¿Por qué la empresa no tiene ningún control de acceso físico?

Un dispositivo de trama repetido de TNG es el sabotaje y similares a bordo del USS Enterprise.

Los agentes malintencionados se infiltran en la tripulación del Enterprise una y otra vez mediante subterfugios, por ejemplo, haciéndose pasar por miembros de la tripulación, supervivientes de un naufragio que necesitan ser rescatados, niños pequeños, disfrazados de diplomáticos (o sus adjuntos), etc.

Básicamente, estos agentes obtienen de inmediato las riendas del barco e inevitablemente se los puede ver minutos después accediendo a partes altamente sensibles del barco, como ingeniería, bahía médica, camarotes del capitán, camarotes de la tripulación, etc., etc. Ahora, por supuesto, esto es un dispositivo de trama, pero, ¿hay una explicación en el universo?

¿Por qué no hay controles de acceso físico adecuados en ninguna parte de la empresa? ¿Por qué aparentemente todos y su perro pueden ir a todas partes ? ¿Han perdido el concepto de llaves, tarjetas llave, biometría, etc.?

Por ejemplo, podemos incluso ver a niños deambulando por zonas a las que "no se les permite ir". ¿Por qué esas áreas no están simplemente detrás de puertas cerradas con control de acceso?

Podemos ver a la tripulación (del puente) del Enterprise acordonar secciones enteras a través de puertas de seguridad o apagando turboascensores, pero eso luego los cierra para todos. Casi nunca vemos a nadie (ya sea la tripulación u otros) a quien se le impida la entrada en algún lugar de Enterprise por una simple cerradura de puerta. ¿Por qué?

¿Por qué? Porque eliminaría demasiados dispositivos de trama convenientes....
Bueno, obviamente, supongo que mi pregunta es si tenemos alguna explicación en el universo para esto.
Sí, ese fue un comentario irónico; ¡En realidad no lo pondría como respuesta! Su pregunta está realmente bien y es bastante clara (y recibió un +1 de mí antes del comentario sarcástico)
Todo está bien, :) :)
COMPUTADORA: Hola. Soy el sistema informático del aula. ¿Qué puedo hacer por ti hoy? PICARD JR: Computadora, pantalla rejilla de seguridad interior. COMPUTADORA: Lo siento, pero no puedo hacer eso. ¿Te gustaría jugar un juego? PICARD JR: No, no lo haría. Computadora, muestre un diagrama esquemático interno. COMPUTADORA: Lo siento, pero no puedo hacer eso. ¿Te gustaría ver algunas plantas o animales interesantes? -chakoteya.net/NextGen/233.htm _
Solo poner un candado en la bahía del transbordador habría descarrilado algunos episodios de TOS y TNG.
Ha pasado un tiempo, pero recuerdo algo sobre los combadges que tienen privilegios de acceso de seguridad. Entonces, si intentaba ir a algún lugar que no tenía permitido, la computadora vería su combadge y no le daría acceso.
También creo recordar que Picard le informó al joven Timothy (Hero Worship 5x11), cuando pensó que la destrucción de la nave de sus padres fue su culpa por golpear un panel de control, que los paneles de control de Federation LCARS para funciones vitales de la nave están controlados biométricamente para que solo registrados el personal puede interactuar con ellos. Así que no cualquiera puede tocar los controles del timón o la consola de refrigeración de la bobina warp, supuestamente.
Tenga en cuenta que el programa se escribió en los años 60, antes de que las tarjetas de acceso se convirtieran en una parte omnipresente de la experiencia del oficinista. En cambio, el acceso estaría controlado por el personal de seguridad en la recepción. El Enterprise también es un buque militar, lo que generalmente significaría que el acceso a él es muy limitado. Es posible que se sorprenda al saber que, incluso hoy en día, el vehículo militar promedio no requiere necesariamente una llave de encendido, porque se supone que cualquiera que pueda acercarse lo suficiente para robarlo ya ha superado la seguridad mucho más estricta alrededor de la base.
Bueno, no hacen episodios sobre el momento en que alguien intenta piratear la Enterprise, lo atrapan de inmediato y lo llevan a una base estelar.
@MissouriSpartan Podría haberlo inventado para consolar a Timothy y evitar que cargara con una carga injusta de culpa. ¿Qué tan joven era este Timothy?
Hay un control de acceso físico en la empresa. Su nombre es Wolf.
Tienen controles de acceso físico en los Cerritos. En el último episodio, Boimler no puede ir a ninguna parte del barco porque no lo reconoce. Hicieron un par de comentarios sobre "reforzar la seguridad", lo que sugiere que este es un nivel de seguridad poco común en una nave de la Flota Estelar.
Una perspectiva: la Federación no permite la transmisión de información precisa sobre cómo funciona realmente la seguridad de la Federación.
@DarrelHoffman para vehículos militares, dada la cantidad de personas que tienen acceso más la posibilidad de situaciones de combate sorpresa, el diseño del interruptor de encendido debe permitir la posibilidad de que entre fuego cuando las llaves se pierden, son robadas o la persona autorizada con las llaves está en otro lugar (dormido, en una comida, en una trinchera o búnker, ahora una niebla roja...). Mal momento para estar buscando las llaves de los Humvees o tanques.
El es el control de acceso físico. Recuerdo bastantes episodios de TOS en los que el malo restringe el acceso para que los buenos estén bloqueados (o dentro). Un ejemplo de episodio de TNG sería 1x15 ("11001001"). -- Y, por supuesto, Star Trek se trata de "ir audazmente a donde nadie ha ido antes", no de "restringir audazmente el acceso". ;)
Es una pregunta interesante. Sin embargo, si abordara el Enterprise sin autorización, ¿cómo sabría que abordé el Enterprise y no un "honeypot" en.wikipedia.org/wiki/Honeypot_(computing) holodeck.
@Klaws: Aparentemente, esos incidentes están cubiertos por el último párrafo de la pregunta, ya que "eso luego los cierra para todos" sería válido cuando los malos también lo hagan.

