¿Por qué mi cambio/cambio Shimano 105 de 11 velocidades actúa como si fuera de 10 velocidades?

Recientemente compré un par de palancas de cambio Shimano 105 y un desviador trasero y los puse en mi bicicleta. El desviador delantero es un Shimano Tiagra, y el casete también es Shimano. Los cables son nuevos, pero los cables exteriores son viejos.

Logré indexar correctamente el mecanismo trasero cuando lo instalé, pero al día siguiente la bicicleta no estaba cambiando a la rueda dentada más grande. Traté de ajustar la indexación, pero si aflojo el ajustador del cilindro lo suficiente como para cambiar a la rueda dentada más grande, el desviador no cambiará a la más pequeña. De manera similar, aprieto el ajustador hasta que cambia a la rueda dentada más pequeña, no cambiará a la más grande.

Si tiro del cable y giro las bielas con la otra mano, el desviador cambia al piñón más grande, pero la cadena vuelve a caer al segundo más grande cuando suelto el cable.

Miré la factura y el empaque, y allí dice que se supone que los componentes son 2x11, y conté diez clics de la palanca de cambios. ¿Cuál podría ser la causa de este problema?

Aquí hay algunas fotos del mecanismo trasero:

Vista trasera:

Vista trasera

Ahora que lo miro, la jaula del desviador parece estar en un ángulo extraño. Aquí está la vista lateral:

Vista lateral

Ese desviador definitivamente me parece torcido: la jaula debería estar vertical pero no lo está. Además, verifique el número de modelo exacto de su equipo: 105 solía ser de 10 velocidades, por lo que es posible que le hayan dado un modelo antiguo por error. Supongo que esto es poco probable, ya que parecía funcionar al principio.
@DavidRicherby definitivamente es un RD-5800, RD-5700 se ve diferente .
¿Por qué el tornillo de límite bajo está tan adentro?
@DanielRHicks El tornillo de límite bajo está configurado en una posición en la que cambiará a la marcha más baja, el límite alto es donde simplemente cambiará a la marcha más alta.
Pero dijiste que no está cambiando a la marcha más baja.
@DanielRHicks La marcha más baja o la marcha más alta, dependiendo de qué manera esté atornillado el ajustador.
Parece que no tienes una palanca de cambios de 11 velocidades.
"Los cables son nuevos, pero los cables exteriores son viejos". ¿Que qué? ¿Pasó cables nuevos a través de la cubierta de cables vieja?
Debe desatornillar esos tornillos de ajuste de límite de rango H/L y luego ajustar el desviador. Luego use los tornillos H/L para evitar que la cadena se salga. Es posible que los ajustes demasiado estrictos con los tornillos H/L causen un problema como este.
La forma en que el tornillo B apunta a la percha en un ángulo extraño parece extraña. La relación entre el desviador y la percha es sospechosa, definitivamente.
@Kaz sí, exactamente.

Respuestas (2)

Es evidente desde su primera imagen que definitivamente hay un problema de alineación de la caja del desviador bastante malo.

La patilla del desviador no parece doblada, pero parece que el perno del desviador puede tener una rosca cruzada, ya que el cuerpo del desviador parece estar en ángulo con la patilla.

Verifique la instalación del desviador y también verifique que la jaula no esté doblada.

Puede ser simplemente que el perno no esté completamente apretado.
@DanielRHicks Efectivamente. Eso parece más probable que el cruce de subprocesos y explicaría por qué el problema no se manifestó al principio.
@DanielRHicks El problema persistió después de que ya había apretado el perno hasta el final. Creo que el problema era el cruce de hilos. Debo haber dañado las roscas de alguna manera, ya que hacer que el perno llegue a las roscas verdaderas fue mucho más difícil que cruzar las roscas.
@HAEM, el hilo en su percha puede destruirse al enhebrar un perno de acero, pero, por supuesto, puede reemplazarlo.
Compruebe el tornillo B. Parece como si estuviera presionado contra el costado de la percha. Es posible que también se haya doblado.

Esto no es una respuesta, pero puede ayudar a otros a diagnosticar el problema.

Estoy feliz de que el OP use esta imagen en su propia pregunta, en cuyo caso puedo eliminar esto como una respuesta.

Tomé la imagen de OP y agregué líneas rectas para mostrar qué tan desalineado está todo, siempre que la imagen se haya capturado a lo largo de un plano recto.

ingrese la descripción de la imagen aquí

Aunque la jaula trasera obviamente se tuerce hacia afuera con las líneas impuestas sobre la imagen, en realidad se puede ver que la jaula trasera está alineada con la cadena en el desviador delantero.

Las dos ruedas dentadas más grandes / más bajas en realidad están muy por detrás del desviador delantero.

En realidad, no puedo ver cómo funcionará esto en este estado actual sin un encadenamiento cruzado importante.

Gracias por esto. Creo que la desalineación puede ser un truco del ángulo de la cámara. Sé que la cadena pasa por el desviador delantero ahora que obtuve el RD para recorrer todo el rango de movimiento. También puede ser que mi mecanismo delantero necesite lubricación o algo así.
¿Por qué mi cambio/cambio Shimano 105 de 11 velocidades actúa como si fuera de 10 velocidades?
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