la mayoría de los sistemas internos del Apolo 13 fueron destruidos por una explosión, la NASA decidió que el mejor curso de acción sería encender el motor principal en el lado oscuro de la luna para enviar la cápsula de regreso a la Tierra.
Sin embargo, muchas fuentes mencionan que había una gran aprensión sobre si el motor arrancaría con éxito y se quemaría. Por lo que puedo decir, esta aprensión estaba ligada al bajo suministro de energía eléctrica.
¿Qué pasó con el motor que hizo que los ingenieros desconfiaran tanto de él? ¿Un motor no sigue ardiendo hasta que apaga el combustible, no se requiere energía eléctrica?
Creo que te equivocas en tu pregunta. Se realizaron dos quemados principales utilizando el motor de descenso del Módulo Lunar. Uno fue antes de llegar a la luna, para colocarlos en una trayectoria de retorno libre, el otro fue unas 2 horas después de pasar la luna, para permitirles aterrizar en el Océano Atlántico en lugar del Océano Índico, una diferencia de aproximadamente 19 horas.
Según el Informe de la misión Apolo 13, la razón por la que no pudieron iniciar un giro inmediato utilizando el sistema de propulsión del módulo de servicio fue porque tendrían que deshacerse del módulo lunar. Se determinó que el Módulo Lunar era necesario para servir como bote salvavidas para los astronautas, y un aborto directo no era una opción. (página 23)
Usar el SPS era solo una opción con la eliminación del Módulo Lunar (página 43)
Era obvio que estábamos comprometidos a dar la vuelta a la luna en lugar de realizar un aborto directo porque el SPS podría haber proporcionado la gran [desviación del vector] solo si el LM fuera desechado, pero eso estaba fuera de discusión.
Debido a que el daño al módulo de servicio era incierto, se determinó que todos los sistemas relacionados con el módulo de servicio, incluido el sistema de propulsión, no eran confiables y solo debían usarse como último recurso. páginas 40 y 49
En ese momento, la nave espacial se encontraba en una trayectoria sin retorno libre con un pericinthion de 62 nm. La tripulación tenía una plataforma de aborto a bordo que requería un encendido SPS de 6079 fps a 60+00 para aterrizar en el Océano Pacífico a las 118 horas.
En 56+48, se le aconsejó al equipo de Dinámica de Vuelo que iniciara toda la planificación de regreso a la Tierra basada en dar la vuelta a la luna y asumiendo el uso del motor de descenso LM y el LM RCS, y que no usaríamos el SPS excepto como último esfuerzo.
Realice una quema de aborto de PC+2 horas con el sistema de propulsión del módulo de servicio para un aterrizaje en 118+00 en el Océano Pacífico. Esta opción fue rechazada por unanimidad por ser demasiado arriesgada ya que no se disponía de datos sobre la integridad estructural del Módulo de Servicio. Esta opción fue puesta en la categoría de "última zanja".
uwe
Vikki