Respuestas (7)

La seguridad en Star Fleet parece estar más basada en el sistema de honor y menos en restricciones físicas o sistemas informáticos. En general, se espera que las personas a bordo del barco sepan que no deben ir a ciertos lugares, es por eso que los turboascensores no parecen tener ningún problema para llevar niños e inversores reanimados al puente.

La única seguridad real que vemos es cuando activamos la autodestrucción. Esto requiere que varios oficiales de puente transmitan sus códigos de seguridad entre sí antes de continuar.

Los problemas de seguridad de Enterprise no pasan desapercibidos. Considere este intercambio entre Odo y Worf (poco después de que Worf llegue a vivir en DS9)

[Worf lleva a un criminal a la oficina de Odo]
Teniente comandante Worf : Este p'tak acaba de robar mis habitaciones.
Odo : [al ayudante] Llévalo a una celda de detención.
[el diputado se lleva al ladrón]
Odo : Necesito una declaración.
Teniente Comandante Worf : Y tendrá uno. Pero quiero saber por qué se permitió que ocurriera tal violación de seguridad en primer lugar.
Odo : Desafortunadamente, estas cosas pasan.
Teniente Comandante Worf : No ocurrieron en el Enterprise.
Odón : ¿En serio? Ahora déjame ver.
[consulta a un PADD]
Odo: Fecha estelar 46235.7: Los corsarios ferengi liderados por DaiMon Lurin abordaron y tomaron el control de la Enterprise utilizando dos Klingon Birds-of-Prey rescatados. Fecha estelar 45349.1: Berlinghoff Rasmussen, un delincuente de poca monta que se hace pasar por científico, cometió numerosos actos de robo contra la tripulación del Enterprise. ¿Continúo?
Teniente Comandante Worf : Eso no será necesario.
Odo : Sé que estos incidentes son la excepción y no la regla, pero si pueden ocurrir brechas de seguridad como estas en el buque insignia de la Federación, imagina la dificultad de mantener la seguridad en un puerto abierto como DS9.
Teniente Comandante Worf : Entiendo. Es solo que lo encuentro irritante.
Odo : Yo también, pero me temo que tendrás que acostumbrarte. -IMDB

Particularmente mordaz ya que Worf era jefe de seguridad en la Enterprise.

