¿Por qué no se forma condensación en el interior de las ventanas de los aviones?

Si fuera del avión hace bastante frío y dentro de la cabina la temperatura del aire es diferente, ¿por qué las ventanas no se empañan por dentro?

La humedad muy baja realmente ayuda.
No lo dijiste explícitamente, pero supongo que estás preguntando sobre la condensación en el interior . La condensación se forma muy comúnmente en el exterior, cuando los aviones descienden del aire frío al aire cálido y húmedo cerca del suelo.
@Pondlife sí, condensación dentro de la cabina.
¿Quién dice que no? Lo he visto, aunque pocas veces. Sin embargo, sospecho que las ventanas tienen doble panel, para aislamiento, y la condensación solo ocurre si la humedad de alguna manera se mete entre los paneles.

Respuestas (3)

La humedad a la altitud a la que vuelan los aviones es MUY baja. Sin embargo, se acumula una pequeña cantidad de humedad; si miras de cerca, verás pequeños cristales de hielo en la ventana (también hace mucho frío allí arriba, en grados F negativos por lo general). Además de eso, los aviones tienen múltiples "paquetes" de aire acondicionado que deshumidifican el aire de la cabina, por lo que habría muy poca humedad para condensarse en el interior de las ventanas. Además, si observa las ventanas, a menudo son dos o tres capas con bastante espacio que separa el exterior de la ventana del interior (a menudo varias pulgadas). Algo de esto es para presurización y algo de esto es para aislamiento térmico. El aire exterior MUY frío no está en contacto directo con el cristal interior de la cabina.

El OP pregunta sobre la condensación en el interior de las ventanas.
No tengo otra respuesta más que hay paquetes de aire acondicionado en el avión que funcionan constantemente y que deshumidifican el aire, por lo que la condensación interna se limitaría de la misma manera que lo está en las ventanas de su casa.
" La condensación se limitaría de la misma manera que en las ventanas de su casa ": las condiciones no son las mismas, un volumen de cabina pequeño para varias centésimas de personas que respiran no se puede comparar con el volumen de una casa para, digamos, cuatro personas . Cuando el avión está en las nubes, el aire debe estar muy húmedo. Los paquetes parecen extraer agua del aire (4. Funcionamiento del paquete y 5. Extractor de agua) .
@mins: los paquetes solo manejan el aire sangrado. La primera imagen de la respuesta vinculada muestra que, en algún momento, se mezcla el aire de los paquetes y de los "ventiladores de recirculación".
@sweber: Tiene razón, solo purgue aire, que podría ser aire húmedo de una nube a menos que el aire de purga de la sección del compresor esté deshidratado antes de llegar al paquete. Además, el agua de la respiración se recoge en la cabina y se recircula. Ese es mi entendimiento.
@mins: Considere la diferencia en la condensación entre una ventana de casa antigua de un solo panel y ventanas modernas de doble o triple panel.
@jamesqf más o menos lo que estaba diciendo
@jamesqf: Estoy bien con eso. Parece más exacto decir que no hay agua condensada porque las ventanas están bien aisladas, que porque el aire está seco.

Doble acristalamiento. El espacio entre los paneles tiene muy poca humedad, por lo que no hay nada que se condense en el panel exterior. No hay condensación en el panel interior debido al gradiente de temperatura entre los paneles.

El panel de la ventana exterior está aislado neumáticamente del exterior, es una ventana de presión, la segunda y la tercera ventana interior están allí principalmente para el aislamiento térmico y acústico. Se forma condensación (escarcha) en el interior de la ventana de presión exterior porque hay una vía neumática a la cabina y el aliento de los pasajeros contiene vapor de agua que se adhiere a esta superficie durante el vuelo.

¿Por qué no se forma condensación en el interior de las ventanas de los aviones?
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