¿Por qué mi bicicleta se siente lenta, difícil de manejar y tambaleante ahora?

Tengo una bicicleta de montaña con neumáticos de carretera, que he usado para ir al trabajo casi todos los días durante más de un año, pero apenas la había usado durante muchos años antes. Recientemente (hace ~1.5 meses) ha sido reparado, lo que involucró el ajuste de los frenos y el reemplazo de algo debido a daños que creo que fueron los auriculares, pero no puedo estar seguro porque acepté reemplazar lo que era necesario y el la conversación no estaba en mi lengua materna.

Antes del servicio, mi bicicleta siempre estaba un poco tambaleante, pero siempre pensé que era normal. Luego me di cuenta de por qué otras personas tienen que hacer mucho menos esfuerzo para mantener el equilibrio cuando hacen señales con las manos.

En algún momento después del servicio, mi llanta delantera parecía estar bajando muy rápidamente, pero después de verificar si había pinchazos y no encontrar nada, volví a colocar la cámara y la llanta ha mantenido bien la presión desde entonces. El problema es que, desde entonces, siento que ando constantemente en bicicleta con un pinchazo a pesar de que la presión es la adecuada, y mi bicicleta parece tambalearse más que nunca. No sé si hice algo mal cuando revisé el neumático (nunca lo había hecho antes) o si es algo completamente diferente.

¿Alguien puede ayudar?

¡Hola y bienvenidos a bicicletas.SE! Entonces tiene un problema con su bicicleta que se siente tambaleante y posiblemente un problema con el neumático. Podría ayudar si editas tu publicación para incluir una foto de tu bicicleta. Si sujeta la rueda delantera con las piernas e intenta girar el manillar, ¿puede sentir que el manillar se mueve en comparación con la rueda? Si tiene un manómetro para neumáticos, ¿cuál es la presión y cuál es la presión máxima impresa en el neumático?
Suponiendo que la presión de los neumáticos sea la misma que antes y que el taller hizo un trabajo razonable con la bicicleta, creo que hay algún cambio en la rigidez del amortiguador delantero (posiblemente estaba bloqueado antes, pero no ahora). Pero es difícil decirlo con certeza, dada la vaguedad de su descripción.
Gracias. No tengo y no tengo medios para tomar una foto. Sosteniendo la rueda delantera y girando el manillar como describiste, creo que podía sentir el movimiento. Lo intenté varias veces porque no estaba seguro de si no estaba agarrando el volante lo suficientemente fuerte, pero en el último intento estaba bastante seguro. La presión máxima es de 51 PSI, que es lo que busco con la bomba, pero a veces soy culpable de pasarme "por si acaso". Cuando acabo de comprobar que el neumático delantero tenía entre 40 y 50, el neumático trasero tenía ~50. El indicador no da una lectura hasta que empiezo a bombear, por lo que es difícil saber dónde estaba exactamente.
Cuando dices que "sientes movimiento", ¿qué se está moviendo? ¿Es el manillar en relación con la horquilla, o los amortiguadores se mueven de un lado a otro? (Y otra cosa que desea probar es bloquear los frenos delanteros y empujar la bicicleta hacia adelante y hacia atrás, para verificar si hay juego en los cojinetes de la dirección).
Cuando dices que se tambalea, ¿qué se tambalea? ¿Se mueve alguna parte de la bicicleta o se tambalea toda la bicicleta?
Apuesto a que tus tenedores estaban bloqueados antes, y ahora no. ¿Hay una palanca de "bloqueo" en las horquillas?
El movimiento de @DanielRHicks era como si el manillar, etc. se moviera un poco hacia la izquierda o hacia la derecha a pesar de que la rueda se mantenía quieta, lo que hacía que pareciera que la rueda se movía en la dirección opuesta al manillar. Intenté empujar hacia adelante y hacia atrás con los frenos puestos, pero no noté nada.
@andy256 por wobbly Me refiero a que ir de frente requiere más concentración/esfuerzo de lo habitual, si solo anduviera en bicicleta estaría por todo el camino.
@stib No puedo ver una palanca de "bloqueo". Mi bicicleta tiene más de una década y probablemente sea barata si eso ayuda. No podré agregar detalles durante un par de días, pero agradezco la ayuda hasta ahora.
Tengo un mal presentimiento sobre esto. Puede ser que alguna parte del cuadro o de la horquilla se haya agrietado. Recomiendo encarecidamente volver al taller y revisar la bicicleta a fondo. No lo monte hasta que se solucione el problema.
Tal vez las horquillas no funcionaban y las arreglaron. Los síntomas que describe suenan exactamente como la experiencia de conducir con suspensión delantera cuando no está acostumbrado.
Cuando volvió a colocar la rueda, ¿se aseguró de que estuviera colocada en la horquilla de manera uniforme y que la liberación rápida estuviera apretada? Me parece que la rueda se reemplazó torcida o que la liberación rápida no está lo suficientemente apretada.

Respuestas (2)

Si su auricular fue reemplazado debido a un choque dañado, bueno, eso es un choque bastante intenso. Voy a suponer que lo ajustaron. También ajustaron sus frenos. Supongo que tu problema es doble:

1) La dirección está demasiado ajustada, lo que hace que la bicicleta se sienta como si hubieras puesto demasiada fuerza en ella para girar, y cuando lo hace, sucede todo a la vez. Eso daría una sensación de tambaleo.

2) Verifique que sus frenos no toquen la llanta, ni que estén demasiado cerca de la llanta (menos de 3 mm desde la llanta hasta la superficie de frenado). El arrastre te hará sentir como si estuvieras pedaleando constantemente más fuerte.

¡Buena suerte!

Hay un montón de cosas para comprobar si hay holgura en la parte delantera. En el extremo de la rueda, podrían ser los cojinetes de la rueda o incluso que la rueda no esté colocada correctamente en las punteras. Verifique que la rueda delantera gire bien, también cuando la rueda esté apretada en las punteras que no se mueva de un lado a otro. Esos podrían estar teniendo problemas. En el auricular, y no dijiste si tenía rosca o no, pero podría estar demasiado apretado o no lo suficientemente apretado. Reemplazar el auricular sería una reparación bastante grande, lo más probable es que reemplazaron los rodamientos (ya sea de bola suelta o en el anillo de captura) y luego lo cargaron con grasa y lo volvieron a armar. Definitivamente haz que un mecánico lo revise antes de volver a montarlo...

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