Hay otras restricciones (basadas en computadora). Ciertamente, las personas no pueden replicar alimentos azucarados, alcohol y drogas, los niños no pueden acceder a los sistemas informáticos desde el aula, etc., etc.
Me hubiera gustado una hora completa de Odo señalando lo incompetente que es Worf. Pero supongo que debería ser justo: algunas de esas veces que Picard negó que sus sugerencias le hubieran ahorrado mucho dolor.
Rasmussen en particular fue invitado al puente, ¿no? Ya que compraron todo su bit de "mira mi cápsula del tiempo desde el futuro, debo ser del futuro".
Un ejemplo de TOS, Kirk por darle a Khan los manuales técnicos de la Enterprise, y luego Spock lo reprende por ello. Simplemente no tienen sentido de la seguridad. thesffblog.com/2013/09/live-chat-star-trek-to-space-seed
Vea mi comentario anterior a la pregunta. Estoy bastante seguro de que Picard le dijo a Timothy que ciertas consolas de funciones vitales en las naves de la Federación y las instalaciones están bloqueadas biométricamente para que solo el personal registrado pueda acceder a ellas.
¿Vamos a ignorar por completo el excelente trabajo realizado por Tasha Yar?
También recuerdo el momento en que sacaron del sueño criogénico a algunos humanos del siglo XX y tuvieron que explicarles que, si bien el sistema de comunicaciones está técnicamente disponible para que cualquiera lo use en cualquier momento, los oficiales de la flota estelar saben que no deben llamar al puente. y exigir una audiencia con el capitán... No había absolutamente nada que detuviera el abuso de las comunicaciones internas más que el sentido común y el sistema de honor.
@Ruadhan2300: No es solo el sistema de honor. Es como lo que mantiene a raya a los notarios, abogados y profesionales médicos. Nada les impide tomar una acción, pero perderán su licencia. Si pierde su licencia, le cambiará la vida. Del mismo modo, se puede dar de baja a un oficial de la Flota Estelar. Y un capitán tiene amplia libertad en su barco. Cualquier civil que abuse de los recursos de la nave puede ser excluido de cualquier nave de la Flota Estelar para siempre. No debería necesitar controles de acceso para el sistema de comunicaciones internas en este contexto.
Una vez, Worf recibió una reprimenda por eliminar la fuente de las violaciones de seguridad. Tal vez simplemente no les importa lo suficiente.
@Cadence Al final del episodio, descubrieron que Rasmussen había estado robando una variedad de objetos de una variedad de lugares, no era solo una cosa de puente única con él.
Escuché que los turboascensores ya no aceptan financieros en absoluto, incluso si no se reaniman. Los tienen que llevar los conductos entre cubiertas.
@releseabe: *Tubos de Jeffries
Un problema con las restricciones de seguridad en un buque de exploración: diséñelas para cubrir TODAS las posibilidades. Agregaré que espero que los oficiales del puente CAMBIEN sus códigos de seguridad después de transmitirlos...

De TNG 1x26 The Neutral Zone , Picard aquí se opone a que el invitado del siglo XX Ralph Offenhouse lo moleste con el sistema de comunicaciones:

PICARD: Esos comunicadores. los paneles son para asuntos oficiales de barcos.
RALPH: Si son tan importantes, ¿por qué no necesitan una llave ejecutiva?
PICARD: A bordo de una nave estelar, eso no es necesario. Todos somos capaces de ejercer la autodisciplina. Ahora, te abstendrás de usarlos.

