¿Por qué los remolcadores de retroceso no llevan el avión a la pista? [duplicar]

Como sabemos, los aviones tienen que encender sus motores para rodar todo el camino hasta la pista, si se utilizan remolcadores de retroceso, se ahorraría una gran cantidad de ATF y costos generales.

¿Existe alguna regulación específica de la FAA que impida que los remolcadores de empuje lleven la aeronave a la pista, en lugar de a la calle de rodaje?

Fuente de la imagen: WikipediaFuente de la imagen: Wikipedia

No olvidemos que los remolcadores no se mueven gratis. Es probable que consuman menos combustible que el motor de un avión, pero no están libres de combustible.
Alguien señaló aquí (podría haber sido en un comentario, ya que parece que no puedo encontrarlo rápidamente) que el largo y agradable período de calentamiento del rodaje a la pista fue muy saludable para los motores, y cuando una aerolínea Intenté un taxi monomotor, los costos de mantenimiento del otro motor (el que no se usó durante el rodaje) se dispararon.
Congestionará el sistema de calles de rodaje cuando el remolcador tenga que retroceder hasta la puerta de embarque para tomar el siguiente avión, por lo que cualquier ahorro de combustible se verá afectado por los costos de tiempo.
Anexo a mi comentario anterior: la respuesta de Anilv a ¿Por qué no remolcar aviones en lugar de un taxi monomotor? menciona el tema del calentamiento del motor.

Respuestas (2)

Mucho más lento, más congestionado, más riesgo de daños, se requieren muchos remolcadores más caros. Rodar con motor es mucho más rápido y seguro que remolcar en general (remolcar es una operación de alto riesgo y todo tipo de cosas malas suceden cuando los remolcadores mueven aviones grandes). Sería un desastre en una calle de rodaje con una fila esperando para despegar con camiones y personal mezclándose con aviones listos para volar. En general, cuando está volando, desea que la unidad de remolque se desconecte y se vaya lo antes posible.

La única razón por la que tiene tirones en las puertas en primer lugar es por la necesidad de retroceder; solo están ahí para el retroceso. Si alguien diseñara una puerta con un diseño de paso que no requiriera retroceder y permitiera al menos un motor en marcha, no tendría ningún tirón allí.

'Sería un desastre en una calle de rodaje con una fila esperando para despegar con camiones y personal mezclándose con aviones listos para volar': creo que debería ampliar y resaltar este punto ya que es súper clave. ¡Te imaginas organizar la retirada del equipo de remolque en el Umbral o en la bodega!

En los EE. UU., no existe una regulación sobre el uso de remolcadores para mover aeronaves. El entorno de la pista/calle de rodaje puede estar un poco congestionado en los aeropuertos más concurridos.

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