¿Por qué el LLTV tenía un techo de servicio de 6000 pies?

Caramba, ¡ese número me sorprendió ya que solo voló hasta unos 500 pies! El techo de servicio es la altitud máxima (presión del aire) a la que una aeronave está diseñada para funcionar con la estabilidad esperada que está restringida dentro de su envolvente de vuelo :

En aerodinámica, la envolvente de vuelo, la envolvente de servicio o la envolvente de rendimiento de una aeronave se refieren a las capacidades de un diseño en términos de velocidad aerodinámica y factor de carga o altitud. El término se aplica de manera un tanto imprecisa y también puede referirse a otras medidas, como la maniobrabilidad. Cuando se empuja un avión, por ejemplo, al sumergirlo a altas velocidades, se dice que vuela "fuera de la envolvente", algo que se considera bastante peligroso.

Entonces se trata de calificar el vehículo de acuerdo a sus limitaciones de diseño, siendo la altitud una de ellas, definida más específicamente por la densidad de altitud . Aún así, 6.000 pies? ¡Guau!

¿Por qué es 6.000 pies (1,8 km) una altitud a la que nunca habrían volado el vehículo de entrenamiento de aterrizaje lunar (también llamado The Flying Bedstead ) se vuelve más evidente al ver este video de Discovery Channel del accidente LLTV de Neil Armstrong cuando uno de los propulsores falló y él tuvo que expulsar antes de que LLTV se estrellara y explotara en el impacto:

Agregar un clima más impredecible en altitudes más altas a la nave ya bastante inestable que tenía que estar 100% operativa para sostener el vuelo solo significaría que tales accidentes habrían ocurrido con más frecuencia, arriesgando innecesariamente la vida de los astronautas del Apolo.

Aún así, una cosa a tener en cuenta es que estos 6,000 pies son una altitud sobre el nivel medio del mar. Si bien el Centro de Investigación de Aterrizaje Lunar en Hampton, VA tiene una elevación de aproximadamente 10 pies (3 m), se probaron en la Base de la Fuerza Aérea Edwards que se encuentra a una altitud de 2,303 pies (702 m). Ese techo de servicio restringido allí a un rango descendente máximo de 3,697 pies (1,127 m), que es mucho más razonable dada la altitud de vuelo máxima sobre el suelo que alguna vez lograron.