Sin embargo, la información crítica generalmente está protegida. De Data's Day (TNG 4x11) , aquí T'Pel es un espía romulano que se hace pasar por un embajador Vulcano e intenta extraer información clasificada de Data:

T'PEL: Entra. (Ingresan datos.) ¿Tiene una autorización de prioridad tres a bordo del Enterprise?
DATA: Eso es correcto, Embajador.
T'PEL: Necesito información sobre los sistemas de defensa y navegación de esta nave. Código de acceso: kappa-alpha-4-6-0-1-7-0-4.
DATOS : El código es válido.
T'PEL: ¿Cuál es la intensidad de campo de los escudos deflectores de la nave a la salida máxima?
DATOS: ¿Puedo preguntar el propósito de su solicitud?
T'PEL: Necesito esta información.
DATOS: Tengo las mismas salvaguardas que la computadora de la nave. Por lo tanto, debo informar cualquier consulta sobre información restringida al Capitán. Su reacción sugiere que no desea que el Capitán sea informado de su consulta.
T'PEL: No estaba interesado en la información. Tenía curiosidad sobre sus medidas de seguridad. Parecen ser adecuados. Cancelar petición. Te puedes ir. (Hojas de datos)

Entonces, el concepto de claves de seguridad y autenticación existe en el universo de Star Trek, solo está reservado para secretos críticos y sistemas de seguridad, mientras que para sistemas no críticos parece que el entrenamiento y el protocolo de oficiales y tripulantes se consideran generalmente suficientes.

Esto no quiere decir que todos los que subieron a bordo del Enterprise tuvieran rienda suelta en el barco. En The Wounded (TNG 4x12) , tres cardassianos suben a bordo para buscar la nave rebelde USS Phoenix de la Flota Estelar comandada por Ben Maxwell y se considera seriamente el grado de libertad que deben tener mientras están a bordo:

PICARD: Habrá tres cardassianos transportándose a bordo. Su capitán, Gul Macet y dos de sus ayudantes. Mi intención es ser lo más abierto posible con ellos, permitirles compartir nuestra búsqueda del Fénix.
WORF: Señor, es necesario asignarles un destacamento de seguridad.
PICARD: Son nuestros invitados, señor Worf. No quiero que se sientan como prisioneros.
RIKER: Tiendo a estar de acuerdo con el señor Worf, capitán. Creo que deberíamos limitar su acceso mientras están a bordo. No necesitan tener el control del barco.
WORF: Al menos permíteme colocar guardias en algunas de las áreas sensibles de la nave.
PICARD: Muy bien, limitemos su acceso. Pero instruyes a tu gente que son invitados.
WORF: Sí, señor.

Y el Enterprise tiene controles dinámicos de acceso físico en forma de campos de fuerza que son ubicuos en todos los corredores (y se duplican como sistemas de seguridad en el caso de una brecha en el casco). Sin embargo, siempre se utilizan como reacción a una amenaza directa y no generalmente para el control de acceso. Vemos que se usan muchas veces, durante la búsqueda de Roga Danar , por ejemplo, o cuando intentamos aprehender al legado klingon en Heart of Glory .

Más allá de TNG, vemos otros ejemplos en los que el acceso físico a una terminal de computadora aún requiere autorización para acceder a información protegida. El Doctor holográfico, por ejemplo, en Message In A Bottle (VOY 4x14) se encontró en la nave prototipo USS Prometheus, que resultó haber sido comandada por los romulanos. Como tal, las autorizaciones de seguridad del Doctor no se reconocen y su acceso a la información es muy limitado, a pesar de que tiene fácil acceso físico a los propios sistemas informáticos:

EMH: Computadora, ¿hay alguna forma de que pueda acceder al sistema de comunicación para enviar un mensaje a otra nave?
COMPUTADORA: Negativo. El acceso a las comunicaciones requiere autorización de nivel cuatro o superior.

y después

EMH: Computadora, muestre el esquema de diseño de esta nave y enumere las especificaciones generales.
COMPUTADORA: USS Prometheus. Prototipo experimental diseñado para tareas tácticas en el espacio profundo. Los sistemas de batalla primarios incluyen blindaje regenerativo, blindaje de casco ablativo, modo de asalto multivector.
EMH: ¿Modo de asalto multivector? Describir.
COMPUTADORA: El acceso a los datos tácticos requiere autorización de nivel cuatro.
EMH: ¿Qué puedes mostrarme en mi nivel de autorización?

