¿Por qué la mayoría de las armas en AC-130 están en el lado izquierdo?

El helicóptero de combate Lockheed AC-130 es una variante de avión de ataque terrestre fuertemente armado del transportador C-130 Hercules. El avión es fabricado por Lockheed y convertido por Boeing. AC-130 en vuelo lanzando bengalas¿Por qué la mayoría de las armas en AC-130 están instaladas en el lado izquierdo (pero no en el derecho)?

Fuente de la imagen

Las armas del otro lado serían inútiles porque estarían disparando al cielo.
@slebetman Creo que la pregunta no es solo por qué hay armas en un solo lado, sino también por qué están en el izquierdo y no en el derecho.
La imagen de arriba es algo engañosa. En esa imagen, no está disparando armas en absoluto. Esas son contramedidas. "La mayoría" de las armas en un AC-130 no están en un lado, todas lo están.
Está hablando de las armas, no de las contramedidas.
Más bien dudo que haya una muy buena razón para que las armas estén a la izquierda en lugar de a la derecha. Tenían que elegir un lado, bien podría ser el lado por el que ve el piloto. Como contrapregunta, ¿por qué no deberían ser de izquierda?
Proporcione la atribución de su imagen.
¿Hay algo que pueda agregar a mi respuesta para usted?
"Desarrollado por la División de Sistemas Aeronáuticos (ASD) de la USAF, la cañonera aplicó un principio adoptado por los pilotos de Bush en América del Sur. Este fue el uso de un balde con peso suspendido de una cuerda de un avión que volaba en un giro continuo muy cerrado para mantener el balde estacionario en la punta de un cono imaginario para la recogida de correo y similares de sitios inaccesibles". Fuente: Defenders: una guía completa de los aviones de guerra de los EE . UU ., Oriole, 1989.

Respuestas (4)

No está diseñado para ametrallar, está diseñado para merodear sobre un objetivo o para aplicar fuego de supresión o fuego de apoyo durante un período prolongado de tiempo.

A menudo rodea un área objetivo y una órbita en sentido contrario a las agujas del reloj (circulando hacia la izquierda) tiene sentido ya que el capitán se sienta a la izquierda y puede mantener el área a la vista en todo momento.

Por lo tanto, las armas están montadas a la izquierda.

Además, si tienes armas en ambos lados, implica que tienes enemigos en ambos lados. Eso no sucede muy a menudo, por lo que la mayor parte del tiempo llevas armas que no puedes usar. Podrías volar de un lado a otro, pero cada juego de armas solo se usa la mitad del tiempo, mientras que el otro juego es un peso inútil. Poner todas las armas en un lado significa que si uno de ellos puede ver el área objetivo, todos pueden, por lo que puede usar todas las armas, todo el tiempo.
Una fotografía de su predecesor (AC 47) que muestra esto: upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a4/…
Dada su respuesta, entiendo que para pilotar eficientemente este avión, debe sentarse a la izquierda. ¿Significa esto que solo el capitán puede hacerlo?
Mientras pilotea la aeronave en vuelo normal, sigue las mismas reglas y procedimientos que cualquier aeronave similar. Al realizar una misión de fuego, el giro de pilón requerido probablemente sea más fácil desde el asiento izquierdo, pero no imposible desde el derecho.
@ManuH, si bien esa debería ser su propia pregunta, supongo que mientras la aeronave está dando vueltas en una zona hostil, lanzando un fuerte fuego de supresión, es muy probable que el capitán sea el PF. Si algo le sucediera al capitán, estoy seguro de que el FO podría tomar el control y continuar dando vueltas desde el asiento de la derecha, sin embargo, entonces tendrían que sopesar el valor de la misión frente a abordar cualquier problema que haya causado que el capitán ceder el control.
Esta es la respuesta correcta. Porque dar vueltas a la izquierda hace que sea más fácil para el capitán ver lo que hay debajo.

Tradicionalmente, las puertas más utilizadas en un avión (incluidos los civiles) están en el lado izquierdo (del capitán). A menudo, las armas se montan en las aberturas de las puertas para que no sea necesario introducir agujeros adicionales en el fuselaje. De ello se deduce que hay más orificios preexistentes, más accesibles, en ese lado del fuselaje.

El AC-130 es la evolución de los C-47 modificados de la Guerra de Vietnam. En ese momento, un pequeño grupo de personal de la USAF exploró armar aviones de carga con armas montadas en los costados para brindar una mayor potencia de fuego para el apoyo en tierra. En particular, querían resolver el problema del ametrallamiento , en el que los aviones solo pueden usar su potencia de fuego durante un corto período de tiempo y, a menudo, sin mucho tiempo para apuntar.

El capitán Ron Terry estuvo a cargo del esfuerzo inicial que adaptó estos aviones al uso de cañoneras en Vietnam en 1964:

Terry llegó a la base aérea de Bien Hoa, cerca de Saigón, el 1 de diciembre. Después de que llegaron las miniguns la semana siguiente, seleccionó dos tripulaciones de prueba de seis miembros de vuelo y un intérprete, y dos C-47 con un tiempo de vuelo relativamente bajo del 1er Escuadrón de Comando Aéreo. Los aviones se modificaron para aceptar tres cápsulas de minigun a lo largo del costado de babor (dos en las dos últimas ventanas y una en la puerta de carga); una mira MK 20 Mod 4 montada en la ventana izquierda de la cabina; y un gatillo selectivo colocado en el control del piloto para disparar una o todas las armas.

fuente

Dado que los AC-130 ahora son convertidos especialmente de C-130 por Boeing, y usan sensores de orientación modernos (cámaras IR y visuales), y que las ventanas/puertas ya no son lo suficientemente grandes para los soportes personalizados que usan para instalar las armas, hay probablemente no haya una razón específica para mantenerlos en la izquierda, excepto que es el statu quo.

Entonces, de acuerdo con esto, las armas estaban originalmente a la izquierda porque ahí es donde estaba la puerta de carga, ¿lo que facilita la instalación de las armas?
Creo que se inclina de esa manera, no pude encontrar ninguna fuente definitiva para las decisiones técnicas que tomaron.
Están a la izquierda porque el piloto tiene que ver el punto de mira. La 'solución' al problema del ametrallamiento es dar un giro alrededor del objetivo. Al hacerlo, su punto de mira es el objetivo (no se requiere plomo). El AC-130 tiene un HUD lateral para que el piloto vea el objetivo y ajuste su velocidad de giro para mantenerlo en el centro del giro.
Esa es obviamente la otra opción, pero no creo que sea definitiva. Por ejemplo, si observa la misma fuente que cito anteriormente, el Capitán Terry dice que su punto de mira está entre el centro de la hélice izquierda y la cubierta del motor. Mi comprensión de las líneas del sitio del interior de un DC-7 es que el copiloto podría ver una posición similar, por lo que no creo que esa fuera una razón decisiva para tomar esa decisión.

Todas las armas están en el lado izquierdo. El método de orientación es que la aeronave da vueltas en sentido contrario a las agujas del reloj de modo que el lado izquierdo apunte hacia abajo. Por lo tanto, todos los cañones pueden apuntar al objetivo (a diferencia de una fragata antigua con cañones en ambos lados) y el piloto puede ver el objetivo mientras gira en círculos.

Gracias por responder, sin embargo, no creo que su respuesta realmente haya agregado nada a la discusión que no se haya dicho ya.
¿Por qué la mayoría de las armas en AC-130 están en el lado izquierdo?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v