Este cortacésped tiene una historia extraña, pero parecía estar en buen estado. Me lo regaló un amigo, que lo recogió de la acera de su barrio (es un barrio bonito). No sé si descubrió por qué lo tiraban. Simplemente lo eligió como un proyecto de reparación para hacer con su hijo, y luego descubrió que estaba buscando uno y me lo ofreció.
Es un motor Briggs & Stratton de 6.5 Hp. Aparentemente tiene pocos años y está en buenas condiciones. Amigo le puse filtro de aire nuevo, bujía, y creo que también le cambié el aceite. Revisé el aceite y se ve más limpio y nuevo.
Lo he usado varias veces este año. Ha estado funcionando muy bien, comienza justo en el primer tirón. De repente, al final de mi última sesión, las rpm bajaron pero siguió funcionando. Cuando lo apagué pude oler un poco a gas. La próxima vez empezó bien, pero sigue funcionando lento. Me las arreglé para terminar el patio con el funcionamiento lento.
He revisado el filtro de aire y la bujía. Ambos se ven limpios. Había un pequeño residuo de aceite o gas en la parte inferior del filtro de aire. Había un poco de aceite en las roscas del tornillo de la bujía, pero el extremo de la chispa estaba limpio.
Solo estoy tratando de ver si hay algo más que pueda hacer o verificar antes de ingresar al carburador.
¿Algunas ideas?
En mi experiencia, a menos que el motor esté funcionando aproximadamente al ralentí, los problemas generalmente están relacionados con el acelerador y el gobernador.
Según su descripción, parece que puede tener un problema con el resorte del gobernador que tensa la paleta del gobernador al cuerpo del acelerador. Estos pueden estirarse y perder tensión creando un ralentí lento.
Compruebe el mecanismo de seguridad de corte del freno/bobina. Tuve algunos problemas de funcionamiento extraño que parecían estar relacionados con el arrastre del mecanismo del freno de seguridad y/o los electricistas de ardilla/ratón que conectaban parcialmente el cable de apagado a tierra con su material de anidamiento. Dado que este último corta la chispa, podría tener los efectos que mencionas. El material del nido no es un conductor particularmente bueno, rara vez se apaga por completo, pero la chispa es débil, sí.
También podría ser un cable de bujía defectuoso (aislamiento agrietado) que provoca una chispa débil.
Mi cortacésped hizo eso y finalmente se detuvo. Ven a descubrir que era mi árbol de levas. El lóbulo de escape estaba desgastado. No dejaba que mi valor de escape se abriera. O revisa los balancines. Las válvulas pueden necesitar ajuste.
Otra cosa en la que espero que todos piensen, pero que no me engañen, es asegurarse de que la cuchilla de su cortacésped se limpie de vez en cuando... mi cortacésped arranca y funciona bien. abajo y morir, incluso en la hierba corta. Se limpió el filtro de aire, se revisó y se limpió el calibrador, aún sin resultados. Se volteó la cortadora de césped para asegurarse de que no hubiera obstrucciones, se limpió bien... ahora funciona muy bien.
En mi cortacésped (Craftsman 247.37037 con motor Briggs & Stratton), era cuestión de reemplazar el termostato del estrangulador; ya no era lo suficientemente sensible como para empujar completamente la paleta de aire hacia adelante. Requiere quitar la carcasa y la tapa del ventilador y el silenciador, pero toma menos de 20 minutos y me cuesta alrededor de $15. https://www.youtube.com/watch?v=Z3XP5mz59mA
Si se ha trabajado en el carburador, las palancas del carburador deben estar en la posición correcta, especialmente con la palanca del regulador.
Yo tuve el mismo problema. Encontré la solución viendo este video: https://www.youtube.com/watch?v=HveZoY5ddVM
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usuario26270
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