En cuanto a cerrar las puertas, es posible, pero parece que rara vez se usa (por las razones de autodisciplina mencionadas anteriormente). Del mismo episodio (VOY 4x14) escuchamos a B'Elanna quejándose de que Seven of Nine ha dejado a otros fuera de la astrometría:

CHAKOTAY: Parte del problema es tu actitud. Nunca has tratado de aceptar a Seven como parte de la tripulación.
TORRES: Y con razón. Adivina lo que hizo esta mañana. Sacó un procesador isolineal de Ingeniería sin preguntar, y cuando fui a Astrometría a recuperarlo, había cerrado la puerta con llave , como si ese laboratorio fuera su dominio privado.
CHAKOTAY: ¿Qué quieres que haga? ¿Tirarla al calabozo por el resto del viaje a casa?

Las naves de la Federación son grandes en el sistema de honor. También viven en una sociedad donde cosas como el robo y el crimen en general son bastante raros, a pesar de los incidentes que vemos en los programas. Un mejor ejemplo sería Deep Space Nine, que es un crisol de culturas que no pertenecen a la Federación. Como resultado, SÍ confían en cosas como cerraduras de seguridad físicas, tarjetas de acceso y dispositivos de escaneo biométrico.
No tengo el nombre del episodio fuera de mi cabeza, pero hay un episodio en el que un niño pequeño cree que accidentalmente mató a toda su nave al apoyarse accidentalmente en los controles de la computadora durante una emergencia. Le dicen que esto es imposible, ya que no puedes hacer nada en la computadora sin acceso.
@swbarnes2 Adoración de héroes (TNG 5x11) Sí, otro gran ejemplo. "DATOS: No es posible. Los sistemas de control a bordo para cada nave estelar requieren una autorización de código de usuario. No podrías haber afectado inadvertidamente ninguno de los sistemas de Vico".
Sí, y "A bordo de una nave estelar, eso no es necesario. Todos somos capaces de ejercer la autodisciplina..." de PICARD es una tontería obvia, deslizada en un episodio en particular porque, en términos generales, el escritor de ese guión en particular no pudo encontrar una mejor excusa. … Quien lo dude, ¿por qué no decirlo aquí y ahora?

La seguridad es una compensación entre el peligro de dejar entrar a los no autorizados y el peligro de dejar fuera a los autorizados .

En caso de emergencia, algo que sucede con una frecuencia alarmante en la Enterprise, la tripulación necesita un acceso rápido a los sistemas de ingeniería críticos. Si hay un incendio de plasma, un fáser sobrecargado, un transbordador que se estrella o una brecha inminente en el núcleo warp, no querrás perder el tiempo con tarjetas magnéticas, contraseñas y llaves para llegar a los lugares. No querrás que nada impida la eficiencia de la tripulación y la velocidad de acción cuando se apresure a reparar el daño de la batalla en medio de una pelea.

En el caso de los intrusos, si pueden eludir la seguridad hasta el punto de poder subir a bordo, es muy posible que también tengan la capacidad tecnológica para hacerse cargo de su sistema de seguridad y cambiar todas sus contraseñas. Entonces te encuentras encerrado e incapaz de moverte. Esto es especialmente un riesgo cuando se trata potencialmente de extraterrestres que podrían tener una tecnología muy superior. Así que nunca construyes una cerradura que no puedas forzar, ninguna barrera que no puedas traspasar por ti mismo. No le das al enemigo fortalezas inexpugnables potenciales con las que contrarrestar tu ventaja local: mantienes un campo de juego nivelado. Te das siempre la máxima libertad de acción, la máxima capacidad, las máximas opciones, y confías en tener una formación superior y conocimiento local para ganar cualquier conflicto.

Y es bastante evidente que las empresas posteriores notenga muchas barreras que se puedan activar; forzar barreras en cada intersección de corredor, por ejemplo. Pero estas medidas de seguridad están desactivadas de forma predeterminada. Eso le da al oponente menos información y menos tiempo para estudiarlo y encontrar formas de evitarlo cuando está encendido. Si hay candados visibles en todas partes, un ladrón ni siquiera se molestará en aparecer hasta que esté seguro de que tiene una forma de pasarlos. Pero si aparecen y no ven nada más que pasillos abiertos, no sabrán qué seguridad inactiva oculta hay que eventualmente tendrán que eludir. Siempre debes derrotar al enemigo con la fuerza mínima con la que puedas salirte con la tuya, para que aprendan lo menos posible sobre todas tus capacidades. Guardas tantos secretos como puedes en reserva para futuros conflictos.

