¿Por qué los aterrizajes de Soyuz parecen sobrepasarse?

El vuelo de reingreso del módulo de descenso Soyuz se pilotea (uno de los dos modos AUS/computadora o RUS/manual), utilizando 8 propulsores, hacia el lugar de aterrizaje de Kazajstán. El reingreso balístico ocurre solo cuando los otros modos están inoperativos (por ejemplo , TMA-11 ) o en caso de una salida urgente de la ISS.

Con un descenso controlado, la ubicación real de aterrizaje debe distribuirse equitativamente alrededor del punto objetivo, pero parece que la mayoría de los aterrizajes ocurren al N o NE de este.

( fuente )

Ruta de vuelo típica de la nave espacial que vuelve a entrar:

(TMA-21, fuente )

Como señaló TildalWave , los vientos pueden hacer que el módulo se desplace después de desplegar el paracaídas. Del perfil de reingreso descrito en SpaceFlight-101 :

A una altitud de unos 9 kilómetros, el Pilot Chute se abre y despliega el Drogue Chute que reduce la velocidad del vehículo de 240 metros por segundo a 90 m/s. A una altitud de 7,5 kilómetros, el conducto principal se abre y reduce la velocidad del vehículo a 6 metros por segundo. Mientras vuela bajo el paracaídas principal, la Soyuz pasa de un vuelo casi horizontal a un descenso vertical.

Esto da unos 8 km de trayectoria a baja velocidad vertical (12 nudos / 22 km/h) y una configuración de alta resistencia donde el módulo puede desviarse. En cuanto al viento, según la investigación de Rikki-Tikki-Tavi , el viento dominante sopla al NE en Kazajstán. El viento sopla la mayor parte del tiempo hacia el NE y el E, según WeatherSpark para la estación WX del aeropuerto de Kyzylorda:

A primera vista, es posible una correlación. ¿Por qué la Agencia Espacial Federal Rusa ignoraría el viento en la planificación del vuelo? Tal vez este sea su razonamiento:

• La salida de la aeronave de la ISS solo es posible cuando el viento está dentro de los criterios aceptables que garantizan que una deriva no puede empujar la nave espacial fuera de un área segura predefinida.
• Se calcula un horario de regreso y una ruta de vuelo sin viento y se publica.
• La Soyuz sale de órbita de acuerdo con este horario.
• Se produce cierta deriva debido al viento real, el equipo de rescate lo sigue.

Hay otras explicaciones posibles, por ejemplo, esta:

• Se produce un retraso en el horario de reingreso.
• La ubicación de aterrizaje prevista se ajusta, pero no se comparte con el público.
• El aterrizaje en realidad ocurre en la ubicación ajustada, pero no lo sabemos.

Ninguno de estos escenarios es realmente satisfactorio. ¿Es posible arrojar luz sobre la forma en que se gestiona la ruta de reingreso y si se tiene en cuenta el viento?