Y también es parte de la filosofía psicológica de la Federación y la Flota Estelar que, en general, las personas deben ser consideradas confiables y se les debe otorgar la máxima libertad, hasta que demuestren motivos para no hacerlo. Aprendes mucho sobre la mentalidad de las personas observando cómo viven. Los barcos Klingon y Orion tienen una seguridad extremadamente fuerte e intrusiva en todas partes, porque las revoluciones, los motines de la tripulación, la desconfianza y las luchas internas son una forma de vida, y la sociedad es violenta, dividida y altamente autoritaria. Sabes que no puedes confiar en ellos a los cinco minutos de subir a uno de sus barcos, porque ni siquiera confían entre ellos. Si una nueva especie alienígena entra en una nave de la Federación, querrás que tenga una impresión diferente. Es de esperar que los extraterrestres se inclinen a tratarte como tú los tratas, así que tú los tratas bien. Él' Es como si constantemente señalaran que las naves de la Flota Estelar son principalmente para exploración, no para la guerra o la defensa. Es una declaración sobre qué tipo de sociedad es realmente la Federación.

Piense en la seguridad visible omnipresente en la Unión Soviética de Stalin del siglo XX o en la Alemania Oriental de la Guerra Fría, y compárela con la apertura y el acceso en las naciones occidentales. Star Trek presenta a la sociedad del futuro como una que está aún más avanzada que los occidentales del siglo XXI. Esta apertura altamente visible es parte de la misma visión utópica.

Esta es la respuesta: "Y también es parte de la filosofía psicológica de la Federación y la Flota Estelar que, en general, las personas deben ser consideradas confiables y se les debe otorgar la máxima libertad, hasta que demuestren motivos para no hacerlo".
Esta es probablemente la mejor respuesta. Como nave insignia y de exploración diseñada específicamente para misiones largas en áreas desconocidas, la Enterprise simplemente no puede darse el lujo de ser restrictiva por defecto, porque cada nuevo encuentro podría resultar literalmente en cualquier cosa. No sabes si ese extraterrestre que acabas de conocer rompe el dilitio cuando estornuda, o si la próxima anomalía será capaz de reescribir contraseñas y cosas por el estilo o noquear a todos los mayores de 12 años de alguna manera, por lo que la configuración predeterminada para que todos tengan acceso gratuito es la opción más segura.

He estado en algunos barcos de la armada en mi tiempo y la mayoría de ellos no tenían cerraduras en las puertas, excepto en los alojamientos privados, por lo que puedo recordar. Había cerraduras en los gabinetes en algunas áreas, pero podías caminar de proa a popa y, a menos que alguien te viera y te detuviera físicamente, nada se interponía en tu camino.

De memoria, ni siquiera había cerraduras en las puertas de los almacenes de municiones o en las áreas desde donde se cargaban los tubos de misiles. Creo que todo se hizo sobre la base de que solo iban a bordo los miembros de la tripulación y que todos seguían las reglas.

Por otra parte, podría estar recordando mal.

Es probable que los creadores del programa hayan usado la vida real como un espejo, transponiendo las situaciones y experiencias a bordo de un barco real a su entorno futurista.

Sabemos que desde TNG en adelante tienen sistemas de seguridad internos porque usan campos de fuerza de seguridad interna para bloquear el camino de los personajes una vez que se descubre que no están tramando nada bueno. Y que los cuartos privados tienen puertas cerradas que requieren una anulación de seguridad para poder acceder a ellas.

Las ideas aquí son decentes. Pero dado que no proporciona contexto dentro del mundo de Star Trek , esto podría considerarse nada más que un comentario. Así que le recomendaría que agregue algunas referencias reales de Star Trek . Pero en general, esto tiene sentido: si estás a bordo de un barco, eres parte de una tripulación y las posibilidades de que esa tripulación cambie son escasas o nulas. Y si alguien se sale de control, uno no aumenta la seguridad en el barco tanto como arrojar a ese miembro de la tripulación al calabozo.
Esta es una experiencia del mundo real, el contexto es la vida real. Estoy sugiriendo que las naves en Start Trek no tienen control de acceso interno porque así son las cosas normalmente. Es como sugerir que el agua replicada está mojada porque el agua del mundo real está mojada.
"Es probable que los creadores del programa hayan usado la vida real como un espejo, trasladando las situaciones y experiencias a bordo de un barco real a su entorno futurista".
"Es probable que los creadores del programa hayan usado la vida real como un espejo, trasladando las situaciones y experiencias a bordo de un barco real a su entorno futurista". Esta es una de las mejores respuestas a una pregunta que he leído en este foro durante mucho tiempo. Responde a la pregunta, punto. en.wikipedia.org/wiki/Gene_Roddenberry el creador de todo este gran material era él mismo un veterano de USAAC. Varios ex escritores de ST y STNG eran veteranos. Las naves espaciales de Enterprise se tratan como naves, no como aviones. ¡¡¡Y!!! El nombre de este foro ES SFC & Fantasy. ¡Fanboys fuera!
Esta respuesta parece estar fuera de lugar, ya que la suposición central de que "todo se hizo sobre la base de que solo había miembros de la tripulación a bordo" no se aplica a las naves de la Flota Estelar, que son, incluso descontando la Enterprise-D, que tiene familias a bordo. rutinariamente utilizado para albergar tanto a dignatarios de mundos aliados y no tan aliados, e incluso a todo tipo de otros pasajeros (especialistas en misiones, colonos, ..).

Además de las otras políticas de seguridad que la gente ha notado, la holocubierta hace referencia repetidamente a la necesidad de anular el nivel de comando en ciertos escenarios.

En el episodio Decent , Data afirma que los sistemas de seguridad de la holocubierta solo pueden anularse con la autorización de dos oficiales superiores.

DATOS: Computadora, restablezca la simulación Borg al índice de tiempo dos punto uno. Aumenta la fuerza Borg en un veinte por ciento. Ejecutar programa.

(el Borg salta para estrangular a Data nuevamente. Esta vez es más difícil para Data liberarse)

DATOS: Basta. Detener. Detener. Detener. Detener. Computadora, restablezca la simulación al índice de tiempo dos punto uno. Aumenta la fuerza de Borg en un treinta por ciento.

COMPUTADORA: No se puede cumplir. Un aumento del treinta por ciento excedería los límites de seguridad.

DATA: Geordi, la computadora requerirá las autorizaciones de voz de dos oficiales superiores para desactivar la rutina de seguridad. ¿Me ayudarás?

En la película First Contact , Picard desactiva los sistemas de seguridad en la holocubierta para producir balas que realmente pueden matar. Presumiblemente, un capitán es igual a dos oficiales superiores en este sentido, o tal vez cambiaron el umbral fuera de la pantalla en algún momento.

LILY: Creo que los tienes. ... No lo entiendo. Pensé que habías dicho que todo esto era solo un montón de hologramas. Si fuera solo un holograma...

PICARD: Desactivé los protocolos de seguridad. Sin ellos, incluso una bala holográfica puede matar.

No creo que a la gente se le permita vagar por donde quiera. Hay más de unas pocas veces que vemos que algunas áreas no son muy accesibles.

En el episodio Disaster de TNG , Picard tiene que dar un recorrido por el barco a tres niños que ganaron una feria de ciencias.

PATTERSON: ¿Podemos ver el puente de batalla y la bahía de torpedos?
PICARD: No, me temo que no. Pero estaremos visitando los laboratorios de hidroponía y astrofísica.

Esto implica que los niños conocen estos lugares, pero, debido a su importancia estratégica para el barco, no pueden acceder a ellos. Vemos una pista similar en el primer episodio Encuentro en Farpoint

(Las puertas del turboascensor se abren y Wesley está de pie allí)
PICARD: No se permiten niños en el puente.
(Crusher aparece desde donde se escondía)
CRUSHER: Permiso para informar al capitán
PICARD: Doctor Crusher.
CRUSHER: Capitán. Señor, mi hijo no está en el puente. Simplemente me acompañó en el turboascensor.

Esto implica que la única razón por la que el turboascensor los llevaría al puente es porque un oficial lo solicitó. Nunca vemos niños simplemente aparecer en el puente tampoco, a pesar de verlos deambular libremente por los pasillos.

En cuanto a las cerraduras de las puertas, existían absolutamente. En lugar de arrojar a la gente al calabozo, podrías confinarlos en los alojamientos. En Los Heridos vemos

(Worf lleva a Telle al puente)
TELLE: ¡Protestaré por esto, klingon!
PICARD: ¿Teniente?
WORF: Lo encontraron en una estación de computadoras en la cubierta treinta y cinco, intentando acceder a información sobre nuestros sistemas de armas.
TELLE: Mentira, Gul Macet. Estaba estudiando los sistemas de interfaz de terminal. Son más eficientes que los nuestros. No tengo idea de lo que había en los archivos.
MACET: ¿Qué negocio tenías al acercarte a una de sus computadoras?
TELLE: Pero, Gul Macet, no quise decir nada. No se hizo daño.
MACET: Ve a tus aposentos. Estás confinado allí durante la duración de esta expedición.
TELLE: Como desee, señor.

Y después

Bitácora del capitán, suplementaria. El capitán Maxwell entregó su nave a su primer oficial y la transportó a bordo de la Enterprise. Lo he confinado a los aposentos para el viaje de regreso.

No estoy seguro de los episodios, pero creo que hubo ocasiones en las que encerraron a alguien en una habitación colocando guardias afuera de la puerta. Esto sugiere que la puerta podría no haber estado cerrada físicamente, pero también podría haber sido una precaución adicional.
@Barmar No fueron consistentes con la forma en que se jugó. A veces estaba desbloqueado pero vigilado, a veces estaba cerrado con guardias (quiero decir que en un episodio el guardia tenía que abrir la puerta primero) y otras veces simplemente estaba cerrado.
¿Inconsistencia en Trek? ¡Di que no es así!
se ríe en las reglas del transportador
Ninguno de estos muestra ninguna seguridad real que impida el acceso. La primera con los niños es simplemente que no los llevará allí. Wesley en el turboascensor tenía más una vibra de "no se te permite estar aquí" en lugar de un "no debería ser posible que estés aquí". Para el cardassiano, parece más que la razón por la que no obtuvo la información fue que lo atraparon antes de obtenerla, no que la seguridad de la terminal fuera una barrera importante. Y Macet parece estar simplemente ordenándole que permanezca en sus aposentos, en lugar de tener que encerrarlo allí. Lo mismo con el Capitán Maxwell.
@MichaelRichardson ¿Por qué pediría un recorrido por un lugar al que ya podría ir?
@Machavity ¿Porque no estaban permitidos? ¿Y eran niños que seguían las reglas?

El control de acceso es una tecnología que favorece la defensa. La ofensiva es, en lo que respecta a las tácticas de batalla, llegar a un lugar donde el enemigo no quiere que estés. La defensa se trata de detener al enemigo antes de que llegue a algún lugar donde no quieres que esté. Las épocas en las que la tecnología militar disponible facilita matar a alguien están sesgadas a favor de la defensa, mientras que aquellas en las que matar a alguien es difícil están sesgadas a favor del delito.

Las historias de hazañas en el campo de batalla de épocas con sesgo ofensivo son más entretenidas que las de épocas con sesgo defensivo. Un cuento de niños que se infiltran en un castillo es más atractivo que uno de adolescentes sentados en una trinchera fangosa esperando que un proyectil los haga estallar.

El control de acceso plantea un problema para los escritores de historias porque hace que todo el mundo sea mucho más aburrido. Recuerdo haber visto la serie francesa Lupin , cuyo personaje principal recibe una tarjeta RFID universal que piratea cualquier sistema de control de acceso para eliminar el control de acceso del universo por deus ex machina .

Esta es claramente tu opinión. ¿Puedes ofrecer alguna evidencia de que esto es lo que los creadores del programa tenían en mente?